Husqvarna - Forum

HuskyAlex91 hat geschrieben:
was habt ihr da fürn O-ring drinne?

einen schwarzen runden
einfach mal messen, ich hab mittlerweile ein Öl-Thermometer drauf

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clausde hat geschrieben:

HuskyAlex91 hat geschrieben:
was habt ihr da fürn O-ring drinne?

einen schwarzen runden

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hätte jetzt nen weißen viereckigen genommen^^

nee ich mein die Maße weil kmd vorher geschrieben hat dass er n dickeren genommen hat..

einfach mal messen (ich hab mittlerweile ein Öl-Thermometer drauf )

und eine Nummer dicker nehmen

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mach den alten ab und geh inne einen Mopped, Auto oder LKW Werkstatt in deiner nähe
die haben fast alle so Sortiment Kästen der kostet nur ein paar Cent

wenns n alten geben würde...

ach so

jetzt wird wir einiges klar

.

clausde hat geschrieben:ach so

jetzt wird wir einiges klar

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wusste nichmal dass es da n O-ring gibt^^

schau dir die schraube mal sehr genau an da sollte oben eine Nut sein wo ein O-Ring drin ist !

wenn nicht dann brauchst du einen der 20mm innen und 1.75mm oder etwas dicker also 2mm dick ist


soll ich dir einen mit schicken
dann bekommst du die Sturzpads aber erst übermorgen weil muss erst auf Firma

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hast ne pn;)

mal im ernst wenn der Ring weg ist würde ich mich schon fragen wo der geblieben ist


....mit ... ....ohne... oder so

der Original o-Ring ist wohl 20,35 x 1,76 mm es geht auch 20 x 2 mm
wer einen haben will kann sich an mich wenden

.

sag doch was wenn da schon bei mir stehsch:D

mir habe o ringe im geschäft, schaust halt welcher passt.

Jockel hat geschrieben:

TobeStar hat geschrieben:Meine Maschine hat auch leicht gesuppt da hat Haertle (oben rechts) die Schraube bei der 1000er Inspekion nach dem Ölwechsel gleich mit Isotape oder Ähnlichem abgedichtet und dann war es trocken.
Also da lags sicher nicht am flaschen Ölstand.
lg

Hi,
joo, da machen wir alle Löscher mit Metallkleber zu. Dann suppt es wenigstens aus allen Dichtungen. Motor zerlegen macht mann ja schnell zwischen dem Ölwechsel mal zwischen durch.



Gruß Jockel

Was willst du von mir?
Die Öleinflüllschraube mit diesem Abdichttape (Iso war das falsche Wort) abdichten, ist nicht allzu aufwendig oder

TobeStar hat geschrieben:

Jockel hat geschrieben:

TobeStar hat geschrieben:Me ine Maschine hat auch leicht gesuppt da hat Haertle (oben rechts) die Schraube bei der 1000er Inspekion nach dem Ölwechsel gleich mit Isotape oder Ähnlichem abgedichtet und dann war es trocken.
Also da lags sicher nicht am flaschen Ölstand.
lg

Hi,
joo, da machen wir alle Löscher mit Metallkleber zu. Dann suppt es wenigstens aus allen Dichtungen. Motor zerlegen macht mann ja schnell zwischen dem Ölwechsel mal zwischen durch.



Gruß Jockel

Was willst du von mir?
Die Öleinflüllschraube mit diesem Abdichttape (Iso war das falsche Wort) abdichten, ist nicht allzu aufwendig oder

Hi,
der Stutzen ist doch die schwächste Stelle. Laß es lieber aus der siffen, als den zu betonieren. Und dann drückt es wo anders raus. Kann nur teuerer/ teuer werden. Oder mann solltre den Ölstand richtig einfüllen, dann sifft auch nichts. Ist manchmal nur so ein leichter Ölnebel drauf.


Gruß Jockel

Achso meinst du das.
Naja ich habs ja nicht gemacht, dass wurde bei einer Inspektion gemacht, gehe dabei auch davon aus, dass der korrekte Ölstand eingehalten wurde.
lg

also soll der Motor überall siffen ? damit er nicht kaputt geht ?

so ein quatsch


schau mal auf Seite 1

clausde hat geschrieben:ach ja und der Motor entlüftungs Schlauch sollte nicht geknickt sein sonst baut sich zu viel Druck auf !!!