SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
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SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
So in etwa alwis. Der kappt die Drehmomentspitzen und schon dadurch den kompletten Triebstrang.
Soweit ich weiß haben das nicht nur alle fetten reiseenduros, sonder auch alle KTM, und unter anderem auch ein Model von Husqvarna.
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Gott hat den Menschen erschaffen, weil er vom Affen enttäuscht war. Danach hat er auf weitere Experimente verzichtet. (Mark Twain)
Re: SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
den Ruckdämpfer gibt es bei fast allen Moppeds mit mehr als 500ccm- meine gute alte 600erGPX (BJ 96) hat sowas schon.
Wenn es den nicht gäbe, hätte sich der eine oder andere beim schnellen Runterschalten schon bös gemault.
Wenn es den nicht gäbe, hätte sich der eine oder andere beim schnellen Runterschalten schon bös gemault.
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Re: SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
Wie is denn der aktuelle Stand larisso?
Fehlender Hubraum wird durch Wahnsinn ersetzt...
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Re: SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
Servus
Hab bei meiner EX-510er SMR gleich nach dem kauf eine Antihopping Kupplung eingebaut. Die ist nicht schlecht fürs Getriebe. Nach ein paar mal hüpfenden Hintereifen war es nicht so schlecht investiertes Geld.
Hatte beim Verkauf über 11000km oben und bis auf die Zündung nie Probleme mit ihr.
SG.Toni
Hab bei meiner EX-510er SMR gleich nach dem kauf eine Antihopping Kupplung eingebaut. Die ist nicht schlecht fürs Getriebe. Nach ein paar mal hüpfenden Hintereifen war es nicht so schlecht investiertes Geld.
Hatte beim Verkauf über 11000km oben und bis auf die Zündung nie Probleme mit ihr.
SG.Toni
Re: SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
Reparatur ging auf Gewährleistung, jetzt schwitz der Kupplungszylinder am Lenker leicht Öl
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Re: SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
*luxusprobleme*
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Re: SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
Klinke mich hier mal kurz ein, welche Husky hat den eine Rückdämpfung??
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Re: SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
Das mit dem Getriebe ist kein Problem des fehlenden Ruckdämpfer oder Drehmoment ,Leistung usw.
Es hat damit zu tun das beim fahren in hohen Drehzahlen der Ölfilm auf den Zahnräder abreisst .Daher kommt es zu der Kavitation bis ein Zahn oder mehrere abgerissen wird.
Meistens ist der 5 und 6 gang betroffen .
Es hat damit zu tun das beim fahren in hohen Drehzahlen der Ölfilm auf den Zahnräder abreisst .Daher kommt es zu der Kavitation bis ein Zahn oder mehrere abgerissen wird.
Meistens ist der 5 und 6 gang betroffen .
Re: SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
also kann es sein das wenn 10w40 drauf ist die Viskosität zu gering ist?
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Re: SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
ja ich hatte auch immer das 10W40 drin .Nach dem Schaden habe ich auf das 20W60 gewechselt .
Re: SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
Leffel hat geschrieben:Klinke mich hier mal kurz ein, welche Husky hat den eine Rückdämpfung??
Das interessiert mich jetzt auch mal
Re: SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
Habe bis jetzt auch noch keine Antwort gefunden.
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Re: SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
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Re: SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
Die 630 hat sowas?
Blöde frage aber woran erkennt man es???
Blöde frage aber woran erkennt man es???
Re: SMR 510 rappelt komisch beim fahren!
... nö
Leffel hat geschrieben:Die 630 hat sowas?