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Verfasst: 28.11.10 - 18:47
von clausde
muss es eine NEUE werden ?
oder schau mal nach einer neuen TE 610 die bekommst du sehr günstig
.
Verfasst: 28.11.10 - 18:51
von Oryx
Ist ne Option, aber hätte das noch andere Vorteile für mich außer dem Design und einem ESD weniger ?
Verfasst: 28.11.10 - 18:56
von clausde
ne aber das schont das Portemonnaie
ne gute gebrauchte tuts auch
.
Verfasst: 28.11.10 - 19:01
von Oryx
sind die Wartungsintervalle bei der auch nach 5000 km ??
Soweit ich das richtig gelesen habe, wurde die Einspritzung nach 2007 eingeführt, oder ?
Verfasst: 28.11.10 - 19:04
von clausde
ja
und nach 2006
.
Verfasst: 28.11.10 - 19:11
von Oryx
Wenn der Motor dann nicht weniger standfest ist, als der von der neuen, muß ich wirklich mal darüber nachdenken
Danke Dir für die Info !

Verfasst: 28.11.10 - 20:11
von Don
Da ist erst vor ein paar Tagen hier eine verkauft worden. BJ06, wunderhübsch gelb-blau, Vergaserversion (=die meiste Leistung) und 11000km für 3100€. Das war'n Spottpreis...

Verfasst: 28.11.10 - 20:29
von Oryx
Na Don, ich werde mal die Augen offen halten. Wird aber erst Anfang nächsten Jahres
Danke noch mal !
Verfasst: 28.11.10 - 21:05
von Hann1bal
clausde hat geschrieben:ja
und nach 2006
.
Wartungsintervalle bei der TE 5000km?
Verfasst: 28.11.10 - 21:24
von clausde
clausde hat geschrieben:was genau meinst du mit Wartungsintervalle ?
Inspektion wegen Garantie bei Neuer Maschine erste bei 1000 dann alle 5000 Km oder einmal im Jahr
Wartung kannst du so oft wie möglich machen
und die Dual 610 ist ab ende Bj. 2006 einspritzer ( ie )
die neue 630 sowieso
.