Husqvarna - Forum

rick-the-big hat geschrieben:einzylinder viertakt is eh was für frauen und alte männer

Das kommt immer auf das Gebiet an ^^ auf der Straße ganz bestimmt
ne 1000er Gixxer würd dir im Gelände auch nicht viel weiterhelfen ;)

SM125S'09 hat geschrieben:

rick-the-big hat geschrieben:einzylinder viertakt is eh was für frauen und alte männer

Das kommt immer auf das Gebiet an ^^ auf der Straße ganz bestimmt
ne 1000er Gixxer würd dir im Gelände auch nicht viel weiterhelfen ;)

wieso

1000er geht doch top im gelände


http://www.youtube.com/watch?v=A0d3B7MPqUg

sespri hat geschrieben:

rick-the-big hat geschrieben:naja, sone 360er fährt deiner 570er aber locker davon

so weh es mir auch tut das zu zu geben,
aber da muss ich dem sespri zustimmen,
die 570 hat mehr dampf

bevorzuge offroad aber trotzdem den 2takter

gruaß

rick-the-big hat geschrieben:
wieso

1000er geht doch top im gelände


http://www.youtube.com/watch?v=A0d3B7MPqUg

welches gelände???
ich seh da nur ein abgemähtes feld

aber wir sind jetzt hier etwas abgeschwiffen vom thema...

gruss löru

Hi fat toni,

zu deiner Frage ob Rillenkugellager oder Zylinderrollenlager, gibt es eine einfache Antwort.

Reibung...

Da Rillenkugellager eine punktuelle und Zylinderrollenlager eine lineare Auflagefläche haben ist der reibwert der Zylinderrollenlager dementsprechend höher.
Zylinderrollenlager können zudem keine Quer oder Seitenkräfte aufnehmen was Rillenkugellager zwar könnten, aber diese sind auch nicht wirklich dafür ausgelegt.


Im normalfall kommen auch keine Seitlichen Kräfte auf die Lager der Kw.
zudem immer ein Fest- und ein Loslagersitz vorhanden sein muss.

ich für meinen Teil hab schon etliche Motoren revidiert und noch keine Zylinderrollenlager vorgefunden.

Hoffe ich konnte helfen.

vielen herzlichen dank!

mfg