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Verfasst: 28.11.10 - 18:47
von clausde
muss es eine NEUE werden ?

oder schau mal nach einer neuen TE 610 die bekommst du sehr günstig ;-)

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Verfasst: 28.11.10 - 18:51
von Oryx
Ist ne Option, aber hätte das noch andere Vorteile für mich außer dem Design und einem ESD weniger ?

Verfasst: 28.11.10 - 18:56
von clausde
ne aber das schont das Portemonnaie :lol:

ne gute gebrauchte tuts auch ;-)


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Verfasst: 28.11.10 - 19:01
von Oryx
sind die Wartungsintervalle bei der auch nach 5000 km ??
Soweit ich das richtig gelesen habe, wurde die Einspritzung nach 2007 eingeführt, oder ?

Verfasst: 28.11.10 - 19:04
von clausde
ja

und nach 2006

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Verfasst: 28.11.10 - 19:11
von Oryx
Wenn der Motor dann nicht weniger standfest ist, als der von der neuen, muß ich wirklich mal darüber nachdenken Bild

Danke Dir für die Info ! Bild

Verfasst: 28.11.10 - 20:11
von Don
Da ist erst vor ein paar Tagen hier eine verkauft worden. BJ06, wunderhübsch gelb-blau, Vergaserversion (=die meiste Leistung) und 11000km für 3100€. Das war'n Spottpreis... :D

Verfasst: 28.11.10 - 20:29
von Oryx
Na Don, ich werde mal die Augen offen halten. Wird aber erst Anfang nächsten Jahres :roll:

Danke noch mal !

Verfasst: 28.11.10 - 21:05
von Hann1bal
clausde hat geschrieben:ja

und nach 2006

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Wartungsintervalle bei der TE 5000km?

Verfasst: 28.11.10 - 21:24
von clausde
clausde hat geschrieben:was genau meinst du mit Wartungsintervalle ?

Inspektion wegen Garantie bei Neuer Maschine erste bei 1000 dann alle 5000 Km oder einmal im Jahr
Wartung kannst du so oft wie möglich machen :roll:

und die Dual 610 ist ab ende Bj. 2006 einspritzer ( ie )
die neue 630 sowieso


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