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Verfasst: 16.11.11 - 19:22
von Jockel
FR4GGL3 hat geschrieben:Also wenns nur die Isolierung ist, sollte das kein Problem darstellen. Das kann man heute wirklich machen.
Sicher, irgendwas könnte immer passieren. Aber dir könnte auch dein Verbrennungsmotor Wasser ziehen o.ä.
Auch den Spannungswert seh ich nicht so kritisch. Hängt ja noch davon ab, wieviel Strom (Ampere) fließt. Man kann auch mit 12V getötet werden, wenn nur genügend Strom dahinter ist
Bei 12V nicht, ist nicht Haut gängig. Also mann kann die 12V Bat anfassen ohne eine gefeuert zu bekommen. weiß jetzt nicht genau bei welcher Spannung das der Fall ist. 48V gehört glauben schon dazu. 300V definitiv. Bei einem Elektromotor dieser Größenordnung sollte auch einwenig Strom fließen.
Bei 12V kann mann nur bei einer Reihenschaltung auch eine gefedert bekommen.
Und höhere Spannungen können den Leitungsquerschnitt gering halten. Auch was schönes.
Das war auch der Grund, warum mann auf 300V gegangen ist.
Ich glaub da sitzen genug Ingenieure dahinter, die werden das schon machen.
Hi,
das denke ich mir auch. Ist aber trotzdem irgentwie komisch auf 300V zu sitzen. Wenn mann weiß das auch ein Strom von nicht kleiner Menge fließt.
LG Jockel
Verfasst: 16.11.11 - 23:23
von Jiggy-Jig
Was mich bei allen Elektrooffroadmodellen stört ist das Fahrwerk. Hat jemand schonmal ein richtig vernünftiges, auf wettbewerbsniveaumäßiges Fahrwerk gesehen?
Verfasst: 17.11.11 - 08:40
von sespri
Jiggy-Jig hat geschrieben:Was mich bei allen Elektrooffroadmodellen stört ist das Fahrwerk. Hat jemand schonmal ein richtig vernünftiges, auf wettbewerbsnivaumäßiges Fahrwerk gesehen?
Ich denke mal, eins zieht das andere nach sich. Nimm mal die Mountainbikeszene, ein heutiges High-End Fully verglichen mit einer Mühle vor 25 Jahren. Wenn der Markt danach schreit, werden auch die Innovationen nicht lange auf sich warten lassen.
Sespri
Verfasst: 17.11.11 - 08:45
von FR4GGL3
Jockel hat geschrieben:FR4GGL3 hat geschrieben:Auch den Spannungswert seh ich nicht so kritisch. Hängt ja noch davon ab, wieviel Strom (Ampere) fließt. Man kann auch mit 12V getötet werden, wenn nur genügend Strom dahinter ist
Bei 12V nicht, ist nicht Haut gängig. Also mann kann die 12V Bat anfassen ohne eine gefeuert zu bekommen. weiß jetzt nicht genau bei welcher Spannung das der Fall ist. 48V gehört glauben schon dazu. 300V definitiv. Bei einem Elektromotor dieser Größenordnung sollte auch einwenig Strom fließen.
Bei 12V kann mann nur bei einer Reihenschaltung auch eine gefedert bekommen.
Glaub mir das ruhig mit den 12V. Ich würde dir z.B. nicht empfehlen, eine meiner Autobatterien ohne Isolierung zu brücken. 12V und knapp unter 1000A Kurzschlussspannung würden nicht gut tun. Ist natürlich ein extremes Beispiel.
luftpumpe!!!!
Verfasst: 09.01.12 - 21:29
von bruno
Das ist doch ne Luftpumpe... Ein purer Marketinggag!!!!
Verfasst: 09.01.12 - 22:26
von Don
FR4GGL3 hat geschrieben:Jockel hat geschrieben:FR4GGL3 hat geschrieben:Auch den Spannungswert seh ich nicht so kritisch. Hängt ja noch davon ab, wieviel Strom (Ampere) fließt. Man kann auch mit 12V getötet werden, wenn nur genügend Strom dahinter ist
Bei 12V nicht, ist nicht Haut gängig. Also mann kann die 12V Bat anfassen ohne eine gefeuert zu bekommen. weiß jetzt nicht genau bei welcher Spannung das der Fall ist. 48V gehört glauben schon dazu. 300V definitiv. Bei einem Elektromotor dieser Größenordnung sollte auch einwenig Strom fließen.
Bei 12V kann mann nur bei einer Reihenschaltung auch eine gefedert bekommen.
Glaub mir das ruhig mit den 12V. Ich würde dir z.B. nicht empfehlen, eine meiner Autobatterien ohne Isolierung zu brücken. 12V und knapp unter 1000A Kurzschlussspannung würden nicht gut tun. Ist natürlich ein extremes Beispiel.
Habe auch schon von 12V ordentlich (ORDENTLICH) eine gewischt bekommen. Es geht ganz sicher.
Die Freeride E finde ich nicht verkehrt. Ist im Prinzip nichts anderes als eine moderne Version meiner WRE. Nur dass sie objektiv alles besser kann, aber schlimm aussieht und schrecklich klingt. Also werde ich wohl meinen Stinker behalten.
Verfasst: 09.01.12 - 22:44
von Jockel
Don hat geschrieben:
Habe auch schon von 12V ordentlich (ORDENTLICH) eine gewischt bekommen. Es geht ganz sicher.
Hi,
an welchem Bauteil ????
Gruß Jockel
Verfasst: 09.01.12 - 23:08
von Don
Am Lenker.
Verfasst: 10.01.12 - 02:23
von Jockel
Don hat geschrieben:Am Lenker.
Statische Aufladung ????
Re: KTM FREERIDE 350
Verfasst: 10.01.12 - 10:48
von Huskybrenner
Jiggy-Jig hat geschrieben:Was haltet ihr von diesem Teil?
http://www.ktm.com/de/freeride/freeride-350.html
Meiner Meinung nach macht KTM da einiges richtig. Die KTM ist einfach zu fahren, überfordert nicht, straßenzugelassen, schön leise und wie's aussieht, kann man einiges damit anfangen.
Stimmt, da macht KTM wieder einiges richtig und kopiert ein Konzept, das mal wieder ein anderer erfunden hat.
Wie schon die LC4 nach der TE 510 und der XR 600 nur die zweite Geige war ist auch hier die Kiste nach der Scorpa T-Ride auch nur was geklautes.
Das dieses Konzept aber an sich was feines ist will ich nicht bestreiten. An einer T-Ride hatte ich selbst mal überlegt, als ich eine hier bei uns Live in Action gesehen habe.
Verfasst: 18.01.12 - 20:08
von sumofreak
6990euro wird sie kosten...dachte das konzept spricht andere käuferschichten an.
so ein bike müsste um die 5000euro kosten, jedenfalls wenn man es allroundbike sieht und nicht als technisches uptodate offroadeinsteigerbike--