Husqvarna - Forum

Motor fühlen ob der warm ist?!
dann wird das öl auch warm sein bald.

Ah, jetzt, wo Du's sagst ...
Mach ' ich auch immer. 10 Sekunden fahren, absteigen, Handschuheausziehen, Hand auflegen ...
Das wiederhole ich so lange, bis's mir die Haut von meinen Händen schmort. Aber dann - Feuer frei !

Husqvarna fahren kann so einfach sein !

der motor is immer früher warm als das öl , sprich das gehäuse wo du dran fäßt


mfg

Jani06 hat geschrieben:Leute.
Motor fühlen ob der warm ist?!
dann wird das öl auch warm sein bald.

Hm ja ihr schänder.
Was jucken mich die Nachbarn.
warmlaufen lassen is standart.
oder drückt ihr den knopf ab auf den bock und gleich vollgas

warmlaufen lassen ist was für Leute die glauben, wenn sie jeden Sonntag 50 Euro in die Kirche tragen kommen sie in den Himmel.

Mal im Ernst, erklär mir bitte mal fundiert, was an "warmlaufen lassen" gut sein soll???

Der Motor wird im Stand viel langsamer betriebswarm als unter Last -> Ergo länger mehr Verschleiss

So jetzt Du.

Jani sein custombike wird doch noch Karbon-iesiert und der Unterboden vergoldet danach ist´s eh vorbei mit fahren
nur noch kucken nicht anfassen

Sorry Jani der mußte sein

nur noch kucken nicht anfassen

Klaro - der Apfel fällt nicht weit vom Stamm ...

herrlich der tuller geil



mfg

Huskytuller hat geschrieben:

(...)Das wiederhole ich so lange, bis's mir die Haut von meinen Händen schmort. Aber dann - Feuer frei !

das könnte so wörtlich in der vom computer vom schwedischen ins englische, danach ins italienische, wieder ins englische und dann ins deutsche übersetzten betriebsanleitung stehen...

ehrlich...

Tullers Post durch den Babelfish gedrückt (D -> ENG -> I -> ENG ->D):

babbelfisch hat geschrieben:Ah jetzt wo Sie sagen… Ich bilde außerdem immer. 10 zweite eine führen, unten gekommen, Handschuh, der Nehmen, Durchlauf draußen von der Wiederholung vom anwesenden… folglich über einer langen Zeitspanne, bis' s ich die Haut meine Brände der Hände. Aber d' anderes Teil - Feuerbefreiungen! Husqvarna zum Führer kann einfach folglich sein

Jetzt weiß ich auch, wie meine Bedienungsanleitung zustande gekommen ist...

Jani06 hat geschrieben:standart

STANDARD

Deutschforum oder was?

Brauchste auch Unterricht?

das hat kein Sinn mehr...

Öltemp zu messen is auf jeden falll nich verkehrt.
Schadet der husky zumindest nicht

Meine hand, sollte sie die Öltemperatur herausfühlen können, ist leider nur mit einer Toleranz von +/-25 °C geeicht.

Son ding steht bei mir schon länger auf der liste.

clausde hat geschrieben:Jani sein custombike wird doch noch Karbon-iesiert und der Unterboden vergoldet danach ist´s eh vorbei mit fahren
nur noch kucken nicht anfassen

Sorry Jani der mußte sein

Carbon-iesiert auf jeden Fall.
Das mit dem vergolden überleg ich mir gerade.
Ich würde mir gern nen unterbodenschutz aus platin machen:)
Wenn der n kratzer hat kann ich das gut ausgleichen)

(laut juwelier geht das material bei platin nicht verloren, wenn es einen Kratzer bekommt)

Warum redet hier jeder vom Warmfaren?
Wann das Mopet warm wird wird jeder durch Erfahrung herausfinden. Ich hab so ein Ding immer drauf gehabt um zu sehen ob es nicht zu warm wird.

warmlaufen lassen ist was für Leute die glauben, wenn sie jeden Sonntag 50 Euro in die Kirche tragen kommen sie in den Himmel.

Mal im Ernst, erklär mir bitte mal fundiert, was an "warmlaufen lassen" gut sein soll???

Der Motor wird im Stand viel langsamer betriebswarm als unter Last -> Ergo länger mehr Verschleiss

So jetzt Du.

Guckt mal hier:http://www.autobild.de/artikel/kaltstar ... 33587.html

Da steht u. a.:"Wir raten dennoch zur Vorsicht: Der Motor und seine Innereien bestehen aus unterschiedlichen Materialien, die sich nach dem Anlassen unterschiedlich erwärmen und unterschiedlich ausdehnen. Dummerweise ist es jedoch so, dass der Kolben sich zuerst erwärmt. Umso schneller, je stärker aufs Gas getreten wird - und umso mehr dehnt er sich aus. Sein Zylinder jedoch, mit dem umgebenden Wassermantel, wird verhältnismäßig langsam warm. Das kann dazu führen, dass der Kolben nicht mehr in den Zylinder passt - er klemmt. Die dabei entstehenden Riefen in den Zylinderwänden finden sich oft schon bei neuen Importfahrzeugen, die wegen des Transports - rauf aufs Schiff, runter vom Schiff - bereits viele Kaltstarts und Kurzstrecken hinter sich haben. Um dabei ein Nasswerden der Zündkerzen zu vermeiden, steigen die Fahrer gnadenlos aufs Gas."

erklär mir bitte mal fundiert

Dominikhqv hat geschrieben: Guckt mal hier:[url]http://www.autobild.de/artikel/kaltstart-im-winter_33587.html[/url]

[...]Um dabei ein Nasswerden der Zündkerzen zu vermeiden, steigen die Fahrer gnadenlos aufs Gas.[...]

Du hast es Dir also schon selbst beantwortet. Wir gehen von Sachgerechter Behandlung aus, nicht von Vandalen denen es scheissegal ist weil es nicht ihr Eigentum ist.

Ich hatte noch nie ienen Kolbenfresser oder Klemmer; abe rich kenne jemanden der Seine Maico's so nachgearbeitet hat indem er sie angemacht hat, an die Wand gelehnt, laufen lassen bis sie frisst, dann Zylinder runter nachhohnen, gleiches Spiel von vorne bis nix mehr frisst.