Husqvarna - Forum

dass man die pleuelstange austauschen soll bei 10.000km. hat das einer von euch schon gemacht bzw. wurde das bei einem wirklich gemacht

Hihi,
DER ist gut . Bei einer Strassenmaschine ist das ein lustiger Inspektionspunkt . Natürlich hat es niemand gemacht und man braucht es auch nicht. Fahr den Motor und achte auf unnormale Geräusche. Irgendwann wird die Steuerkette kommen und in ein paar Jahren vielleicht auch mal das Pleuel, aber dann ist sowieso ein Komplettrevision fällig.

Leider ist der PP 2CT und der neue Power Pur hinten nicht in 150er Breite zu erhalten.

Ich fahr den normalen PiPo immer als 150er .

@Micha: Wg. 50 Tacken mehr oder weniger brauchst du dich nicht aufregen, das lohnt nicht. Dann schon eher bei den ET-Preisen, die HVA teilweise verlangt - das ist im Unterhalt eben kein besonders günstiges Bike, dafür aber ein exklusives .

Gruß,
Eberhard

ich hab für meinen 10.000 er check letzten sommer 375€ gezahlt ... ohne besondere vorkomnnisse etc. Aber ich hab davor auch nit nachgefragt, deswegen: dumm gelaufen.

um nochmal auf die ET preise zu kommen, wobei dieses beispiel wohl auf fast alle firmen zutrifft. war heute bei der Firma Kolbenschmidt in Neckarsulm (direkt neben audi, wo wir vorher waren). der nette herr hat uns dann fast am ende der führung, als wir neben den großen schiffs-motor-kolben standen gefragt, was wir denn schätzen was so ein normaler alu-Kolben (durchmesser ca 90-100mm) und was denn dieser schiffskolben kostet. der normale alu-kolben kostet lächerliche 5,80€ (ein etwas größerer mit messingbuchsen kostet ~13,00€). der sm610 kolben mit durchmesser 98mm kostet 320,16 EUR.

Leider ist der PP 2CT und der neue Power Pur hinten nicht in 150er Breite zu erhalten.

Ich fahr den normalen PiPo immer als 150er .[/quote]

Der 2CT ist der mit den zwei verschiedenen Gummimischungen und den gibts nur ab 160. Siehe Michelin.de

MfG

Dann nimm halt den normalen, soviel Power hat deine Kiste nicht, dass du einen 2CT brauchst

Gruß,
Eberhard

Eberhard hat geschrieben:Dann nimm halt den normalen, soviel Power hat deine Kiste nicht, dass du einen 2CT brauchst

Gruß,
Eberhard

Mache ich sobald ich einen Händler mit einem vernünftigen Preis gefunden habe. Da will doch einer sticheln

Hat irgendjemand ein Foto von dem Seitenständerbolzen? Muss meine Sm 610 durch den TÜV bringen und bei mir hat mein Händler von Anfang an diesen Bolzen entfernt, so dass der Seitenständer nicht von alleine hochklappt. Kann mir grade nicht vorstellen, wie dieser Bolzen aussehen muss. Ein Foto würde mir sehr weiterhelfen....

ist im ET katalog keine gute zeichnung wo man es erkennt? oder hier im forum oder bei google nach sm610 bildern aus best. perspektiven suchen, wo man es erkennt...

Danke, mit dem ET Katalog war eine gute Idee. Sieht so aus als hätte mein Händler mir diese Schraube nie gegeben. Aber ich denke eine normale längere Shcraube mit Kontermutter sollte für den TÜV reichen oder?

abend

zum tema seitenständer ja is a heikles tema aber na ja ich leb damit seit 2 Jahren

tema schrauben immer wieder kontrollieren

tema verbrauch 5L/ 100KM

tema KZH kauft ned de von monomoth des is as größte schrott was ich jemal gesehn hab, mag zwar gut aussehn "sieht mann bei meinen bildern" lieber marke eigenbau ´bin grad dabei mir eine neu zu machen

GOdy hat geschrieben: tema KZH kauft ned de von monomoth des is as größte schrott was ich jemal gesehn hab, mag zwar gut aussehn "sieht mann bei meinen bildern" lieber marke eigenbau ´bin grad dabei mir eine neu zu machen

hm...hab meinen ersten selfmade kennzeichenhalter nach den bilder von monomoth seinem gebaut. leider wurde der nicht so gut bzw. hatte fertigungsfehler und ist dann durch vibrationen gebrochen. aber wenn man den gut baut und besser herstellt, als ich es getan hab, ist der echt gut. bin aber mittlerweile beim polisport kennzeichenhalter angekommen, den finde ich echt super. ok musste ihn auch etwas bearbeiten, dass er besser passt, aber sowas mach ich gern. da kann man den originalen alu-verbindungsrahmen auch beibehalten und das heck an ihm befestigen, so sieht man keine schrauben von oben. preislich ist er auch fair mit ~ 45€ (inklusive LED rücklicht mit kennzeichen beleuchtung). also kann ich nur weiterempfehlen, wer gerne bastelt und billig wegkommen will, ist da an der richtigen adresse.

hält und hält....




einfach ne Ladung Loctite rot auf die Schrauben und fertig!


