Husqvarna - Forum

Sieht ja richtig lässig aus - Gratuliere:-)

Danke!
Macht sich im Moment als Hintergrundbeleuchtung im Wohnzimmer ausgezeichnet und sorgt immer wieder für ein breites Grinsen in meinem Gesicht.

Kleiner Tipp vor der Inbetriebnahme von mir:

Hol dir einen Kühlerschutz bevor die erste Macke reinkommt. Vorne ist der Schutz etwas zu kurz, hatte da in unter 1000km schon eine Delle.

Danke für den Tipp, da hab ich mir gleich mal was beim schnellen Ali bestellt. Eilt im Moment ja nicht.
Aber was meinst du mit "Vorne ist der Schutz etwas zu kurz" genau? War bei dir schon ein zu kurzer Schutz drauf? Bei mir ist da nichts, sieht so aus:

Meinte den Fender damit. In den 20er Modellen ist er um ein paar Zentimeter länger geworden.

Neuer Kühler liegt bei ca. 350€, von daher lieber die paar Euronen für den Schutz ausgeben.

Ah jetzt hab ichs verstanden! Stimmt, wenn man sich das Schutzblech vorne so ansieht, ist das auf der Kühlerseite schon sehr kurz. Schon interessant, was man alles nicht sieht, obwohl man schon seit zwei Wochen drauf schaut...
Der Schutz ist jedenfalls schon unterwegs, kommt Mitte Januar.
Danke jedenfalls nochmal für den Tipp - die 12€ gebe ich da gerne prophylaktisch aus.

Der Kühlerschutz aus Fernost ist nach knapp 2 Wochen Lieferzeit da und sieht mMn ganz nett aus: Passt auf den nackten Kühler auch genau, dummerweise bekommt man dann die seitlichen Zierkappen mit dem gelben Oval nicht mehr drauf. Bei rund 13€ Kaufpreis hab ich dann einfach mal die Metallsäge angesetzt und die Ecken entsprechend abgesägt.
Da man die Kappen nicht wirklich drauf bekommt, musste ein wenig geschätzt werden: Operation erfolgreich - nun passt wieder alles da hin, wo es hin gehört. Die Schnittkanten habe ich noch mit ein wenig Warnex bepinselt - passt einigermaßen gut zum Lack des Schutzgitters: Wenn man keine Angst vor der Säge hat, kann ich das Teil - zumal für den Preis - also durchaus empfehlen.

Für meine Svartpilen habe ich mir auch das Teil gegönnt. Allerdings beim großen a. War natürlich ein wenig teurer mit Lieferzeit 1 Tag. Laut Design, Verpackung und Inhalt scheint es aus der gleichen Schmiede zu kommen. Verändern musste ich allerdings nichts. Ausrichten und und ein wenig fummeln und die seitlichen Kappen passten. Vielleicht liegt es auch daran, das ich ein 21er Modell habe und die Bauart des Kühlers/Seitenkappen verändert wurden.

Kann natürlich sein, auch wenn das Gitter explizit für die 18er und 19er Vitpilen angepriesen war. Ohne Änderung wäre das jedenfalls nicht gegangen, ich habs mehrmals versucht.
Das Zuschneiden war mit ner kleinen Eisensäge aber nur ne Sache von Minuten und fällt am Mopped gar nicht auf (wenn man es nicht weiß). Bei dem Preis kann man auch mal ein wenig nacharbeiten.


Seitlicher KZH und kleine Blinker für hinten hab ich nun auch hier.
Beim KZH habe ich den etwas Günstigeren von JS-Parts genommen, weil der ohnehin eingetragen werden muss und der Teure von Wunderkind da mMn keinen Vorteil bringt. Ein wenig schade ist, dass man nicht die Halteschrauben der originalen KZH verwenden kann, sondern an der Achse herummontieren muss. Aber das werde ich auch irgendwie hin bekommen.
Bei den Blinkern wollte ich eigentlich die Originalen weiterverwenden, aber die sind an dem Heck dann doch etwas zu groß. Daher hab ich mir etwa halb so große in weiß bestellt - das sollte ganz gut zur 19er Vitpilen passen. Halterungen dafür hab ich auch hier gefunden:
https://www.js-parts.com/blinkerhalter/ ... en-401-701
Nicht gerade günstig, aber erspart mir ne Menge Arbeit.

Moin!

Ich habe gerade tatsächlich den gleichen Kennzeichen-Halter Zuhause liegen. Wartet auch noch auf den Einbau. Hast du auch den "in der Mitte" genommen, mit Beleuchtung?

Blinker habe ich diese hier bestellt:
https://wunderkind-custom.com/de/motorr ... unterteil-?

