Husqvarna - Forum

http://www.mcnews.com.au/2011_Bikes/Hus ... _Intro.htm

Es gibt Leute die Trauern auch noch über ne Unterbrecherzündung

Was Ihr nur habt - die Karrn sehn doch geil aus!
Kein Kicker, mein Gott, gibt Schlimmeres.
Das Einzige was mir negativ aufstößt, ist die Anbringung des Schalldämpfers...

Hier gibts massig Detailbilder von der Bude.
Najut, die Kotis hätten sie auch schöner machen können!

Schade das se ned das BMW-Rahmenkonzept(Edelstahlrohr) und die Seilzugkupplung übernommen haben.

"Two exhaust silencers come with the TE models"

Ist das auch so in Deutschland? Also bekommt man zu seinem Straßenzugelassenen Auspuff direkt noch einen Akra dazu?

mfG

Clubfreak hat geschrieben: Kein Kicker, mein Gott, gibt Schlimmeres.

GIBT ES NICHT !!!!

Huskybrenner hat geschrieben:

Clubfreak hat geschrieben: Kein Kicker, mein Gott, gibt Schlimmeres.

GIBT ES NICHT !!!!

hehehe sehe es auch so wie der Brenner.....tja ist die Batterie mal leer ..... wie war das...."wer liebt...der schiebt"

und was machst'de während einem Wettbewerb Mr. Clubfreak....wenn Deine Mühle mal abgesoffen ist und Du die Batterie leer georgelt hast....schiebst'n Berg rauf....oder packst'de ein und fährst Heim....

Mädchenknöple is was feines,wa

Wozu 'nen Backup-Kicker? Du sollst doch fahren und nicht die Batterie leer orgeln.

wie siehts denn mitm nachrüsten aus?

Nachrüsten wird wahrscheinlich nicht gehen. Außerdem scheint es ja zu funktionen. Der Lettenbilcher, Forster, Salminen etc... komme ja auch ohne zurecht.

Sicher is es besser, nen Kicker dran zu haben. Ich hab beides, und finds auch komfortabel.
Aber ich würde das jetzt nich zum Nichtkauf-/Markenwechsel-Argument machen! Wenn die Batterie schlapp macht, passierts halt...

DHX_77 hat geschrieben:Mädchenknöple is was feines,wa

Davon kannste ausgehen!

Insgeheim warte ich ja drauf, dass die GX-Motoren irgendwann verbraucht sind und die 12er Modelle wieder hammerharte eigene Motoren bringen...

Clubfreak hat geschrieben:Sicher is es besser, nen Kicker dran zu haben. Ich hab beides, und finds auch komfortabel.
Aber ich würde das jetzt nich zum Nichtkauf-/Markenwechsel-Argument machen! Wenn die Batterie schlapp macht, passierts halt...

Vor allem in einem 5 Meter tiefen Loch aus dem man nicht rausschieben kann oder gerade wenn ein Förster angerast kommt, oder oder oder....

Alles schon mehrfach passiert.

Rookie79 hat geschrieben:Wozu 'nen Backup-Kicker? Du sollst doch fahren und nicht die Batterie leer orgeln.

Geht's noch

MarcE hat geschrieben:Geht's noch

Klar. Ich weiß gar nicht warum das alle persönlich nehmen. Für mich ist der Kickstarter nicht wichtig und schon gar kein Nichtkauf- oder Markenwechsel-Argument. Ich habe den Kickstarter an meiner 2006er TE 510 noch nie benötigt. Sie springt perfekt an. Warum sollte das nicht auch bei den neuen Modellen so sein.

Also, immer schön durch die Hose atmen.

Der Huskyheizer kurbelt morgens sicher seine Ente noch von Hand an. Und der G450X-Motor ist endgeil. Wer so ein Teil mal offen mit nem ordentlichen Auspuff gefahren ist wird das sofort bestätigen.

...und noch mehr Bilder @ motociclismo.it

Lurchi hat geschrieben:Der Huskyheizer kurbelt morgens sicher seine Ente noch von Hand an. Und der G450X-Motor ist endgeil. Wer so ein Teil mal offen mit nem ordentlichen Auspuff gefahren ist wird das sofort bestätigen.

Kann das zwar net ganz bestätigen aber für die 41 streetlegalen Pferdestärken hing der Hobel g'scheit am Gas.....

Gefühlte 50 PS.... !!!!!!!

Mit 41 PS is das Teil ne Krücke, offen mit Akra geht dem aber gut aber. Besser wie jede offene 450er TE

Aber Designtechnisch ist das Teil ja mal ein Griff ins Klo, von der Seite geht se ja noch, aber die Front und das Heck

Hirs hat geschrieben:Aber Designtechnisch ist das Teil ja mal ein Griff ins Klo, von der Seite geht se ja noch, aber die Front und das Heck

hehehe Hirs da hast Du recht...aber mal ehrlich, siehst Du Dich beim Fahren selber.....nee wa....also scheiß drauf, die Performance zählt....!!!!!!!