PS: ist auch der Polisport Halter und mit anderem Rücklicht

Hast du noch ein Bild wo man das Heck direkt von hinten sieht? Also praktisch so wie man es sieht wenn man hinter dem Möff steht

Schonmal Danke

Hier die Bilder:




Heck ist zwar sehr klein hat aber Nummernschildbeleuchtung und ne E-Nummer.
LED´s sind auch sehr hell! deutlich heller wie das orginale Bremslicht.

Wollte ich gerade sagen, Heck bzw. Rücklicht ist wirklich sehr klein. Aber wie du schon gesagt hast, ABE ist vorhanden, von daher -> Hupe ;)

Und da es LED ist sieht man es ja wirklich noch genauso gut oder gar besser ...

Das ist jetzt das Heck von www.zupin.de richtig!? Blinker bzw. Kabelbaum lässt sich wahrscheinlich vom originalen übernehmen oder?

Also @Aesthetiker muss doch mal zu Dir nach Vohburg gestrullert kommen, Dein Hobel gefällt mir.....hat'nen gutes Gesamtbild....für'ne Duale nicht schlecht....

Probefahrt erwünscht, ob die auch so gut im Futter steht wie sie aussieht....


Grüße aus der Nachbarschaft....

@Paaatz: Jup also Heck ist das von Polisport.




http://www.louis.de/_209f03f17ecb94e8c2 ... r=10033304
Link zum Rücklicht. Musst glaub ich 2 mal drauf klicken.

Blinker und so alles kannst alles orginal lassen von der Verdrahtung her.
Habe meine aufgetrennt und neu verdrahtet da ich die Blinker versetzt habe.

Würde dir eine Plexiglas/Aluplatte oder so etwas empfehlen die du hinter das Nummerschild machst das es stabil bleibt.

Zum Rücklicht brauchst eigentlich nur in die Polisport KZH ein bisschen von beiden Löchern reingehen und dann die neuen Löcher bohren.

Den Kennzeichenhalter schraubst auf ne Aluplatte.
Die Aluplatte (15cmx15cm, glaub ich waren die Maße) schraubst auf den Aluheckrahmen.

Tipp: Sicherungsmuttern und Loctite an allen Ecken und Enden


Falls du noch fragen hast einfach posten.

@DHX_77:

Jup könn ma gerne nächstes jahr mal machen und ein bisschen strullern in PAF und co.

Hab sie gerade eingewintert das Gute Stück...



PS: Sie steht gut in Futter mit offenem GPR, Lambdastecker und modifiziertem Luftfilterdeckel

Aesthetiker hat geschrieben: @DHX_77:

Jup könn ma gerne nächstes jahr mal machen und ein bisschen strullern in PAF und co.

Hab sie gerade eingewintert das Gute Stück...

Angenommen....!!!!!! Dann zieh Dich schon mal warm an....


Grüße....

Aesthetiker hat geschrieben: Würde dir eine Plexiglas/Aluplatte oder so etwas empfehlen die du hinter das Nummerschild machst das es stabil bleibt.

wenn man ein kleines hat, braucht man das nicht

Aesthetiker hat geschrieben: Den Kennzeichenhalter schraubst auf ne Aluplatte.
Die Aluplatte (15cmx15cm, glaub ich waren die Maße) schraubst auf den Aluheckrahmen.

das gewicht der alu platte kannste dir sparen. die drei löcher im polisporthalter einfach auf den original alu-rahmen übernehmen (durchbohren) und verschrauben. hält bei mir auch super ;)

Aesthetiker hat geschrieben:Hier die Bilder:




Heck ist zwar sehr klein hat aber Nummernschildbeleuchtung und ne E-Nummer.
LED´s sind auch sehr hell! deutlich heller wie das orginale Bremslicht.

Is gut gemacht !!!!

Das Acerbis Heck gefällt mir pers. aber besser.....

http://www.speedbrain.de/bilder/produkt ... /512_1.jpg

Da haste die Blinkerlöcher nedd !!!!

Is aber Geschmackssache....!!!