Husqvarna - Forum

Verfasst: **22.09.19 - 20:09**

Leider hab ich derzeit ziemlich viel zu arbeiten und komme kaum dazu am Moped zu schrauben. Zumindest hab ich das Ding nun komplett zerlegt. Rahmen ist beim Pulvern, Schrauben beim Verzinken. Mit dem Motor war ich beim Instandsetzer, Kolben & Zylinder sind in Ordnung. Ventile werden nachgeschliffen, Nadellager der Kipphebel sind eingelaufen und werden getauscht.
Hier mal die ersten Fotos, in welchem Zustand ich die Husky bekommen habe:

Verfasst: **24.09.19 - 08:14**

Da hast du dir ja nen schönen Bausatz gekauft

Schön das am Motor wenig zu machen ist.
Viel Spaß beim weiter bauen, und immer fleißig Bilder machen

Gruß André

Verfasst: **05.10.19 - 14:27**

Nun sind die Teile vom Pulvern und Verzinken retour, auch der Zylinderkopf ist geplant & Ventile neu gefräst:

Verfasst: **05.10.19 - 15:55**

Geil

Verfasst: **06.10.19 - 09:21**

sieht super aus! Wenn das so weiter geht wird das ein richtig schönes Teil

Gruß André

Verfasst: **12.10.19 - 02:01**

Schön hergerichtet..

Die Schrauben und Buchsen...

so macht das arbeiten Spass

Verfasst: **21.10.19 - 22:41**

Die nächsten Bilder.. Motor ist mal beinander und schon im Rahmen:

Verfasst: **22.10.19 - 07:32**

Weiter so.

Verfasst: **22.10.19 - 09:14**

Der Hauptrahmen in silber sieht nicht schlecht aus!
Lackierst du die Motordeckel noch, oder lässt du es blank?

Verfasst: **22.10.19 - 09:53**

Mein Ziel ist mal den Motor zum Laufen zu bringen.
Dazu muss ich eh noch die Elektrik und Kühlung überarbeiten. Bremsen sind schon überholt, bau ich als letztes ein.
Sorgen macht mir noch der Starter, er schafft zwar den Motor zu drehen, aber ob das genug Schwung ist, bezweifle ich noch.
Mir fehlt noch der Kickstart-Hebel, falls wer einen rum liegen hat, würde ich mich über eine PN freuen.

Bei den Puch Motorräder hab ich alle Deckel poliert, das sieht am Beginn super aus, wird aber jedoch nach 1-2 Jahren matt. Lackieren bringts auch nicht, blättert sehr schnell ab.

mfg Wolfgang

Verfasst: **22.10.19 - 10:09**

wgary hat geschrieben: ↑22.10.19 - 09:53 Lackieren bringts auch nicht, blättert sehr schnell ab.

mfg Wolfgang

Einbrennlack sollte eigentlich funktionieren.
Damit schon Erfahrung gemacht?

Gruß

Verfasst: **22.10.19 - 11:53**

Ja, für die Krümmer, Zylinder und Auspuff.
Aber noch nie für Motorgehäuse, werde ich ausprobieren.
danke & mfg Wolfgang

Verfasst: **10.11.19 - 23:10**

Leider komm ich nur sehr wenig zum Schrauben.

Könnt ihr mir einen Tipp geben, wie das Kupplungsseil verlegt ist? Stimmt das so?
Irgendwie ist es sehr eng und ich finde keinen optimalen Weg:

Als nächstes ist die vordere Bremsleitung zu kurz. Sichtlich ist die große Bremsscheibe der SM verbaut, damit geht sich die Leitung nicht wirklich gut aus. Werde eine neue um 10 - 15 cm länger besorgen, dann sollte genügend Luft sein.

Derzeit wühl ich in der Elektrik. Leider sind viele Steckerkontakte ziemlich mitgenommen. Zumindest gibts in Wien ein Geschäft und ich kann die Kontakte einzeln nachkaufen.

danke & mfg Wolfgang

Verfasst: **11.11.19 - 21:26**

wgary hat geschrieben: ↑10.11.19 - 23:10 Leider komm ich nur sehr wenig zum Schrauben.

Könnt ihr mir einen Tipp geben, wie das Kupplungsseil verlegt ist? Stimmt das so?
Irgendwie ist es sehr eng und ich finde keinen optimalen Weg:

Als nächstes ist die vordere Bremsleitung zu kurz. Sichtlich ist die große Bremsscheibe der SM verbaut, damit geht sich die Leitung nicht wirklich gut aus. Werde eine neue um 10 - 15 cm länger besorgen, dann sollte genügend Luft sein.

Derzeit wühl ich in der Elektrik. Leider sind viele Steckerkontakte ziemlich mitgenommen. Zumindest gibts in Wien ein Geschäft und ich kann die Kontakte einzeln nachkaufen.

danke & mfg Wolfgang

Kupplungszug habe ich, glaube ich, über die Gabelbrücke rüber gelegt.
Lass bitte die Motorbefestigungs-Platte am Rahmen oben am Kipphebeldeckel weg, schadet mehr als sie nützt.
Den Ausgleichsbehälter könnte man auch weg lassen, machen viele. Aber wenn man ganz auf Nr. sicher gehen will, kannst den auch lassen.

MfG Moritz

Verfasst: **11.11.19 - 21:55**

Mein Kupplungszug läuft oben und am Lenkkopf wie bei dir, geht aber dann vor dem Kühler am Rahmen runter und geht unterm Ausgleichsbehälter (den ich nicht mehr habe) nach hinten in Richtung Zylinder.
Ziemlich nah am Krümmer vorbei.

Verfasst: **11.11.19 - 21:57**

Danke für die Infos, werde die Wege probieren.
Ausgleichsbehälter lass ich mal drinnen, hilfts nichts, schads nix..

mfg Wolfgang

Verfasst: **07.12.19 - 23:05**

Leider komm ich derzeit kaum zum weiter Arbeiten. Neue Bremsleitungen sind nun verbaut und auch der erste Startversuch ist geglückt.

An 3 Stellen ist die Lady noch inkontinent: Vergaser Membrane Beschleunigerpumpe (schon getauscht), Leerlaufanzeige (stärkerer O-Ring, mal schauen)
und - ganz lästig - Wasserpumpen-Dichtung an der Stelle zw. Kopf und Ventildeckel (schon zerlegt, hoffe ich bekomms mit Dichtmasse dicht).

Verfasst: **29.03.20 - 21:48**

Nachdem ich 3 x die alte Nockenwelle ein/ausgebaut habe und versucht hab, die Feder so einzustellen, dass die Husky ordentlich anspringt, hab ich es aufgegeben. Hab auf Andre's Tipp gehört und eine neue Nockenwelle gekauft.
Zuerst eine gebrauchte, war allerdings wieder eine alte, wenigstens das neuere Zahnrad und der kleinere Deko-Hebel.
Hab dann beim Neubert eine neue Nockenwelle geordert und nun eingebaut.
Und siehe da: kurz Starten und sie läuft! https://photos.app.goo.gl/wnLB7Ck4GUZYyKUn6
@Andre, großen Dank an deine Unterstützung!
Muß jetzt noch den Tank lackieren, dann wäre sie Pickerl und Anmelde-fertig.

Verfasst: **30.03.20 - 05:04**

Das freut mich das Sie jetzt vernünftig anspringt.
Viel Spaß damit Wolfgang

Gruß André

Verfasst: **30.03.20 - 20:55**

Echt cool :) Der Moment, wenn die Kiste endlich anspringt ist der Beste

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TE610E BJ 1998 - zerlegt - Kaufen oder Finger weg?

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