Husqvarna - Forum

nimm eine der ersten 3 XD

Hatte ich auch vor. Aber ich möchte den Thread jetzt nicht weiter vollmüllen und lieber für andere Leute frei halten die ebenfalls Fragen zur 570er haben.

punkt 1: es benutzt kaum jemand die sufu....
punkt 2: alle meachen nen neues thema auf
punkt 3: es gibt kaum noch 570er fahrer...

Das stimmt nicht. Hatte mal vor 2 Jahren ca nen ähnlichen Thread geöffnet. Meinetwegen können wir uns hier gerne tummeln.

deine sieht auch so geil aus!^^ der fette pot is die krünung.....sound geht bestimmt so richtung zwischen weltuntergang und cometeneinschlag^^

Oh mann, hab heute gemerkt, dass mehr Zylinder echt nützlich sein können. Macht das Überholen viel leichter. :/

lol! dann kauf dir ne bosshoss XD

Dustwave hat geschrieben:Oh mann, hab heute gemerkt, dass mehr Zylinder echt nützlich sein können. Macht das Überholen viel leichter. :/

kommt auf die anliegende Drehzahl an

Ich brauch echt zwei Motorräder. Ne Supermoto und n richtig dickes Naked Bike.

kauf dir die wr360 von dem rolex und ne nuda dazu^^

dr.-hasenbein hat geschrieben:

Dustwave hat geschrieben:Oh mann, hab heute gemerkt, dass mehr Zylinder echt nützlich sein können. Macht das Überholen viel leichter. :/

kommt auf die anliegende Drehzahl an

Naja, irgendwann ist es auch mit idealer Drehzahl fertig. Bin letztens eine Aprilia Multistrada gefahren. Sitzposition wie bei einer Sumo, aber in Verbindung mit 150 Esel bei 1200ccm.

570er Dino in Ehren, aber die Aprilia ist eindeutig eine andere Liga. So gesehen hat die Staubwelle schon Recht...

Mal zum Vorstellen: eine MV Agustra Brutale 1090RR braucht im 6. Gang von 60km/h auf 140km/h 6 Sekunden....HALLO! SECHS SEKUNDEN!! Eine Benelli TnT braucht minimal länger. Die sind beide stärker im Durchzug als eine VMax.
Aber egal, ich hab das Geld garnicht für sowas Großes. 510er und 450er kannste bei mir auch vergessen, 570er nur weil sie etwas älter ist und ich mir dort eher Eigenhandwerk zutraue. 610er ist momentan zu teuer. Da muss ich evtl. sogar zu einer LC4 greifen.

Beim Dino geht bei 60km/h im 6. Gang das Getriebe kaputt. Ist das etwa nix ?

dr.-hasenbein hat geschrieben:Beim Dino geht bei 60km/h im 6. Gang das Getriebe kaputt. Ist das etwa nix ?

u made my day!

Bei Motorrädern müssen es 1 oder 2 Zylinder sein
Bei Autos am besten erst ab 8
Am zweiten muss ich noch nen bisschen arbeiten

Mir ist die Zylinderzahl egal am Mopped. Aber mehr als 4 braucht man nicht, wobei 4 auch schon ne Menge sind.

PowerPoldi hat geschrieben:Bei Motorrädern müssen es 1 oder 2 Zylinder sein
Bei Autos am besten erst ab 8
Am zweiten muss ich noch nen bisschen arbeiten

es reichen auch 4^^ nen aufgeladener 4er is sau geil!^^

Kann ich bestätigen, bin im Besitz eines 4 Zylinder Turbo Motor!
Habe aber auch Zugang zu einem aufgeladenen 8 Zylinder (nicht meiner)!
4 Zylinder gut..8 Zylinder Hammer!

Potenzprobleme ?

Nee habe nur meine Vorlieben geschildert...und hier steht nichtmal um was für Fahrzeuge es sich handelt?!
Also sind alle 4 Zylinder Turbos oder V8 Turbos SchwanzverlÄngerungen?!

Also ich werde dann beim nächsten mal darauf achten meine Vorlieben/Träume anders auszudrücken!