Neukauf TE630

clausde · Beitrag von **clausde** » 28.11.10 - 18:47

muss es eine NEUE werden ?

oder schau mal nach einer neuen TE 610 die bekommst du sehr günstig

.

Oryx · Beitrag von **Oryx** » 28.11.10 - 18:51

Ist ne Option, aber hätte das noch andere Vorteile für mich außer dem Design und einem ESD weniger ?

clausde · Beitrag von **clausde** » 28.11.10 - 18:56

ne aber das schont das Portemonnaie

ne gute gebrauchte tuts auch

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Oryx · Beitrag von **Oryx** » 28.11.10 - 19:01

sind die Wartungsintervalle bei der auch nach 5000 km ??
Soweit ich das richtig gelesen habe, wurde die Einspritzung nach 2007 eingeführt, oder ?

clausde · Beitrag von **clausde** » 28.11.10 - 19:04

ja

und nach 2006

.

Oryx · Beitrag von **Oryx** » 28.11.10 - 19:11

Wenn der Motor dann nicht weniger standfest ist, als der von der neuen, muß ich wirklich mal darüber nachdenken Bild

Danke Dir für die Info ! Bild

Don · Beitrag von **Don** » 28.11.10 - 20:11

Da ist erst vor ein paar Tagen hier eine verkauft worden. BJ06, wunderhübsch gelb-blau, Vergaserversion (=die meiste Leistung) und 11000km für 3100€. Das war'n Spottpreis...

Oryx · Beitrag von **Oryx** » 28.11.10 - 20:29

Na Don, ich werde mal die Augen offen halten. Wird aber erst Anfang nächsten Jahres

Danke noch mal !

Hann1bal · Beitrag von **Hann1bal** » 28.11.10 - 21:05

clausde hat geschrieben:ja

und nach 2006

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Wartungsintervalle bei der TE 5000km?

clausde · Beitrag von **clausde** » 28.11.10 - 21:24

clausde hat geschrieben:was genau meinst du mit Wartungsintervalle ?

Inspektion wegen Garantie bei Neuer Maschine erste bei 1000 dann alle 5000 Km oder einmal im Jahr

Wartung kannst du so oft wie möglich machen

und die Dual 610 ist ab ende Bj. 2006 einspritzer ( ie )
die neue 630 sowieso

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