Husqvarna - Forum

Die Produktion wurde eingestellt???

Das wusste ich garnicht...

Bin gespannt wie es mit den Händler dann weiter geht die noch einige im Bestand haben...

Abverkauf oder bleiben die stabil im Preis...

Werden verschleudert.

Countrybiker hat geschrieben: ↑30.09.20 - 06:53
Man muss sich bei den Stückzahlen auch nicht wundern das die Produktion eingestellt wurde.

Woher hast du diese Info?

Gibt es irgendwo auch Zahlen für die Svartpillen. Wäre interessant.

Die Zahlen gibt es nicht einzeln, Svartpilen 701 und Vitpilen 701 werden unter der gleichen Typ Nr. AFR geführt.

Hersteller Nr. ist 6007

https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeu ... _node.html

Kann mir nicht vorstellen das die Produktion eingestellt wurde. Die vit/svart 250er sind brandneu in Indien rausgekommen und die 400er haben dieses Jahr eine Modellpflege bekommen.

Der Grund warum die 2019er Modelle gerade so billig am Markt sind ist auch darin zu finden, dass die euro4 Motorräder ab dem 1.1.21 nicht mehr zulassungsfähig sind, von daher werden die Lager jetzt noch Leergeräumt damit man keine Tageszulassungen machen muss. Weiterhin war der alte VK Preis mit 6600€ für eine 400er einfach zu hoch, dafür bekommt man bei anderen Herstellern schon 600cc. Ob sich das 2020er Modell für 5800€ besser verkauft wird man sehen müssen.

Zum Abverkauf habe ich erst gestern eine Änderung gelesen, die Hersteller bekommen mehr Zeit für alle in der Corona Zeit hergestellten Euro 4 Mopeds. Aber ich war auch der Meinung, die Vitpilen 701 wird zum Modelljahr 2021 eingestellt, bezüglich Aufwand für die Euro 5 im Verhältnis zur Stückzahl. Nur die 401 und kleinere Modelle sollen weiter gebaut werden. Info war glaube ich von 1000PS.
Meine Vitpilen 701 steht seit 3 Wochen beim Händler, weil kein Tank für den Rückruf mehr lieferbar ist.

Svart 701 Style,...
Bisher 1120 super freudvolle Kilometer bis gestern ,....
Leider kurz flackerndes ABS + TC ,... Tankanzeige tot
Heute Tel. mit Händler - 1000er Service steht sowieso an... Nächsten Mittwoch Termin ...
Dann schau ma mal
Bis dort GSD genug Alternativen zur Auswahl sollte das Wetter passen

Rückabwicklung erledigt : X Rückabwicklung am laufen: O

1. Countrybiker O
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13. Lacker(Sporadisches Flackern)
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17. leofel
18. Timo89
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25. Torbenvit701
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Kulle hat geschrieben: ↑27.08.20 - 11:25

Azymba hat geschrieben: ↑26.08.20 - 15:33 Jeden Stecker und jeden Massepunkt auch wenn es fummellei ist. Grüße

Verstehe, das ist schon ein größerer Aufwand.
CAN-Verbindungen sind da anfällig, wenn die Übergangswiderstände zwischen den Kontakten zu groß werden.

Welche Can Kontakte? Die Vitpilen hat kein CAN BUS und deshalb lassen sich diese Fehler auf einen simplen Kontaktfehler zurückführen. Das ABS ist ein eigenständiges System und hat auch keine Verbindung mit dem Tacho außer der Warnlampe. Ich habe meinen Tacho und den Scheinwerfer abgesteckt und man kann ganz normal starten und fahren. Auch das ABS funktioniert ohne Tacho.
Würde mit einem Can Bus nicht einmal starten.

Matthias L. hat geschrieben: ↑12.10.20 - 23:20

Kulle hat geschrieben: ↑27.08.20 - 11:25

Azymba hat geschrieben: ↑26.08.20 - 15:33 Jeden Stecker und jeden Massepunkt auch wenn es fummellei ist. Grüße

Verstehe, das ist schon ein größerer Aufwand.
CAN-Verbindungen sind da anfällig, wenn die Übergangswiderstände zwischen den Kontakten zu groß werden.

Welche Can Kontakte? Die Vitpilen hat kein CAN BUS und deshalb lassen sich diese Fehler auf einen simplen Kontaktfehler zurückführen. Das ABS ist ein eigenständiges System und hat auch keine Verbindung mit dem Tacho außer der Warnlampe. Ich habe meinen Tacho und den Scheinwerfer abgesteckt und man kann ganz normal starten und fahren. Auch das ABS funktioniert ohne Tacho.
Würde mit einem Can Bus nicht einmal starten.

Wieso sollte die Vitpilen einen CAN BUS Failure ausspucken, wenn sie keinen CAN BUS hat? Hauptsache Halbwissen herausposaunen...

