Husqvarna - Forum

nixwie hat geschrieben:

dr.-hasenbein hat geschrieben:die Qvarna hat ne Unlenkung mit an Bord... und den Kupplungsdeckel eben

Da fehlt noch was: Der high end mega gelbe Ventil Deckel

womöglich noch geklebte Griffe wa ?

kingz hat geschrieben:halt im prinzip einfach auf ne berg noch n huskylogo draufgepappt. großes kino.
bleibt in Zukunft nur noch die Frage ob man KTM in blau/gelb oder orange oder doch n Japaner fährt.

Kann sich also 2014 entscheiden ob man das gleiche Motorrad als Husqvarna oder Husaberg kaufen möchte
http://www.husaberg.com/ch-de/bikes/end ... 50-eu.html

das is das wiederwertigste was ich seit langem ertragen musste!

dr.-hasenbein hat geschrieben:Der Kupplungsdeckel muss ´n echtes mega hyper, superduper High End Teil sein... wenn die komplette Entwicklung der 2014er Husqvarna in den letzten Monaten sich auf dieses eine Teil konzentriert

Wirst sehen, jetzt ist es - auch für mich - eine Husaberg mit Kleber drauf. Aber ich habe es einige Beiträge früher schon gesagt, der Mensch ist ein Gewohnheitstier. Irgendwann wird man sich daran gewöhnen und dann kommt vielleicht der Tag wo man so ein neues Modell fährt, die rosarote Brille abzieht und feststellt, dass sie vielleicht doch nicht ganz so Sch....e ist, wie man sich das als überzeugter Huskianer einzureden versuchte. Und die Erinnerungen an diesen Thread mit seinen tausenden Beiträgen werden an Bedeutung verlieren und verblassen mehr und mehr.

Warum ich darauf komme? Der Auslöser dieser Gedanken war diese Woche ein Ford Escort RS 2000. Der Golf GTI Schreck Ende der Siebziger Jahre, die ultimative Fahrmaschine gemäss zeitgenössischer Fachblätter. Stand da wie geschleckt, der Kunde, ein Sammler, hat noch drei weitere zu Hause stehen.

Auf der Probefahrt kam dann die Ernüchterung - bei aller Liebe zu diesem Stück Zeitgeschichte - heute ist es nur ein altes Auto, welches in keinen Belangen an die heutige Technik rankommt. Kann es nicht und soll es auch nicht - aber damals glaubte man auch, eine Steigerung sei nicht mehr möglich...

Wirst sehen Hase, irgendwann in naher Zukunft wird auch deine NOX das sein, was sie heute schon ist - ein schwarzer, fauler Zahn...

Sespri

Das mit der NOX ist irgend so eine subjektive Macke von dir... warscheinlich irgend ein schlechtes Kindheits-Erlebniss in der Dunkelheit was nicht terapiert wurde...

und egal wie toll die Huskys sich fahren es sind halt keine Huskys... sondern Husabergs Punkt ! Aaaaber... vieleicht werden es mal wieder welche... bin gespannt was die Fachpresse schreibt... da sieht man dann gleich wie gut die geschmiert wurden

Frag mich die ganze Zeit wo der Brenner eigendlich bleibt ? Dirk ? Diiiihhiiiirk ??? Ich möcht so gern mal deine Meinung wissen

ich denke das die implementierung der evtl geplanten huskymodelle 2014 in das ktm portfolio in so kurzer zeit nich möglich ist.
deswegen geht man auf altbewärtes (berg) und gibt es als 2014er range aus...

bin gespannt obs nächstes jahr was neues gibt, was altes(nich nur das logo und der name) beibehalten wird und ob man bei der marke bleiben kann oder sich in zukunft umorientieren muss.....

neues/altes dekor

http://instagram.com/p/fGHdhngoQo/#

dr.-hasenbein hat geschrieben:Der Kupplungsdeckel muss ´n echtes mega hyper, superduper High End Teil sein... wenn die komplette Entwicklung der 2014er Husqvarna in den letzten Monaten sich auf dieses eine Teil konzentriert

Mach' dich nicht lustig !
Hat doch ein kompetenter User, ich glaube, sogar in diesem Fred, gepostet, daß es ein untrügliches Zeichen des phänomenalen Engagements der Pierer-Truppe wäre, eben diese -Deckel in solch kurzer Zeit überhaupt produzieren zu können.

Das Verhältnis der Symbiose von Husqvarna : Husaberg beträgt so immerhin 1 : 1000 !