Fand ich am stimmigsten. Wenn auch nicht ganz günstig.

Hast du nen Ali Link zu dem Kühlerschutz?

Als Alternative zu den Wunderkindblinkern.
hashiru-led-blinkerpaar-an-spiegelfuss-universal-alu-50170004130

Brauchst nur 2 Buchsen fertigen.

Gruß Christian

Genau, den "mittleren" KZH mit Beleuchtung. Wird aber erst in den kommenden Wochen irgendwann montiert. Kleine Teile ändern ist kein Problem, aber an der Achse herummontieren ist dann doch etwas heikler, da hole ich mir Hilfe von einem guten Bekannten.

Den Kühlerschutz gibts hier:
https://de.aliexpress.com/item/40009814 ... 4c4dN7QaT7
Die Preise schwanken immer recht deutlich, ich habe damals rund 13€ mit Versand bezahlt.

Die ganz kleinen Miniblinker von Wunderkind oder auch die von lala verlinkten gefallen mir persönlich nicht so sehr. Irgendwie sieht das so nach Fremdkörper am Heck aus, weil man es auch nicht sofort klar als Blinker erkennen kann.
Deshalb hab ich mir einfach mal diese hier geholt:
https://www.amazon.de/gp/product/B07Y4R ... UTF8&psc=1
Die sind etwa halb so groß wie die Originalen und das Weiß entspricht fast dem des Tanks. Einen hab ich neulich mal mit der Halterung lose dran gesteckt und das sieht nicht so schlecht aus. Ob die dauerhaft bleiben, weiß ich aber noch nicht. Leider sind die Kabel auch extrem dünn, mal sehen, wie lange die halten (das mit dem "direkt vom deutschen Hersteller" in der Beschreibung ist ne glatte Lüge, kommen natürlich aus Fernost).

Ich hab die letzten Tage genutzt um den seitlichen KZH und die Blinker zu montieren. Mit der Optik bin ich insgesamt sehr zufrieden, auch wenns sicher nicht jedermanns Geschmack ist. Und da gerade ein wenig Sonne ins Wohnzimmer gestrahlt hat, hab ich ein paar Schnappschüsse gemacht: Was mir dabei so auf gefallen ist:

- Bei den blinkerhalterungen sind zwar Hohlschrauben dabei, um das Kabel sauber ins Heck zu bekommen, allerdings endet das Gewinde direkt im Rahmen und ich konnte keine Öffnung erkennen, durch die man das Kabel dann hindurchfädeln hätte können. So hab ich die dünnen Käbelchen eben mit einer schwarzen Kabelhülle und Schrumpfschlauch versehen und neben den Abdeckkappen der Soziushalterung ins Heck geführt. Ist nicht ganz so elegant, aber man muss schon genau hinsehen um zu erkennen, dass es eine Notlösung ist.

- Die Schraube, welche den Ketenschutz mit dem originalen Kennzeichenhalter verbindet, ist nach Demontage des KZH zu lange. Ich wollte sie daher erst absägen, habe dann aber festgestellt, dass die Schrauben, mit denen das originale Blinkergehäuse am KZH befestigt ist, genau die richtige Größe haben.
Die anderen Schraubenlöcher an der Schwinge werde ich noch mit kurzen Schrauben verschließen. Ist zwar nicht nötig, aber so offene Gewinde gefallen meinem inneren Monk gar nicht.

- Die Blinker benötigen ein Relais, um wieder im richtigen Takt zu blinken. Ich habe dieses von Amazon genommen: https://www.amazon.de/gp/product/B092W4 ... UTF8&psc=1
Damit es richtig funktioniert, müssen aber die Pins im Stecker versetzt werden. Rot vom Relais muss auf Braun und schwarz auf orange von der Vitpilen sein. Gelb/schwarz in der Mitte bleibt dagegen frei.

- Das originale Kabel habe ich nicht aus dem Kettenschutz gefädelt, sondern nur die Stecker am Ende entfernt. An der Verbindung unter dem Tank auf der Rechten Seite hab ich ein 3-poliges Kabel mit den Blinkerleitungen verbunden und bis zum Rücklicht verlegt. Ich fand das wesentlich einfacher als den oft gelesenen Tipp, das Originalkabel nach oben zu verlegen und dann für die Kennzeichenbeleuchtung wiederum ein neues Kabel nach unten zu bringen. Mit Lötverbindern und Schrumpfschlauch sieht das auch ansehnlich aus und fällt nicht auf.

