Husqvarna - Forum

http://www.highland.se

hab da auch keinen "riesigen" 1 zylinder gefunden , die ham anscheindend ne n 950 ccm v2 und nen 450 ccm 1 zylinder ...

gruß

gab es nicht mal von irgendeiner marke (glaube highland) nen motorrad das den husky 610er motor als basis genommen hat und auf das getriebe einfach 2x 610er zylinder geklatscht wurden ?


wär mal interessant.... glaub aber is ziemlich lange her... mein Kolege hat mir das erzählt...

na wenns da mal nich deine klöten wegsaugt

Würd' eher sagen:

Hier gibt's wirklich was auf die Ohren !


Gruß Huskytuller

ShishaJunkie hat geschrieben:

na wenns da mal nich deine klöten wegsaugt

wär ja net schlim einma durch de motor kannstese dir etwas angeröstet am krümmer etwa 30 cm weiter vorne wieder abhohlen

endlich mal ne pen!sverlängerung, die auch meiner frau gefällt...



http://www.streetfighter.ducati.com/main_en.html

uhhhhh



wär auf jeden fall von Außen schön anzuschaun, aber denke ma die frisst n shcönes loch in den Geldbeutel oda????

gruß

mädmäx hat geschrieben:So und hier nochma was für die Zwo-Takt-Freunde, man achte auf den schwingenaufkleber! Die Bimota wär dann mein Zweitgefährt!

Gibts da ne I-net adresse? ich find nur müll!

die benelli sieht auf den bildern besser aus wie live. hab die auf der intermot gesehen und war enttäuscht.

trotzdem ne nette saftschube denk ich mal. was wiegtn son teil...das sieht fast aus wie unter 90kg?

das ist mal ein geiles teil, wird so aber nie kommen.

bLuTrAuScH hat geschrieben:trotzdem ne nette saftschube denk ich mal. was wiegtn son teil...das sieht fast aus wie unter 90kg?

Laut Homepage 110kg...
Die sieht auch geil aus...



Gruß Uwe

fühlte sich haber an wie nen China Bomber

LPSperformance hat geschrieben:

mädmäx hat geschrieben:So und hier nochma was für die Zwo-Takt-Freunde, man achte auf den schwingenaufkleber! Die Bimota wär dann mein Zweitgefährt!

Gibts da ne I-net adresse? ich find nur müll!

http://maico-bikeworld.de/catalog/index ... 31&osCsid= 624d0d2fa9a877d8c960c7d62160d7f2

Also ich find 685 ccm 2 takt überkrass das sind fast doppeltsoviel wie die 360 hat un die is ja kaum zu bändigen...

wenn man mit ner maico gas gibt kugelt man sich doch die schulter aus , oder reißt sich gar die arme vom leib

also find das eig unfahrbar...

gruß

hussi_4_ever hat geschrieben:Also ich find 685 ccm 2 takt überkrass das sind fast doppeltsoviel wie die 360 hat un die is ja kaum zu bändigen...

wenn man mit ner maico gas gibt kugelt man sich doch die schulter aus , oder reißt sich gar die arme vom leib

also find das eig unfahrbar...

gruß

Ja recht hast Du einerseits.....andererseits kommt es immer auf die Abstimmung an (Vergaser, Auspuff)

A Spez'l von mir hatte mal a 500ccm Zweitakt-Honda (Crossmaschine ).....Baujahr (glaube ich) 1985......

Hey die ist abgegangen wie der Teufel....untenrum hättest Kaffee kochen dabei und oben rum....hat's Dir die Schultern ausgekugelt....

Hey die ist im vierten Gang auf's Hinterrad, einfach nur Gas geben und der Teufel war hinter Dir her.....eigentlich, wenn ich so nach denke fast unfahrbar........zu viel Kraft.....aber das ist jetzt a scho wieder 20 Jahre her......und der Stand der Technik....ist auch um ein vielfaches besser als damals......

Denke mal das die MAICO....heutzutage sehr gut fahrbar sein werden....sonst kommt der Absatz nicht in Schwung....jeder möchte doch a Stück von Kuchen abhaben....


MfG DHX_77

zumindestens bieten sie daten DIE KEINER bieten kann

82 ps auf 110 kg das schafft niemand...

is halt 2 takt ,ka wie sich das ding im gegensatz zu ner reinrassigen 4 takt sumo verhält, so zb mit motorbremse kann man bei der ja nit so arbeiten ...

gruß

man beachte, dass dieses motorrad keinen rahmen hat. der motor selbst ist das tragende teil bei der britten.

Noch ne son konzept gesehen.
Haste da nen paar daten zu?