Übersetzung TE510 `04

Für die ganzen 2-und 4-Takt Offroad-Modelle von 1988-2013 mit den schwarzen Würfeln auf den Reifen.

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Huskytuller
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Re: Übersetzung TE510 `04

Beitrag von Huskytuller »

Gleiche Fahr-Geschwindigkeit mit veränderter Übersetzung =
elementare Änderung der Leistungsabgabe/des Fahrverhaltens.
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wohe
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Re: Übersetzung TE510 `04

Beitrag von wohe »

Huskytuller hat geschrieben:Gleiche Fahr-Geschwindigkeit mit veränderter Übersetzung =
elementare Änderung der Leistungsabgabe/des Fahrverhaltens.

Jein! Eigentlich wird die Zugkraft verändert und ist bei einer kürzeren Übersetzung im gleichen Gang mit der selben Geschwindigkeit größer. Leistungsabgabe verändert sich nicht, aber das Fahrverhalten.

Ich verstehe ausserdem nicht, wieso hier die Emotionen so hoch kochen.
Wenn ich Schraubenzieher, Schieblehre oder Knarre sagen weiß doch jeder welches Werkzeug gemeinst ist.
Korrekt sind die Bezeichnungen trotzdem nicht.

Und wenn jemand sein Fahrwerk härter stellt ( evtl. Federvorspannung erhöht?!?) und es hilft beim fahren....so what?
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Huskytuller
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Re: Übersetzung TE510 `04

Beitrag von Huskytuller »

wohe hat geschrieben:
Huskytuller hat geschrieben:Gleiche Fahr-Geschwindigkeit mit veränderter Übersetzung =
elementare Änderung der Leistungsabgabe/des Fahrverhaltens.
Leistungsabgabe verändert sich nicht, aber das Fahrverhalten.
Dass sich mit Veränderung der Übersetzung (egal, ob primär oder sekundär) die Charakteristik der Leistungsabgabe am Hinterrad nicht ändert ( :lach: ) mußt du mir noch mal genau erklären ... ! :gruebel: :roll:


Gruß Huskytuller :pc2:
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wohe
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Re: Übersetzung TE510 `04

Beitrag von wohe »

Das habe ich doch gar nicht gesagt...und wir sind grundlegend einer Meinung.
Aber:
Die Leistungsabgabe ist Sache des Motors.
Die Übersetzung kümmert sich um Drehmoment am Hinterrad bei X U/min in Gang X.
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