Husqvarna - Forum

Ordentlich rein damit ins Loch und schon flutscht es wieder. Funktioniert auch beim Schloss.

did hat geschrieben: Klar, lenker ist voll eingeschlagen, wird trotzdem nix. Ersatzschlüssel auch probiert, genauso erfolglos -.-

Genau da liegt doch schon dein Problem!

kakkengehen hat geschrieben:

Ordentlich rein damit ins Loch und schon flutscht es wieder. Funktioniert auch beim Schloss.

WD 40 ist ein geiles Zeugs, keine Frage... aber als Schlosser, rate ich eher zum Graphitpulver für Schließzylinder!
Natürlich nur, wenn vorher nicht schon Öl verwendet wurde.

Uh beim Wort LENKRADSCHLOSS stellts mir alle Haare auf (Klickklack

Du darfst den Lenker nicht ganz einschlagen, ein gleiner Ruck zurück und etwas Druck auf das Schloss und schon müsste es drinnen sein. Denk aber ans aufsperren

Nachm Einfetten gehts wunderbar, danke leute hätte man aber auch mal von selbst drauf kommen können naja forum hilft :>

oh damn, wegen nem scheiß Schloss n Sturz, das is echt mies.. Lenkradschloss am Zündschloss direkt wäre halt echt viel praktischer und - wie man an deinem fall merkt - auch ungefährlicher.. doof dass bei der 610er die Zündung nebern Tacho hängt, aber najo muss man sich halt dran gewöhnen

Was sagt ihr zu dem Preis??
Is doch absolutes Schnäppchen oder?!?

Hab eine angeboten bekommen mit 11700km
Steuerkette und ventile neu
Neu Tüv
Reifen gut
Mit Sportauspuff

Für 4600Euro

Is das noch okay oder zu viel?!?

Ameise454 hat geschrieben:Was sagt ihr zu dem Preis??
Is doch absolutes Schnäppchen oder?!?

Hab eine angeboten bekommen mit 11700km
Steuerkette und ventile neu
Neu Tüv
Reifen gut
Mit Sportauspuff

Für 4600Euro

Is das noch okay oder zu viel?!?

Dann bekommst meine mit 7k auf der Uhr.
TÜV/Service neu; Reifen v/h 95%/70%
Bj 08 für 5500

Wenn du das Baujahr noch dazu schreibst, dann kann man auch den Preis beurteilen.
Für eine Baujahr bis 2008 ist es zu teuer. Ab Baujahr 2008/2009 (610 i.e.) geht der Preis in Ordnung, wobei ein Schnapperl anders aussieht. Für den Preis müsste der Klump schon extrem gut dastehen ohne Kratzer und ähnlichem.

Frag warum Steuerkette und Ventile neu gekommen sind.
Normal macht man das bei der 610 nicht nach ~ 11.000km, eher bei 20.000km - 25.000km und in der Regel auch nicht provisorisch.

Ich denk mal bei ~4.000 - 4.200 solltest du am Ende raus kommen aufgrund der vielen Kilometer.
Aber auch hier wieder ganz entscheidend: Baujahr und Zustand.

Ich meinte die von dem Thread ersteller war ein Top Schnäppchen.

Meine dann zu teuer?!?

Bj.08 is ne 610 ie
Steuerkette war komischerweiße verschlissen!
Ist ein kollege von mir, er konnte such das auch nicht erklären warum sowas bei 11000km passiert!!

Dann soll dein Kollesch mal nen ordentlichen Freundschaftspreis raushauen.
Leg ihm die 4 Scheine aufn Tisch und dann soll er dir den Hund frisch geputzt und mit nem freudigen Lächeln rüber reichen.

Er hat se jetz ma Online gestellt

http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... 81708.html

Steuerkette hab ich jetzt schon öfters gelesen dass es da mal Probleme gibt.. Aber meint er mit Ventile neu nur einstellen oder wirklich neue ventile? Letzteres sollte zu denken geben..
Service bei 10t km gemacht worden?

-Komplett Sportauspuffanlage von GP verbaut mit Steuerchip

Frag den Kollegen mal was darunter zu verstehen ist.. Steuerchip?! meint er den Powercommander oder was..



Man sieht ja, dass an der in Sachen Optik einiges gemacht wurde, ob es einem gefällt ist die andere Sache.. denk mal dass er deswegen den Preis hebt.
Die Auspuffanlage war natürlich nicht günstig, ein Schnäppchen sieht meiner meinung nach aber anders aus.

Ventile sind 2 Neu reingekommen und alle sind neu eingeschliffen worden


Aussage vom Kollegen:
Dann fährst ohne lamda und dann läuft sie auf anderen werten

Ameise454 hat geschrieben:Ventile sind 2 Neu reingekommen und alle sind neu eingeschliffen worden


Aussage vom Kollegen:
Dann fährst ohne lamda und dann läuft sie auf anderen werten

Fragt sich warum neue reinmussten..

Gut Steuerchip klingt, als ob deswegen die Kiste gleich mal 200€ teurer ist. Lambdasondenstecker kostet 20€ und in Verbindung mit Endtopf ohne Kat und geöffnetem Luftfilterkasten (wie man auf den Bildern sieht) läuft sie besser.

Bin auf ne gebrauchte GPR Auspuffanlage gestoßen:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 3-222-5585

5000km Laufleistung, keine Dellen oder ähnliches für 300€.. Ist das für ne gebrauchte zu viel oder passt das? Angeblicher NP über 500€, sieht mir nach der aus Titan aus, dann wirds schon stimmen. Wollte mir nächste Saison eh was holen, bin aber halt jetzt auf den gebrauchten Auspuff gestoßen.
Was meint ihr?

(hoffentlich schnappt mir das Ding jetzt keiner weg weil ich den link gepostet hab )

Also ich schnapp sie dir schon mal nicht weg, habe selber eine verbaut!

Denke der Preis geht ok.
Sieht aber eher aus, wie die Edelstahlversion.

Und bist zufrieden mit der? Will eig. keinen Auspuff der übermäßig laut ist, soll eher Leistung bringen und gut aussehen^^optisch gefällt mir der eig gut, schön dezent.. und dann kann der hässliche originale Hitzeschutz weg

did hat geschrieben:Und bist zufrieden mit der?

Ja

Will eig. keinen Auspuff der übermäßig laut ist,

Dann kannst du das fast wieder vergessen...
Wobei das natürlich immer auf den eigenen Geschmack ankommt

Eig. kanns mir aber auch egal sein, hat ja ABE Blöd is nur wenn ich deswegen rausgezogen werd und die raffen dass ich ungedrosselt fahr