Motorrevision TE 410 Bj.98

[rätsch]

Kannste alle Gänge durchschalten?

[Patar]

Durchschalten ja, aber den 2. und 3. kann ich leer drehen

EDIT: Ach mist... seh grade, in meiner Schachtel die mit "Getriebe" beschriftet ist liegt noch ein Zahnrad das rein muss

[rätsch]

Und schauen dass die Reihenfolge passt.
Kann man auch falsch zusammenbauen...

[Patar]

Juhu, es klappt ;) Und ich meine sogar die "Kupplungswelle" läuft diesesmal leichter
Danke für deine Hilfe!

[dr.-hasenbein]

Und schauen dass die Reihenfolge passt.
Kann man auch falsch zusammenbauen...

da behaupte ich jetzt mal das stimmt nicht !

[rätsch]

Naja, is mir mal passiert
Da ging der 2te oder 3te nicht...

[Patar]

Tadaaa... Motor ist zusammen

Aber warum wird denn bei den neuen Kickeranschlägen nur der untere genutzt? Ist der obere extra dafür wenn der untere dann ausgenudelt ist oder was?

[Patar]

So, nachm 6. Kick war sie da. Läuft soweit sauber, nur hab Ich ein "rasseln" so in der steuerketten Region. Sind aber beide gleitschienen dran und die Kette gut gespannt... Spanner 3 Klicks oder so ausgefahren.

Und Ich hab jetzt ausversehen 10W50 gekauft... Geht aber genau so wie 10W40, oder?

[dr.-hasenbein]

ja, is sogar bässererer

[Patar]

Heute endlich mal ne längere Runde gedreht.
Das "rasseln" glaub ich inzwischen eher dass ein "pfeifen" ist, das weg geht wenn der linke Krümmer richtig sitzt.konnte Ich beim Einbau nicht so richtig sehen aber Ich meine sie wäre etwas lauter geworden. Aber was anderes, wenn Ich die kupplung sehr schnell los lasse (oder nicht dosierbar ist - war davor schon so :( ) dann dreht irgendwas im Motor kurz durch. Ich tippe auf das zahnrad auf der kurbelwelle das auf die kupplung geht. Ich habe aber die große goldene Mutter nach WHB mit 85 Nm angezogen...
Es stört nich beim fahren, auch bei Vollgas rutscht nichts. Vllt sind's auch die scheiben die beim rauslassen durchrutschen, hab das Geräusch aber noch nie davor gehört...

Was meint ihr?