Instandsetzen oder schlachten ?

[Projekt2]

Kurze frage habe 9 Reibscheiben und 8 Lamellen aber über all lese ich das zuerst eine Lamelle in die kupplung kommt das Kann ja nicht aufgehen =/

Wie stelle ich das Kupplungspaket richtig zusammen ?

Scheibe -Lamelle -Scheibe -Lamelle -Scheibe -Lamelle -Scheibe -Lamelle -Scheibe -Lamelle -Scheibe -Lamelle -Scheibe -Lamelle-Scheibe -Lamelle -Scheibe

oder die 2 Scheiben weg lassen und die Lamellen direkt auf den Kupplungskorb ?

Mfg

[Huskyschrauber]

Also wenn bei die Lamelle der Belag ist, dann ja. Der Korb und die Nabe sind die zwei äußeren "Stahlscheiben".
Also Korb, Belag, Scheibe, Belag.....,Scheibe, Belag, Druckplatte.

Oder einfach schauen wie es zusammengebaut war...

[Projekt2]

ja genau damit meine ich den Belag.

Das komische ist ja nur das es mit 9 Stahlscheiben zusammengebaut war also das die Stahlscheiben vor Korb und Druckplatte liegen...
Ich müsste also 2 Scheiben weglassen um es so wie du es jetzt beschrieben hast einzubauen..
Gruß

[Assi]

... das Kupplungspaket aus Reib-/Stahlscheibe, für den originalen Kupplungskorb/Kupplungsnabe, hat eine Breite von ca. 30,5 mm +/- wenige zehntel und besteht aus 7 Reibscheiben und 6 Stahlscheiben. Die erste und die letzte eingelegte Scheibe ist eine Reibscheibe. Es gab wohl mal dünnere Reib-/Stahlscheibenpakete um mehr Scheiben unter zu bringen aber auch diese Pakete waren ca. 30mm breit. Beginnend/endend mit einer Stahlscheibe vor der Kupplungsnabe/Druckplatte wäre mit Standard Teilen falsch. Eine STM AHK hingegen hätte einen längeren Kupplungskorb und je eine Stahl-/Reibscheibe mehr verbaut, das dann bei einem Kupplungspaketmaß von knapp 35mm.

ja genau damit meine ich den Belag.

Das komische ist ja nur das es mit 9 Stahlscheiben zusammengebaut war also das die Stahlscheiben vor Korb und Druckplatte liegen...
Ich müsste also 2 Scheiben weglassen um es so wie du es jetzt beschrieben hast einzubauen..
Gruß

[Huskyschrauber]

Ich hab auch mal gehört das Leute ne Stahlscheibe mehr einbauen um das Paket Dicker und damit mehr Vorspannung zu kriegen. Soll wohl bei Kupplungsrutschen helfen. Ich würds aber so probieren....also original.

[DHX_77]

Ich hab auch mal gehört das Leute ne Stahlscheibe mehr einbauen um das Paket Dicker und damit mehr Vorspannung zu kriegen. Soll wohl bei Kupplungsrutschen helfen. Ich würds aber so probieren....also original.

Kenne ich auch, habe ich sogar schon ausprobiert, den Tip hatte ich mal vom Ingo bekommen....

@Threadersteller wenn nen neues Paket dann Original belassen.

[tc500]

ich geb dem Miezie66 Recht ... auseinander bauen .. Bestandaufnahme .. reparieren .. etwas upgraden und tunen und fahren.. Dinos haben die Talsohle der Preisentwicklung durchschritten und ziehen permanent im Preis an und landen mehr und mehr bei ihren Liebhabern.
Hab mir letzte Woche eine für 1000 € gekauft und vor der Schlachtebucht gerettet ... ne 97er 610 TE ... nicht mehr original aber tolle Basis.
Und mit 1.90 und sehr langen Beinen kann ich mit neuen handlichen Minimoppeds, die mit der Leistungsentfaltung eines Zweitakters auf Drehzahl gebaut sind, nix anfangen

[Heretic]

eine 530 EXC find ich jetzt auch nicht so schlecht von der Leistungsentfaltung unten raus sitzhöhe passt auch bei 1,85m

[Projekt2]

Ich hab die Kupplung jetzt so zusammen gebaut wie sie drinn war also mit 9 Scheiben und 7 Belägen.
Trennen tut sie nur noch nicht so wirklich ist wohl Einstellungssache
Hab mir jetzt extrem günstig Supermoto Felgen gekauft, ich glaube der Typ hatte keine Ahnung was er da verkauft
Hinten 4,5 x 17 und vorne 3,5 x 17 beide mit Haan Racing Nabe und Excel Felge für 350 € Inklusive Kettenrad und bremsscheibe hinten fast neuwertig da musste ich einfach zuschlagen
Also wird sie jetzt auf SuMo umgebaut.
Kann mir jemand sagen woher ich härtere federn und Simmerringe für die white Power gabel bekomme?
Gruß

[Bieler_92]

Warum fragst du überhaupt?