Husqvarna - Forum

Firebeast hat geschrieben:Habe meinen Conti Road Attack 2 Evo jetzt knapp 2000 Km drauf und bin immer
noch total begeistert. Innerhalb dieser Distanz haben sich die tollen Eigenschaften
nicht verschlechtert (was ja auch echt arm wäre). Er wird allerdings dank Eifel-Geläuf
über die gesamte Kontur gleichmäßig benutzt. Also Fari, greif zu!!

Weniger Kilometer aber dito

Firebeast hat geschrieben:Habe meinen Conti Road Attack 2 Evo jetzt knapp 2000 Km drauf und bin immer
noch total begeistert. Innerhalb dieser Distanz haben sich die tollen Eigenschaften
nicht verschlechtert (was ja auch echt arm wäre). Er wird allerdings dank Eifel-Geläuf
über die gesamte Kontur gleichmäßig benutzt. Also Fari, greif zu!!

...also: nach 2000 km hatte ich mit dem PAGT auch noch kein Problem! Das war ja erst nach guten 4500 km der Fall und wie schon mal erwähnt, wohne ich nicht direkt im "Kurvengebiet" ich hab normal ca. 40-50 km Anfahrt bis es wirklich kurvig wird und zugegebenermaßen ziehe ich auch ganz gern am Kabel, was insgesamt dazu führt, dass ich die Verschleißmarke definitiv immer in der Mitte zuerst erreiche und niemals an den Flanken. Bin halt bzgl. Conti ein gebranntes Kinde, da mir der Mist mit dem CSA2 noch sehr gut im Gedächtnis ist - da war ich die ersten 2000 km auch topzufrieden und innerhalb von ca. 500 km ist das dann auf "quasi unfahrbar" umgeschwenkt - sicher, der Road Attack 2 Evo hat nun nur bedingt etwas mit dem Sport Attack 2 zu tun...ist mir schon klar. Mal sehen...der CRA2 Evo ist jedenfalls nach wie vor ein heißer Kandidat, aber ich warte jetzt definitiv noch den großen Sport-Touren-Reifen Test in der Motorrad ab (Ende der Woche) und dann entscheide ich mich am Wochenende was es wird...es bleibt also spannend...

@ Infected Brain

Da gibt es meiner Meinung nach kein "einklappen" mehr. Er geht wunderpar gleichmäßig in Schräglage. Das ist kein Vergleich zum M5, hab ihn gestern bekommen und konnte ohne größere Probleme gleich auf die Kante fahren. Und ich habe die maschine Bisher noch keine 1000 km bewegt.

Wenn ich den Test mal vorgreifen darf...die Ergebnisse waren doch fast immer gleich bzw. ähnlich.

Conti, Pirelli, Metzeler und Michelin haben jeweils eine besonders gute Eigenschaft.
Bei Conti ists im Trockenen auf der LS, bei Michelin die Nassperformance. Metzeler wird mit dem M8 Boden verlieren, weil der AGT und der RA II Evo Neuer sind.
Bridgestone und Dunlop werden eher wieder weiter hinten anzutreffen sein..insgesamt nicht schlecht, aber nirgends besonders gut.

@Sven
Danke!

infectedbrain hat geschrieben:...Bridgestone und Dunlop werden eher wieder weiter hinten anzutreffen sein..insgesamt nicht schlecht, aber nirgends besonders gut.

das lass ma James hören bzgl. der Bridgestone...

Geht ja um Tourenreifen...da spielt der S20 keine Rolle. Da wird sicher der T30 getestet. Glück gehabt.

Lux hat geschrieben: das lass ma James hören bzgl. der Bridgestone...

Der S20 war jetzt zwei Jahre Testsieger in seiner Klasse und sein Nachfolger ist noch besser!
Wir werden sehen!

...ja nur der T30 ist doch auch neu...oder?
Egal wie...ich warte jetzt trotzdem mal ab, auch wenn da nun keine "bahnbrechenden" Überraschungen zu erwarten sind!

James hat geschrieben:Der S20 war jetzt zwei Jahre Testsieger in seiner Klasse und sein Nachfolger ist noch besser!
Wir werden sehen!

öhm...der S20 Evo wurde doch in der letzten Ausgabe schon getestet!

Faritan hat geschrieben:...ja nur der T30 ist doch auch neu...oder?

Nee, der kam letztes Jahr schon. Ich Stand vor der Entscheidung T30 oder AGT.

Leute Ich hab Momentan ja wirklich extremes Glück ...

heute wollte ich eigentlich mit der Nuda eine schöne Tour durchs Waldviertel machen!

doch na ca 1km
plötzlich ein Platten

war grad in einer Kurve und hab die Nuda daun auch noch auf die Seite gelegt aber nichts kaputt..
Bei näherer Betrachtung des tollen Reifens, sind rund um den Reifen überall Risse zu sehen ...



bin im Schritttempo wieder heimgefahren und hab den Reifen ausgebaut!

Der Händler meinte er hatt sowas noch nicht gesehen!

Der Gummi ist ein Testreifen von Vee Rubber - und der Vertreter kommt in 3 Wochen und dann können wir schauen ob i noch eine Wiedergutmachung bekomme...

Jetzt hab Ich mir den metzeler roadtec m7 montieren lassen ( ja hinten und voerne gleich

Mostcoastrider hat geschrieben:...Der Gummi ist ein Testreifen von Vee Rubber...

du bist mal mutig...!

also mir wär das zu heiss - so'n Testreifen anzutesten...

der Komische Vee Rubber Reifen war schon montiert als ich sie gekauft habe...
der Händler meinte, dass sei ein Sportreifen und i brauch ma kane sorgen zu machen

Zum Glück ist dir nix passiert.

Alter Verwalter. Zum Glück ist dir nix passiert.

Echt ne Sauerei.

Wie sagt der Grünwald: "Fast Food, heisst so, weil des des is fast wos zum Essen".
Da würd' ich sagen: "Vee Rubber" heisst so, weil des is fast ist wie Gummi.

Na merci, mit dem Reifenglump, da hast Du richtig Dusel gehabt, das des so ausgegangen ist.
Da kannst nochmal Geburtstag feiern, aber ehrlich.

Seit gestern die Conti RA II Evo drauf.

Wenn ich heut noch die Schelle für den Bremsflüssigkeitsbehälter bekomme und das Wetter heut Abend mitspielt, kann ich meine ersten Eindrücke zum Reifen kundtun! Ich bin gespannt!

@Brain:
Erwarte mir da jetzt allerdings keine wirklichen Neuigkeiten, da der Reifen in der Gesamtheit einfach nur viel besser als der M5 sein wird! Spannend wird das für mich dann eher nach 4-5000 km...

Kannst Du mal ein Bild machen, wie die Reifen auf dem Möpp aussehen?

Wünsch Dir jedenfalls viel Spaß beim einfahren und (trotz Traction Skin) immer schön aufpassen!

@ Mostcoast, stammen die Risse von der Heifahrt mit m Platten (das wäre logisch), oder hast du das Bild schon davor gemacht?

Zweiteres wäre ja gröbst' fahrlässig!!