Eine Frage hab ich noch an euch:

Da der seitliche KZH die Platte ersetzt, welche der Kettenspannschraube als Anschlag dient, passte die Spannung natürlich nicht mehr so ganz.
Also hab ich in der Bedienungsanleitung nachgelesen und dort steht ein Wert von 5-7mm. Das ist ja schon ziemlich wenig und ich meine, dass sie vorher auch deutlich mehr Spiel hatte (habs natürlich vergessen zu messen).
Gefühlt hat die Kette gar kein Spiel mehr, wenn ich mich mit meinen 95Kg auf die Vitpilen setze. Kann das mit dem 5-7mm wirklich stimmen? Bei anderen Motorrädern habe ich Werte von 2-2,5cm gelesen...

Viele Grüße
Oli

Super gemacht
die weißen Blinker sind cool


Ja, die 5-7 stimmen
leider is das nicht gut beschrieben in der Bedienungsanleitung aber du musst nicht drauf sitzen und gemessen wird der Abstand von der Kette zur Schwinge

Ach der Abstand zur Schwinge wird gemessen - dann ist das ganz anders als bei den anderen Moppeds, die ich bisher hatte. Muss man natürlich wissen. Ich hatte wie gewohnt den Weg gemessen, den die Kette macht, wenn man sie nach oben drückt. Und da sind 5-7mm schon sehr stramm.
Muss ich gleich korrigieren, DANKE für den Hinweis.

Und auch danke fürs Kompliment!

Das schöne Wetter hab ich heute für die Jungfernfahrt genutzt.

Die Vitpilen war definitiv die richtige Entscheidung, es macht einfach riesigen Spaß damit zu fahren. Einzig den Kupplungshebel muss ich noch etwas verstellen, das fühlt sich irgendwie noch nicht so richtig ergonomisch an.

Kupplungshebel und Bremspumpe hab ich jetzt ein Stück weit Richtung Vorderrad runter gedreht und den Kupplungshebel auch etwas kürzer eingestellt. Jetzt passt das schon viel besser und ich hatte gestern bei der zweiten Tour keine Probleme mehr. Auch der Schleifpunkt bei der Kupplung ist nun gefühlt deutlich besser dosierbar.

Ich hatte anfangs auch etwas Bedenken, ob sich der seitliche KZH negativ bei der Aerodynamik bemerkbar macht, aber den spüre ich praktisch gar nicht. Die Kiste fährt einwandfrei geradeaus, auch bei viel Fahrtwind.

Ich hab mich ja immer gefragt, warum hier alle über die Tankanzeige schimpfen. Gut, die geht nicht besonders genau und fällt besonders zum Ende hin gerne mal ziemlich zügig ab, aber was solls...
Heute musste ich dann lernen, dass diese Anzeige wirklich der letzte Mist ist. Nach der Arbeit habe ich noch ne ausgedehnte Runde gedreht, als irgendwann die Warnung im Display auftauchte. Ok, kein Problem, beim letzten mal bin ich ganz locker noch 30km gefahren bevor ich beim Tanken war. Im Nachhinein betrachtet, muss ich da richtig Glück gehabt haben...
Ich bin also auf einer viel befahrenen Landstraße unterwegs, hab noch etwa 10km bis zur Tankstelle und rund 20km seit der Warnung hinter mir, als plötzlich der Motor beginnt zu stottern. Kein Seitenstreifen, keine Möglichkeit zum Anhalten in Sicht und direkt hinter mir zwei Autos. Toll!
Mit letztem Schwung hab ich es links auf den Radweg geschafft. Im Display stehen noch 40 - in Worten VIERZIG!! - Kilometer Reichweite. Tankdeckel auf, die Karre etwas hin und her geschaukelt...nichts!

Google Maps meinte, in 3km Entfernung gibt es eine Tankstelle. Also hab ich meinen weißen Pfeil ne gute halbe Stunde durch die Gegend geschoben und am Ende 10,25 Liter in den Tank gepackt. Wobei sogar noch etwas mehr rein gegangen wäre, aber das waren genau 20€.

Notiz an mich:
Wenn die Warnung zum Tanken aufblinkt: FAHR TANKEN!!!

Willkommen im Club

Hallo Leute!
Hatte meine Kleine vor zwei Wochen bei der 1000er Inspektion und bin jetzt seit dem zwei mal gefahren, zuletzt gestern Nachmittag.

Gerade eben hole ich sie aus der Garage um in die Arbeit zu düsen, aber sie springt nicht an.
In der Anzeige steht nichts ungewöhnliches, beim Druck auf den Startknopf gibts aber nur ein einzelnes Knacken aus den Relais unter der Sitzbank. Hat jemand ne Idee, was da los ist???