Es geht weiter , Aufbauthread 610, mein persönlicher Blog ;)

[Dual-Sport]

Und, lag es nur am Vergaser?

[rätsch]

Jetzt ist alles gut?

[Schmalzi]

Ob alles gut ist wird sich noch zeigen wenn ich fahre. Im Stand funzt es perfekt. Springt auf tritt an, hält ruhig Standgas und dreht freudig hoch.

Hab den Vergaser komplett gestrippt und im Ultraschallbad mit Reinigungsflüssigkeit gesäubert und dann mit Standarddüsen bestückt.
Schwimmerniveau auf waagerecht nach dem Bild im WHB gestellt.

Wie ich den Tank anbaue und den Benzinhahn öffne, läuft kein Sprit in den Vergaser.
Ab damit und in den Schlauch gepustet. Da geht nix rein. Dicke Backen und Glupschaugen
Die Messinggabel musste ich verbiegen. Die Schwimmerkammer drunter gehalten und gepustet und solange nachgestellt, bis ich Luft in den Gaser pusten konnte.
Dann den Tank drauf, Benzinhahn auf, 2* leer gekickt und dann mit Zündung und die Mühle läuft. Das bläuen ist immer weniger geworden bis es jetzt scheinbar weg ist.

Ich muss also den Vergaser noch mal begutachten. Der Benzinstand in der Schwimmerkammer muss passen. So ne krummen Messinggabel hatte ich noch nie. Gibts da Unterschiede bei den Schwimmerkammern?

Grüße

[Schmalzi]

Heute alles schick gemacht. Kurz den Messinghebel nochmals nach gut dünken leicht passend gemacht und alles zusammen inkl. Luftfilterkasten usw.
Und die Karre springt nicht an

Fehlersuche nochmals.
Hier mal Fotos und ein Video vom Nadelventil mit Hebel:

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Hier mal bewegte Bilder:


Und ich denke, ich hab den Fehler gefunden.

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links der fehlerhafte Gaser , rechts ein anderer. Man sieht deutlich, dass das Düsennadelventil rechts viel weiter drin ist. Sind aber beide jeweils auf Anschlag festgeschraubt. Ich muss das mal näher prüfen. Aber ich glaub das wars.

Daumen drücken....

Grüße

[Schmalzi]

Da waren zwei Dichtungen drunter. Alles mit einer Dichtung und die Mühle läuft.

[Etze]

Sauber!

[Schmalzi]

Jetzt noch Kleinigkeiten wie Benzinleitungen und -Hahn, Griffe, Seitenverkleidungen, Licht/Blinker und Ständer.

Aber sieht aus wie ein Moped...

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Gruß

[Schmalzi]

Gestern den Rest, soweit vorhanden, zusammengebaut.
Den Acerbis Benzinhahn hab ich falsch gekauft, ein linker passt zwar, aber der Benzinschlauch liegt jetzt auf Schlaufe.

Lampenmaske ist dran, der fehlt nur etwas Farbe. Zu viel Farbe haben die Seitenteile, die sind nämlich schwarz.

Jedenfalls springt das Mädchen kalt wie warm gut an. Hab sie mit Sandalen angelatscht.

Foto vom Ist Zustand folgen.

Übrigens hab ich es am Wochenende endlich geschafft, die andere Husky mal auf der Strecke zu bewegen. Der Muskelkater schwindet langsam. Höchste Zeit auch mal was für mich zu tun, bin ja nicht mehr der jüngste.

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Grüße

[Schmalzi]

foddos....

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Kleinigkeiten noch...

[Schmalzi]

So, mit weißer Sprühfolie das Mädchen etwas aufgehübscht.

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Benzinhahn in original und dicht:

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Allein der Lenkeinschlag haut nicht hin. Die Shiver ist dicker als die Magnum und stößt an die Kühler.
Entweder ich begrenz den Einschlag oder es kommt ne Magnum rein.

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Sogar die Elektrik (außer die nicht vorhandenen Blinker ) geht.
Kleinigkeiten noch. .....

Gruß

[Etze]

Der vordere Kotflügel ist ein wenig zu sehr erigiert, ansonsten top

[Schmalzi]

Da muss ich noch mal ran. Mit den Kühlern haut das nicht so recht hin.
Ich hab alles original aufgebaut, außer die Gabel. Da steckt statt ner 45iger Magnum eine 45iger Shiver drin.
Zuerst war nur der original Spannungsregler im Weg.
Jetzt stellt sich raus, dass die Gabel an die Kühler anschlägt. Wenn das öfter passiert, dann wird die Lötnaht der Überläufe kapitulieren. Der Einschlagbegrenzer hat noch jeweils ca 5mm Luft. Ich hoffe auf dem Foto kann man das erkennen:

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Die Kühler sitzen jeweils richtig, weiter nach hinten gehen die nicht. Jetzt ist die finale Frage, zurückbauen auf Magnum oder verkleinere ich den Lenkeinschlag ? Ich würde hierzu den Anschlag vorn am Rahmen etwas breiter machen.

Grüße

[Schmalzi]

Hab mal bessere Fotos gemacht.

Die Holme der Gabel stoßen an den Kühlerdeckel bzw. an den kleinen Überlauf.

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Die Kühler sind an den normalen Befestigungen mit den Gummis dran. Da kann ich noch ein WENIG ziehen.
Die Anschläge sind weit voneinander entfernt:

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[Dual-Sport]

Bei meiner Dual habe ich ja auch die Magnum gegen die Shiver getauscht und das gleiche Problem gehabt.
Da habe ich mir passende Alublöckchen mit 2K-Kleber an die Gabelbrücke geklebt.

[Schmalzi]

Wäre ne Möglichkeit, ich versuche was einfach zurückzubauendes.
Mir schwebt da ein "Aufschub" aus Hartplaste o.ä. vor.

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Hab dann heute Handschützer montiert und den 1 in 2Krümmer im Heck ersetzt, da dort ein Loch war.

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Ich such jetzt noch einen Seitenständer. Hat da jemand eventuell Erfahrungen mit Ständern anderer Marken, die mit kleinen Änderungen an die TE passen ???

Grüße

[Huskyschrauber]

Mist, ich hab auch noch nen ShiverUmbau vor.
So langsam beschleicht mich der Gedanke das jeder investierte Euro für die Katz ist und man besser gleich was neueres gekauft hätte...aber hab mal die Asche auf einen Rutsch....

[Schmalzi]

Ich hab jetzt auf die Schnelle nur jeweils ne Mutter mit Knetmetall an die Anschläge gepappt. Funktioniert

Die Plaste hinten links gegen eine etwas bessere getauscht:

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Und ab zu den anderen:

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[Schmalzi]

Hab statt der Shiver ne Magnum samt Brücke klar gemacht.
Wird also doch auf original gebaut.
Blinker, Hupe und Ständer fehlen dann noch. Ich überlege ja noch, ob ich die durch die HU bringe und zulasse, oder doch nur auf abgesperrtem Gelände fahre.

Die Supermoto zu verkaufen hab ich aufgegeben. Das Schätzchen bleibt bei mir. Mein Junge wollte es ja auch so.
Ich besorg mir für größere Überlandfahrten jetzt zusätzlich was anderes. Mit mehreren Zylindern und Ölpumpe.
Also Husqvarna ist damit schon mal raus. Nachher ist Besichtigung, evtl. nehm ich die gleich mit. Wäre das nächste Winterprojekt gesichert

Grüße

[Heretic]

alle verkaufen und eine 701 kaufen... fertig

[Firebeast]

Mit mehreren Zylindern und Ölpumpe kann immer noch ne Husqvarna sein...

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