Pott gewechselt, Verbrauch hoffentlich niedriger;)
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- Pepe Machete
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da wird es sicherlich viele antworten geben der eine fährt nur so der andere so usw.
aber durschnitt wie schon gesagt von vielen anderen gute 150 km
mich freuts immer an der tanke ... 8,5 l sind gleich drinnen :) im gegensatz zum auto
aber was stellst du dir mit nem anderen esd vor? ohne kat weniger verbrauch und somit eine größere reichweite?
aber durschnitt wie schon gesagt von vielen anderen gute 150 km
mich freuts immer an der tanke ... 8,5 l sind gleich drinnen :) im gegensatz zum auto
aber was stellst du dir mit nem anderen esd vor? ohne kat weniger verbrauch und somit eine größere reichweite?
- Pepe Machete
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Da gibt's nichts vorzustellen^^ Das ich bei selber Fahrweise mit meinem X3 20-50km weniger an Reichweite erziele spricht für sich. X3 kommt trotzdem wieder dran^^ Also haben wir den Beweis, dass die
Oritüte durch den Kat den Verbauch ein wenig im Rahmen hält.
Pepe
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Schorschi88
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wenn der ori nen kat haben solltePepe Machete hat geschrieben:Da gibt's nichts vorzustellen^^ Das ich bei selber Fahrweise mit meinem X3 20-50km weniger an Reichweite erziele spricht für sich. X3 kommt trotzdem wieder dran^^ Also haben wir den Beweis, dass die
Oritüte durch den Kat den Verbauch ein wenig im Rahmen hält.
Pepe
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Roadrunner
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Von wegen...Da gibt's nichts vorzustellen^^ Das ich bei selber Fahrweise mit meinem X3 20-50km weniger an Reichweite erziele spricht für sich.
Spricht wohl eher für, bzw. gegen dich als 'für sich' !
Es liegt einzig und allein am Fahrer, wieviel mehr oder weniger er mit ner Sportauspuffanlage verbraucht - man kann durch den reduzierten Staudruck und die somit gewonnene Mehrleistung von 3-5 PS nämlich bei gleicher Fahrweise auch Sprit sparen, weil wesentlich weniger Kraft aufgewendet werden muss, um die Abgase in den Auspuff zu drücken.
Zieht man natürlich ordentlich am Gas und nutzt diese Leistung voll aus, indem man stark beschleunigt und auch sonst schnell fährt, wird i.d.F. auch mehr Sprit verbraucht, da es durch den verminderten Staudruck zu einer schnelleren Verbrennung kommt und so deutlich mehr hinten raus geht.
Kommt also wie immer auf die Fahrweise, bzw. den Fahrer an.
- Pepe Machete
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Hi!
Ich habe ja auch schon eingeräumt, dass der Sound und das Mehr an Leistung den Fahrstil etwas beeinträchtigt:lol: Aber ich habe echt versucht so zu fahren wie immer. So sei es, danke für die Erklärung:-P Andere Brülltüte ist schon dran^^
Pepe
Ich habe ja auch schon eingeräumt, dass der Sound und das Mehr an Leistung den Fahrstil etwas beeinträchtigt:lol: Aber ich habe echt versucht so zu fahren wie immer. So sei es, danke für die Erklärung:-P Andere Brülltüte ist schon dran^^
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Roadrunner
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Ja, das sagen se alle - is aber ein rein subjektives Empfinden.
btw - aus o.g. Gründen hat man bei funktionalem KAT auch einen erhöhten Spritverbrauch gegenüber einem gut eingestelltem Motor ohne denselben.
- Bedingt durch die Einstellung auf Lambda=1-1.1 erreicht der Motor weder den besten Wirkungsgrad der Verbrennung, noch die optimale Leistung, so dass bei gleicher Fahrweise mehr Kraft aufgewendet werden muss.
Hat die 07er i.e. eigentlich überhaupt einen (geregelten) KAT ab Werk verbaut ? Ich meine, E-3 kam erst in 2008 als Verordnung. Würde mich daher wundern...
btw - aus o.g. Gründen hat man bei funktionalem KAT auch einen erhöhten Spritverbrauch gegenüber einem gut eingestelltem Motor ohne denselben.
- Bedingt durch die Einstellung auf Lambda=1-1.1 erreicht der Motor weder den besten Wirkungsgrad der Verbrennung, noch die optimale Leistung, so dass bei gleicher Fahrweise mehr Kraft aufgewendet werden muss.
Hat die 07er i.e. eigentlich überhaupt einen (geregelten) KAT ab Werk verbaut ? Ich meine, E-3 kam erst in 2008 als Verordnung. Würde mich daher wundern...
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