cool danke für die info´s ;)
kauf mir auch demnächst ne 510-er
wie siehts aus weggen km zahl ?
kann ich eine mid 7.000 mid gutem gewissen kaufen ?
also mal abgesehn das ich nicht weiß wie er gefahren ist... ?
Husqvarna Sm 510 R
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Roadrunner
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Ohne nähere Infos und hochauflösende Aufnahmen kann man das so pauschal nich sagen... wenn se i.O. is schon. Bei 10000 km is ne Revision fällig, das solltest du beim Kaufpreis berücksichtigen.
Im Zweifel halt beim Händler mit Ahnung oder beim TÜFF ne Ankaufsuntersuchung machen. Kompressionsdiagramm oder noch besser Leistungsnachweis wären immer von Vorteil.
Im Zweifel halt beim Händler mit Ahnung oder beim TÜFF ne Ankaufsuntersuchung machen. Kompressionsdiagramm oder noch besser Leistungsnachweis wären immer von Vorteil.
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Und warum halten sie nur Husqvarnas auf?mimimimi hat geschrieben:würd mir keine hva holen...
ktms sind da besser !!! kannst offen mit 60ps fahren und den bullen ists eh egal - die halten nur husqvarnas an.
außerdem musst du ja auch weiter denken - besseres händler netz - mööörder tuningteile! da kannste später locker 80 ps rauskitzeln aus soner lc4.
außerdem mal ehrlich - sone ktm sieht eh besser aus
Weil die eher aussehen als ob da ne Mänge Leistung drinne steckt als bei so ner Katl...
Mannomann was haben manche im Husqvarnaforum zu suchen...
Don't drink and drive, press NOS and flys!
zum thema:
hab meine 510er|05 (offen
) seit 2 und ein wenig jahren, ca. 9500 km, noch nie offen gewesen und läuft ruhiger als so manch neuere mit wenig laufleistung......
ca. alle 800km neues öl und filter.......und ein neuer hinten und bei spätestens jedem 2. auch vorne......
ca. alle 3000-5000km ventilspiel checken (hab übrigens seit 4500km noch nicht einmal korrigieren müssen)
das einzige was bis jetzt zu grunde ging, war der stator und rotor, weil es mir die schrauben aus dem
carbondeckel rausgerissen hat....
ansonsten nur üblicher verschleiss......
würde aber im allgemeinen keine nicht artgerecht bewegte und gewartete 510er kaufen.....
und als mehr als eingefleischter 510er STRASSENtreiber würd ich dir zur 610er eher noch 630er raten.......gründe dafür wurden zur genüge genannt ob objektiv oder nich mal aussen vor......
egal was es wird.......viel spass damit...
hab meine 510er|05 (offen
ca. alle 800km neues öl und filter.......und ein neuer hinten und bei spätestens jedem 2. auch vorne......
ca. alle 3000-5000km ventilspiel checken (hab übrigens seit 4500km noch nicht einmal korrigieren müssen)
das einzige was bis jetzt zu grunde ging, war der stator und rotor, weil es mir die schrauben aus dem
ansonsten nur üblicher verschleiss......
würde aber im allgemeinen keine nicht artgerecht bewegte und gewartete 510er kaufen.....
und als mehr als eingefleischter 510er STRASSENtreiber würd ich dir zur 610er eher noch 630er raten.......gründe dafür wurden zur genüge genannt ob objektiv oder nich mal aussen vor......
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drosseln sind vögel....sie in ein mopped einzubauen ist tierquälerei
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