Husqvarna SM511 2011

Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 06.11.10 - 08:09

Wir reden jetzt vom 630er Doppelnocker ?

Fahre keinen Golf, sondern Volvo...

btw - PN is angekommen. Na gut, dann hat die aktuell eben 50-53 Pferde. Um so lächerlicher...

felro · Beitrag von **felro** » 06.11.10 - 10:28

Roadrunner hat geschrieben: Fahre keinen Golf, sondern Volvo...

Und dann bescherst du dich, das Husqvarna von nem deutschen Hersteller übernommen wurde?

Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 06.11.10 - 10:40

am1990 · Beitrag von **am1990** » 08.11.10 - 16:13

das bild vom kotzmobil auf der ersten seite war leider keine photoshop fake, und sogar das monster von ESD ist echt...
hier die ganze bildergallerie, damit man sich von den bildern der neuen HVAs erholen kann

und man sieht was andere hersteller an neuem präsentieren (man beachte, BETA, Sherco und TM), und das ohne BMW-mässige scheisse zu bauen

Ausserdem gibts noch ein paar schöne HVAs aus der Zeit vor Kymco&CO zu sehen, wenn ich mich nicht irre.

http://www.xoffroad.it/media_xplorer/in ... oto=209942

Lurchi · Beitrag von **Lurchi** » 08.11.10 - 16:42

K%rea, gabs doch noch was nettes aufm Husky-Stand

kingz · Beitrag von **kingz** » 08.11.10 - 16:52

hab ich beim durchklicken der bilder auch gedacht.wenistens ein hingucker

Husky Mo · Beitrag von **Husky Mo** » 10.11.10 - 12:13

darfste dir jezz aussuche was auf dem bild der hingucker ist

Powerpumi · Beitrag von **Powerpumi** » 18.11.10 - 14:01

Sorry Jungs, um was giengs hier einmal

SMR 511 ist mit 31kW (42PS) homologiert

Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 18.11.10 - 17:13

Echt - die 511er... ?

Is das amtlich ?

karl anal · Beitrag von **karl anal** » 18.11.10 - 18:48

da sage ich nur

klick mich

sm-buz · Beitrag von **sm-buz** » 19.11.10 - 17:53

[quote="CM"]Mal ein paar Worte von einem markenfremden Außenstehenden, der hier recht regelmäßig schön mitliest.

70PS auf 110Kg? Wo soll eine moderne Supermoto die Leistung haben? Vielleicht im Himmel, nachdem sie einem um die Ohren geflogen ist? Schaut zu den SuperMONOs, da wird Technik feilgeboten und die Kisten kommen eher an diese Werte ran - haben aber auch alle deutlich über 650 Kubik. Die angesagtesten Motoren sind die 650er Rotax und 660er XTZ Motoren, welche mit um die 80 bis 90PS gefahren werden. Huskymotoren z.B. haben einfach zu wenig Hubraum, um da was zu reißen. Ein Bekannter fährt nun eine SZR mit 82PS am Hinterrad (!) aus 727ccm und kann im Grunde pro Wochenende einen Motor kalkulieren - das geht sich einfach nicht aus. Ist deswegen dieses Jahr auch nur deutscher Vizemeister geworden.

hab 70 PS..... allerdings mit 118 Kg

und die kommen aus astreinen 530ccm

Schorschi88 · Beitrag von **Schorschi88** » 19.11.10 - 18:26

70PS auf 110kg

Sollte hier kein Problem darstellen:
Maico 620 mit 76Ps und 101kg und
Maico 685 mit über 80PS und 103kg
Wenn auch 2-Takt

CM · Beitrag von CM » 19.11.10 - 19:21

Leute, nicht behaupten, belegen, also zeigt Diagramme.

Ich bin nun bei schönen 69PS und 71Nm an der Kurbelwelle und 65PS/68Nm am Rad angekommen. Alltagstauglich!

Beleg? Guckst du.

Sonst still mitlesende Grüße
CM

Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 19.11.10 - 20:03

sm-buz hat geschrieben:
hab 70 PS..... allerdings mit 118 Kg und die kommen aus astreinen 530ccm

Buz - is deine ne 530 RR oder ne 510 mit big bore ?

Wenn 510, was wurde außer dem big bore noch alles geändert ?

Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 20.11.10 - 01:05

Wer lesen kann, is klar im Vorteil...

[quote="CM"]Mal ein paar Worte von einem markenfremden Außenstehenden, der hier...

- Soweit ich weiß, fährt sm-buz ne Husky.

Lurchi · Beitrag von **Lurchi** » 20.11.10 - 09:12

Schroschi88 hat geschrieben:
70PS auf 110kg
Sollte hier kein Problem darstellen:
Maico 620 mit 76Ps und 101kg und
Maico 685 mit über 80PS und 103kg
Wenn auch 2-Takt

Mit so nem Maicohaufen kannste nur beim Prahlen an er Theke was gewinnen.

Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 20.11.10 - 09:36

Das biste aber ziemlich auf'm Holzweg, Lurchi - man muß bei den Maicos der Neuzeit halt nur voraussetzen, dass die vorrangig (als 500er zumindest) für die in den USA sehr beliebten Wüstenrennen eingesetzt werden und da auch quasi konkurrenzlos sind.

Dass die heute überhaupt noch gebaut werden, is wohl auch mehr als Hommage an die Marke und deren goldene Zeiten in den 70ern und frühen 80ern zu verstehen - reine Liebhaberei. Kein Mensch braucht die Urgewalt von 85 zweitakt-PS in kniffeligem Gelände

Die 620er und 700er (685) Motorenreihe sind auch eigentlich aus Gespannen entnommen und mehr als Gag zu interpretieren. Es gibt Leute, die die Dinger schon nach kurzer Zeit wieder verkauft haben, weil sie den Ofen kaum angetreten kriegen... bei einem stabil aufgestelltem Gespann geht das wohl noch, aber tritt mal nen 700er Zweitakter in nem normalen Mopped an, da mußte schon fast das ganze Körpergewicht im Sprung einsetzen...

Dass man an den Teilen sowieso mehr schraubt, als man sie fahren kann, muß ich wohl auch nich erst erwähnen, glaube ich...

btw - das wär doch nochmal ne zünftige Kiste für unser'n Brenner... damit kann der dann über seine Halde wech fliegen und wenn er sich noch 'n paar Flügel montiert, kann er sogar noch über seinen Schutthaufen kreisen...

sm-buz · Beitrag von **sm-buz** » 21.11.10 - 17:38

[quote="foxinredsox"]markenfremd und astreine 530 also keine husky.

nix Markenfremd..... 530RR. Solltest mal die Produktpalette anschauen.

Huskytuller · Beitrag von **Huskytuller** » 22.11.10 - 07:01

Stimmt - sind 532,5 cm³. Nur der Name - s' kla', nä ... ?

Roadrunner · Beitrag von **Roadrunner** » 22.11.10 - 08:40

CM hat geschrieben:Leute, nicht behaupten, belegen, also zeigt Diagramme.

Ich bin nun bei schönen 69PS und 71Nm an der Kurbelwelle und 65PS/68Nm am Rad angekommen. Alltagstauglich!

Beleg? Guckst du.

Sonst still mitlesende Grüße
CM

MZ Baghira...

Hat die normal nich 50 PS bei 176 kg - ?
Da würd ich dann schon lieber n 990er Kürbis ins Auge fassen - hat zwar n paar Kilos mehr, aber dafür immerhin bis zu 120 PS.

Was haste denn alles machen lassen, um 20 PS mehr zu kriegen - erstmal voll entkernen und n andern Motor rein ?!?