Husqvarna - Forum

Wechsel doch gleich beide Simerringe und auch die Lager, wenn du schon den Motor offen hast. Würde ich zumindest an deiner Stelle machen.

Hab heut versucht nen Abzieher zu bauen...
Also hab ich ein Blech genommen ziehmlich dick 5mm ca. und hab außen 3 löcher reingebohrt führ dass Polrad
In die mitte noch eins. Habs ans Polrad geschraubt. Dann hab ich ne mutter drunter gelegt und alle 3 schrauben festgemacht (gleichmäßig) die mutter hab ich mit nem Schlüssel festgehalten dass se nicht mitdreht Und dann die Mittlere fester und fester geschraubt biss sich dann schon das Blech durchgebogen hat... Geht nich ab das Teil :(

billiges blech...

Du musst dir ne Mutter aufs Blech schweißen und mit der Schraube auf die Kurbelwelle drücken dann gehts auch auseinander... Wenn du die KW wieder Festschraubst ist klar dass sich das Blech verbiegt
Und immer schön mit nem Alu- oder Plastikhammer auf die Ritzelwelle klopfen, dass sich nix verspannt.
Wennst es selber nicht hinbekommst, lass es machen bevor noch ne Gehäusehälfte kaputt geht. Das kostet dann mehr wies Zerlegen und neu lagern in ner Werkstatt!

Mit dem reinschrauben meint er die "schraube" die auf den kw stumpf drückt... Nicht die polrad mutter...
Hoffe ich... Das gehd schon ab... Nimm richtiges blech und ne gute schraube mit feingewinde... Dann klappt das... Sollte aber schon m12 o.Ä sein...

Ja 8er Blech ist Minimum!
12er Schraube geht auch a normale, glaub kaum dass er ne Feingewindeschraube in da Garage liegen hat

Also dass es keine Missverständnisse giebt, so hab ich dass gemacht:

http://www.pic-upload.de/view-17853354/ ... p.jpg.html

Hab jetzt nochmal wd40 drauf und werd morgen versuchen dass Blech doppelt zu nehmen und davor das Polrad etwas zu erwärmen...

Ach du Schreck!
Du weißt schon das wir hier von nem Ausdrückwerkzeug reden, mit dem du deine Gehäusehälften auseinander pressen kannst, nachdem du Zündung etc schon ausgebaut hast.
Hoffentlich ist da nix kaputt gegangen!!!!!
Zum Polradabziehen brauchst die Gerätschaft hier.

... nico... hast schon recht... aber obs hilft das blech doppelt zu nehmen? nimm einfach a gscheids Flacheisen her so 8mm oder so... dann geht das schon ;)

Jo, Komando zurück :-D
Bei der WRE funktioniert des wie auf deinem Bild.
Nimm wie gesagt mindestens a 8er oder 10er Blech dann biegt sich nix mehr

Zu dünnes Blech. Mein Polradabzieher hat 10mm Stärke. Da verbiegt sich nichts.

Jo dann werd ich des nochmal mit dickeren versuchen...

Hab jetzt mein Moped in Heizraum und mir auss 12mm Stahl und Maschienenstahlschrauben nochmal den Abzieher gebaut und wollt grad loslegen, seh ich am Boden Öl
Also gut geschaut wos herkommt ist 99% Getriebeöl und kommt an der Dichtung raus die ich letztens erneuert hab
Ich hab aber darauf geachtet dass die Dichtung schön drinn liegt und auch den Deckel über kreutz draufgeschraubt...
Hat einer ne Ahnung an was des liegt?!

zu lasch angeschraubt? dichtung falsch eingebaut? dreck oder dichtungsreste an den dichtflächen?

Ist vielleicht ne Macke am Gehäuse oder am Deckel? Dann dichtet die Fläche nämlich auch nicht mehr sauber ab. Ansonsten wies der Bieler schon sagte, diese Problemquellen überprüfen

War nur bischen locker... aufjedenfall mach ich den Simmerring jetz neu und hab schon bei allen Händlern in der Umgebung die sowas anbieten nachgefragt die haben aber alle nur 32-40-7 ich brauch aber 32-40-7,5.
Meint ihr dass geht?

Nimm den 32 40 7 hält genauso dicht
Einfach mit dem Sitz bündig reinklopfen, dass er am Lager nicht ansteht und gut ist

Den Simmerring kann ich doch nicht nehmen weil er keine Laufrichtung hat... Also hol ich jetzt für 15 Euro einen beim Husky-Händler... Den hab ich gleich gefragt wegen dem Einbau, und er hat geimeint das man den Motor 100%ig NICHT spalten muss. Jetzt hab ich den aber schon rausgebaut und den Zylinder und dass Polrad runter
Allerdings hat er gemeint dass wenn ich die Kupplung runterbau, muss ich aufpassen dass sich die Kurbellwelle nicht dreht da man sonst eine Umwucht hat. Am besten wäre woll eine Makierung?!

Is normal dran mit agw etc...

Zum simmerring..

2 kleine löchlein bohren, 2 spax bisl reindrehen und rausziehen... Polrad muss runter damit du zu dem simmerring kommst...

agw?

Aber warum das Polrad abmachen ich will nur den Simmerring auf der Seite der Kupplung wechseln...?!