OHOOO.....da spricht jemand aber fließend sarkasmus (als muttersprache)

dr.-hasenbein hat geschrieben:Frag mich die ganze Zeit wo der Brenner eigendlich bleibt ? Dirk ? Diiiihhiiiirk ??? Ich möcht so gern mal deine Meinung wissen

Hat da doch schon

Huskybrenner hat geschrieben:..........denn solange der Ösi Pierer oder KTM auch nur irgendwie ansatzweise dahinter steckt, werde ich nicht einen Cent für eine Husky oder ein Ersatzteil ausgeben.
Von mir bekommt der NIX, NULL, NOTHING !

Kann man sich das denn, wenn man so drauf ist, nicht ganz einfach schönreden? Was ist denn Husaberg? Richtig, ne Moped Piraten Marke, die von alten Husqvarna-Jüngern und Arbeitern gegründet wurde, die einfach nicht zu bewegen waren, nach Italien umzusiedeln um dort Huskys unter neuer Herrschaft zu bauen. Wenn also Husabergs - ok, welche mit vieeel KTM Organspende - im neuen Jahr umgelabelt wieder unter Husqvarna performen - IST DAS NICHT DAS WIRKLICH, DAS EINZIG WAHRE OLD-SCHOOL ? Müssten man nicht vielmehr philosophieren: Potzblitz! Eine Husqvarna 2014 ist viel mehr eine wahre Husqvarna, als all die Dinger die Jahre zuvor?!
Hach, ist aber auch kompliziert. Man weiß gar nicht mehr, was man noch denken und davon halten soll

Ich will mal so sagen :

Ich "ärgere" mich in meinem Revier (Enduropark-Augsburg) in Schnitt mit ein bis zwei Dutzend Markengenossen in orange und blau-gelb 'rum.
Ich habe so ziemlich alle von denen im Griff.
Ich hatte bis dato nie das Gefühl, mit meiner TC 449 unterlegenes Material zu fahren, eher im Gegenteil.
Ich habe absolut keine Veranlassung, eine Husaberg mit -Kupplungsdeckel zu kaufen !


Ciao, ciao Huskytuller

so kann man es auch sehen!

Huskytuller hat geschrieben:Ich will mal so sagen :

Ich "ärgere" mich in meinem Revier (Enduropark-Augsburg) in Schnitt mit ein bis zwei Dutzend Markengenossen in orange und blau-gelb 'rum.
Ich habe so ziemlich alle von denen im Griff.
Ich hatte bis dato nie das Gefühl, mit meiner TC 449 unterlegenes Material zu fahren, eher im Gegenteil.
Ich habe absolut keine Veranlassung, eine Husaberg mit -Kupplungsdeckel zu kaufen !


Ciao, ciao Huskytuller

Dieser Kupplungsdeckel ist aber Aerodynamisch so geformt, das der Hobel doppelt so schnell fährt! AU?SERDEM ist er aus einer geheimen Legierung (Piererium) welche im Periodensystem der Elemente noch nicht zu finden ist. Der Vorteil besteht darin das es wie ein schwarzes Loch wirkt, nur anders herum! Richtig! Es wird leichter....
Das Leistungsgewicht wird dadurch so drastisch gesenkt das man mit diesem güldenen Kupplungsdeckel ALLEN anderen davon fährt....
Das übrige übernimmt dann das neue Blau/Weiße Dekor.....

in dem Sinne....

Sagt mal is der Heckrahmen Plaste oder Metall ???

ZiD! hat geschrieben: Dieser Kupplungsdeckel ist aber Aerodynamisch so geformt, das der Hobel doppelt so schnell fährt! AU?SERDEM ist er aus einer geheimen Legierung (Piererium) welche im Periodensystem der Elemente noch nicht zu finden ist. Der Vorteil besteht darin das es wie ein schwarzes Loch wirkt, nur anders herum! Richtig! Es wird leichter....Das Leistungsgewicht wird dadurch so drastisch gesenkt das man mit diesem güldenen Kupplungsdeckel ALLEN anderen davon fährt....
Das übrige übernimmt dann das neue Blau/Weiße Dekor.....

in dem Sinne....

Auf das muss auch erst kommen....

Wenn es das selbe Motorrad nicht schon geben würde, könnten mir die neuen Huskys sogar gefallen. Gut, den white power Mist kann man ja raushauen. Wem es darum geht nicht Orange unterwegs zu sein, kann sich doch wie vorher bei husaberg jetzt bei husqvarna bedienen. Somit ist doch alles gut.
Ich werde jedenfalls meine alte Husky noch bissl fahren.
Ich möchte gern noch wissen ,wer auf den glorreichen Gedanken gekommen ist die Kürzel von der Berg einfach weiter zu verwenden

nixwie hat geschrieben:Sagt mal is der Heckrahmen Plaste oder Metall ???

jo ist kunststoff.. plaste und elaste aus schkopau

http://www.enduro21.com/index.php/compo ... rna-models

Einfach nur lächerlich, aber die kommen damit durch und haben Erfolg, das ist das schlimmste daran.