Husqvarna - Forum

Ganz ehrlich:
Ich fahre ne R und die Gabel taugt auf huckligen Pisten absolut nicht. Da faehrt mir mein Kumpel mit ner Fireblade auf winkligen Strecken davon...
Die 800 Euro wuerde ich in eine Abstimmung des Fahrwerks (vorne=hinten) investieren, wenn ich mir so anschaue, wie positive die Resonanzen hier im Forum darauf waren.

Nimm das Geld und lass deine von nem Profi für dich aufrüsten... verstellen musst du dann nix mehr

Hubert Hoffmann nimmt ungefähr die Größenordnung für Gabel- UND Federbeinoptimierung an der Nicht-R. Da gibt es dann wohl keine Diskussion.

Habe eben gesehen das x-crosser ein Bildchen reingestellt hat.
Ich dachte mir das es hier wohl besser aufgehoben ist.
Fahrwerkkomp. sind weg.

...jetzt kann es ruhig Winter werden!

HH Racetech hat ne neue Webseite

und für die Nudas ohne R gibts was neues...
http://www.hh-racetech.de/HH-Race-TechG ... Kit-6.html

Na also, darauf hab ich gewartet!

sorry aber bei fast 800€ bin ich in dem Bereich mir zu überlegen, ob ich mir nicht gleich ne andere Gabel hole ....

...für 800?

Und diese ist dann besser?


Für eine vernünftige Gabel aus gutem Hause legst Du deutlich mehr drauf!



Dann vielleicht eher noch eine R Gabel besorgen und optimieren lassen...das geht dann bei Verkauf der normalen Gabel evtl. noch.

für 600€ ne gebrauchte WP Gabel aus ner KTM und dann 200€ fürs Revision und Abstimmen auf mein Gewicht, schon hab ich ne Weltklasse Gabel.

Na dann mach' dich mal auf die Suche!

Und die passt dann einfach so?


...und ist ohne Macken usw.?



Ich habe vor ca. 4-5 Jahren eine gute Gabel für meine Honda gesucht. Das war eine Odyssee
.... aber so etwas gab es damals nicht!

Wenn eine gute Gabel dabei war, kostete die garantiert mehr als 600,-€. Schon originale Honda und Duc
Gabeln werden teurer gehandelt (...bei entsprechendem Zustand!).

Aber wenn man Glück hat oder lange sucht...

die letzte in wirklich gutem Zustand ging für 550€ inkl Gabelbrücken über den Auktionstisch, daher meine Aussage "für 800€ denke ich über ne andere Gabel nach" (natürlich keine neue)
aber wahrscheinlich mache ich erstmal ein update der originalen Gabel.

Wenn die erst einmal richtig auf dich eingestellt ist, fummelt man da sowieso nicht mehr rum!

Außer du fährst ab und an auf der Renne.


obwohl:

Bei starken Temperaturunterschieden kann auch zwischendurch Bedarf sein.....

...wenn Du nicht ständig unterschiedliche Betriebsmodi (Wechsel von Landstraße auf Rennstrecke oder Fahrten mit Sozius etc.), dann würde ich das Geld lieber für eine Anpassung des Serienfahrwerkes verwenden! Wenn man zum Beispiel hauptsächlich alleine auf der Landstraße unterwegs ist, dann stellt man normal einmal das Fahrwerk ein und gut ist...die Einstellmöglichkeiten sind zwar ganz nett, meiner Ansicht nach aber keine 800 Euro wert, zumal das Problem an der Hinterhand noch bestehen bleibt!

Das Federbein hinten ist aber nicht das Problem. Die Kosten dafür halten sich in Grenzen, wenn man mit der originalen Feder klarkommt.
Für mich ist die zu hart. ("900R") Bekomme jetzt eine weichere.

Zupin bietet auch entsprechende Gabelumbauten an.
Siehe im Katalog auf Seite 250.
http://content.zupin-shop.de/index.php?id=2&L=0

Habe damit aber keine Erfahrung und bekomme auch keine Provision von denen

Bender hat geschrieben:Zupin bietet auch entsprechende Gabelumbauten an.
Siehe im Katalog auf Seite 250.
http://content.zupin-shop.de/index.php?id=2&L=0

Habe damit aber keine Erfahrung und bekomme auch keine Provision von denen

Solltest du aber mal drüber nachdenken!

HH Race Tech Umbau für R-lose Nuda kostet deutlich weniger, wenn man auf die Verstellerchen verzichtet. Gabel plus Federbein ca. € 800,-.

würde gerne mal ein paar konstruktive Meinungen hören.
Ich lasse das Fahrwerk meiner Nuda ohne R pimpen, so werd ich damit nicht glücklich.

nun habe ich einige Angebote eingeholt und egal wie sie heißen, das Überholen des Federbeins (mit Anpassung auf Fahrstil und mein Gewicht) kostet ~300€ plus 100€ für eine weichere Feder, die ich sicher brauche. Dann habe ich für 400€ ein umgebautes Serienfederbein.
Wenn ich jedoch bei einschlägigen Anbietern von z.b. Wilbers nachsehe, dann bekomme ich das Federbein 640 mit Zugstufenverstellung (wie das Originale) für 449€ und habe Wilbersqualität.
was würdet ihr tun? (nein ich habe keine 1100€ für ein Öhlins rumliegen )

Ich habe meiner MZ 1000 S vor zwei Jahren und über 90 000 km ein Wilbersfederbein gegönnt. Das ist allerdings die Highend-Version. Der Unterschied zum zugegeben ausgeleierten Original von Sachs war erheblich.
Ich würe gleich ein Wilbers nehmen. Nimm gleich ein etwas besseres, sonst ärgerst Du Dich nur später. dass Du es nicht gemacht hast.

Es ist schon traurig, dass das Fahrwerk bei der Nuda so ist wie es ist. Ich habe mir die R gekauft und eigentlich muss ich das Fahrwerk auch machen lassen, so ein Mist.

Hi Ampertiger,
bei so einer kleinen Preisdifferenz wär für mich ganz klar:
Ich nehm das Wibers-Teil.
Das Originale kannst Du ja mit ein bisschen Glück noch verkaufen.

Gruß
Paul