Husqvarna - Forum

Ich war heute beim Stammtisch und da war auch mal wieder zufällig ein BMW-Mitarbeiter,
der bis jetzt immer sagen konnte, was neues kommt!
Zwar nicht immer wörtlich, er muß sich an die Regeln halten,
aber mit einer gewissen Umschreibung!
Es kommt was neues, aber ohne Nudelmotor und auch nicht in der Klasse!
Seiner Aussage nach, steht der Nudlmotor nicht zur Debatte,
was ich jetzt persönlich nicht als neu empfand!

...um so mehr dürfte die Nuda zur exklusiven Legende werden.

Ole

...mal sehen, mit der Legendenbildung ist das immer so eine Sache!
Ist aber auch egal...finde es jedenfalls schweinegeil ein Motorrad zu haben, dass gerade mal zwei Jahre gebaut wurde und kaum einer kennt...so muss das sein!

Faritan hat geschrieben:finde es jedenfalls schweinegeil ein Motorrad zu haben, dass gerade mal zwei Jahre gebaut wurde und kaum einer kennt...so muss das sein!

Ich war die letzten Jahre regelmäßig beim ADAC Startup Day in Linthe.
Darüber hab ich mich letzte Woche grad mit nem Kumpel unterhalten als er sagte meine Nudel sieht sch***e aus.
Mein Antwort: "40% der Mopeds dort sind dein Model, meins steht da nur einmal" (Er fährt ne Susi Bandit 1250 *schnarch*)

Die Meinungen gehen da in der Tat weit auseinander. In meinem Motorradfahrerumkreis war die Meinung zur Nuda auch sehr gemischt, aber immer klar. Entweder sieht total Sch...e aus oder geiles Gerät. Etwas dazwischen gabs eigentlich nicht.

...zumindest bis man auf das kleine Knöpfchen drückt...dann verstummen viele Kritiker...

Genau, da bleibt den Kritikern die Worte im Hals stecken

Eigentlich auch das nicht. Es steht nicht jeder auf den V2 Knattersound, was ja legitim ist. Auch hier wieder zwei völlig gespaltene Lager.
Ich bin da nicht so verbohrt oder festgelegt. Ich muss sagen auch ein 4-Zylinder-Kreischen hat was, aber mehr wenn man oben drauf sitzt, als von außen. Ich finds Klasse wenn man den Motor auch mal bis 13t drehen kann und merkt, dass dem das richtig gefällt...
Aber: V2 Sound ist für mich von allen der Beste!

...ja, wobei ein gut klingender Motor ein gut klingender Motor ist und doch sehr viele können da durchaus über den Tellerrand schauen, egal ob man nun 1,2,3 oder 4 Zylinder bevorzugt! Und für einen 2-Zylinder Twin hört sich die Nuda nun mal verdammt gut an und daran lässt sich einfach nicht rütteln!

na mit Legendenbildung sollte man Vorsichtig sein. Die Nuda hat einen ganz guten Ruf, den sie ihrer ungewöhnlcihen Optik, ihrem Sound und den Fahrleistungen verdankt, wenn ein anderer Hersteller was ganz tolles bringt, sind die ollen vergessen.

ich hab ja einige Jahre BMW HP2 Enduro gefahren, jeder spricht dich an, wie geil er die findet, jeder redet von Legende, aber nach 4 Jahren mit über 55tkm auf der Uhr wollte sie keiner kaufen. Legende hin oder her. Verkaufbar sind nur Standzeuge, die aussehen wie aus dem Laden mit ganz wenig km, für die werden auch wieder fast Neupreise aufgerufen (aber nicht gezahlt) der Rest sind Märchen.

Legenden?
Ach hätte ich nur damals die MünchMamut für 6000DM gekauft,
oder in Bozen die 750er MV Agusta mit Werksrennmotor für 15 000 DM,
nicht zu vergessen die beiden Ducatis 750 SS KöWe für 8000 DM!
Kilometer wären in allen drei Fällen irrelevant!
Die wirklich teuren Legenden gibt es, aber die meisten in fester Sammlerhand!
Ein mir bekannter Arzt hat in den letzten 5 Jahren 300 000 Euro in
Motorrad-Sammlerfahrzeuge investiert,
alle in Originalzustand restauriert und als neuwertig zu betrachten!

James hat geschrieben:Legenden?
Ach hätte ich nur damals die MünchMamut für 6000DM gekauft,
oder in Bozen die 750er MV Agusta mit Werksrennmotor für 15 000 DM,
nicht zu vergessen die beiden Ducatis 750 SS KöWe für 8000 DM!
Kilometer wären in allen drei Fällen irrelevant!
Die wirklich teuren Legenden gibt es, aber die meisten in fester Sammlerhand!
Ein mir bekannter Arzt hat in den letzten 5 Jahren 300 000 Euro in
Motorrad-Sammlerfahrzeuge investiert,
alle in Originalzustand restauriert und als neuwertig zu betrachten!

naja, ich finds bischen pervers Fahrzeuge zu kaufen, sie dann in einer Sammlergarage zu verstecken. das wär nichts für mich, ein Fzg egal welches gehört bewegt.
ich hab noch eine Triumph Daytona Super III von 1994 zuhause. da gabs weltweit grade mal um 400 Stck, davon (genaues weiß Triumph selber nicht) in Deutschland ca 50 Stck die meisten dürften zammgrennt oder verbastelt sein. meine nicht.
das erste Serienfzg mit Carbonkotflügeln, einem von Cosworth getunten Motor und 6-Kolbenzangen eines F1 Zulieferers.
hat mich grad mal 3500€ in traumhaftem Zustand gekostet, die war in 15 Jahren gerade 17000km gefahren. nun hab ich in 5 Jahren schon 25000km drauf geradelt.

Hab auch noch so´ne "Legende" aus den 80ern zu Hause rumstehen ...
Meine selbst aufgebaute MOTO MARTIN YAMAHA FJ 1100

Man, man....was habt ihr da für Schätzchen...!?!?

Sorry Jungs, das sind zwar schöne Mopeds , aber von Legenden sehr weit entfernt!
Ich würde auch nicht auf die Idee kommen, meine Bimota DB1RS BJ 1986(in Germany 8 Stück)
oder meine Moto Guzzi AGO LeMans 1000 Bj.1979 (gesamt 75 Stück) als Legenden zu bezeichnen!

...müßig darüber zu diskutieren, da es hier keine klare Abgrenzung gibt, was nun Legende ist und was nicht! Also einfach an den vielen schönen und seltenen Mopeds freuen und gut ist...

James hat geschrieben:Sorry Jungs, das sind zwar schöne Mopeds , aber von Legenden sehr weit entfernt!

Hi James,
das ist mir auch klar, deswegen hatte ich das Wort Legende in "" gesetzt ...

@ Faritan
Ja, es lässt sich bestimmt prima drüber streiten, welche Mopeds den Titel "Legende" verdienen ...
Das sollte man aber dann in einem neuen Thread tun, schlag ich vor.

James, hab ich das Wort Legenden irgendwo benutzt? ich hab mir ein seltenes schönes Stück gegönnt und fahre damit regelmäßig, zum rumstehen hab ich keine Fahrzeuge.

@Faritan
so ist es