Das ist kein Halbwissen sondern Tatsache. Das weiss ich weil ich den ganzen Kabelbaum zerlegt habe und einen anderen Tacho und Scheinwerfer an meiner habe. Der Sogenannte CanBus an der Vitpilen sind lediglich 2 Kabel die z.B dem Kombiinstrument melden wenn der Kontakt zum Scheinwerfer unterbrochen ist. Es reicht sogar schon wenn der Stecker nicht richtig sitzt. Das hat aber keinen Einfluss auf irgendwelche Funktionen und der Witz an der Geschicht ist das sich alle in die Buchse scheissen wenn da irgendwas von Can Bus steht.
So viel zum Thema Halbwissen!

Denke das passt hier gut her. Von Torbenfit 701.

Moin, ich melde mich nun zurück um meine Story hier nochmal abzuschließen. Lange rede kurzer Sinn, es wurde Feuchtigkeit im Sicherungskasten festgestellt, wodurch 3 Steckplätze samt Sicherungen korrodiert waren. Dies haben sie soweit wie es den möglich war sauber gemacht und alle Sicherungen prophylaktisch ausgetauscht. Gang raus fliegen unter vollast nicht reproduzierbar. Karre abgeholt, 500m auf der Bundesstraße, gleiche Symptome wieder...TC Fail Motorchecklampe und keine Gasannahme nur noch Leerlauf. 3Tage später Anruf "Hauptkabelbaum muss neu" Warum? Gab es bis heute keine (für mich plausible) Antwort drauf außer wegen der Feuchtigkeit...
Seit März aus der Garantie raus...Jackpot...1000 € Kostenvoranschlag.

Mit selbstverständlich absolut normalen Ruhepuls war ich jedoch dazu an dem Tag mal nicht ganz gewillt diesem Angebot zu zustimmen.

Auf Nachfrage wurde dann ein Kulanzantrag gestellt... 60 % Material wird bezahlt Rest aufs Haus und Arbeit (200 €) für mich. Nach einem Gespräch mit dem Geschäftsführer, wurde mir jedoch sehr kulanterweise auch der Anteil erlassen.

Ende vom Lied Moped war 4 Wochen weg. (Genau wie mittlerweile mein Vertrauen in die Marke) Bin zum Glück halbwegs ruhig geblieben(wie man in den Wald rein ruft...) und somit dank sehr kulantem Händler, mit einem blauen Auge davon gekommen. Konnte nun durchs Wetter nicht viel fahren, aber bisher toi toi toi alles i.O.

Rückabwicklung erledigt : X Rückabwicklung am laufen: O Reparatur: + Fehler tritt nicht mehr auf: H

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Matthias L. hat geschrieben: ↑26.10.20 - 01:16 ...weil ich den ganzen Kabelbaum zerlegt habe und einen anderen Tacho und Scheinwerfer an meiner habe...

Hört sich interessant an und deshalb würde ich das gerne mal aufgreifen: Was für Teile hast du hingebaut?

Alex

Ich habe einen Motoscope mini inkl. der Motoskope Leuchteneinheit eingebaut. Scheinwerfer werden wohl 2 Stück von den Highsider Flow Led oder die rechteckigen von Highsider (weiss grad nicht wie die heißen). Habe aber schon eine Duke 690 Maske mit Scheinwerfer dran gehabt.

Bis jetzt hat eigentlich alles Problemlos geklappt, ich hatte nur noch keine Zeit alle Kontrollsignale vom Kabelbaum abzuzweigen. Das Signal vom originalen Speedsensor funktioniert leider nicht und es muss der Sensor der beim Tacho dabei ist verwendet werden.
Drehzahl muss vom Zünkerzenstecker abgenommen werden.
Der ganze Kabelbaum der aus dem Steuergerät geht ist leider nicht zu gebrauchen weil die Signale nicht passen. Es muss alles vor dem Steuergerät abgenommen werden.
Leider findet man keinen vernünftigen Kabelplan und selbst im Werkstatthandbuch fehlt das meiste.
Nur damit du weißt auf was du dich da einlässt.

Ich habe mir auch noch eine 2te Variante überlegt die ich im Winter versuchen will.
Ich habe die Originale Tachoeinheit getrennt, Display von der Platine mit verlängerten Kabeln getrennt. Dann habe ich die Platine in einem kleinem Kästchen vergossen. Das Display selbst ist nur 80x80mm und wird in die Abdeckung vom Tank integriert. So wären wirklich alle Funktionen noch verfügbar und der Tacho wäre trotzdem mini.

Mich würde interessieren, wer aus der Liste aus dem Ostalbkreis, Rems Murr Kreis, Kreis Schwäbisch Hall, Kreis Heidenheim, Kreis Göppingen oder dem Donau Ries Kreis kommt. Gerne auch als PN.

Wirklich keiner aus der Liste aus Württemberg?

PN

Ich war mal in der Liste, bin wohl irgendwie wieder rausgeflogen.
Melde mich morgen per PN. Wir hatten schon das Vergnügen.

Davee, habe keine PN.

@373 wo sind wir uns begegnet? Hattest Du auch Probleme mit ABS oder TC?