Husqvarna - Forum

TT quattro 1.8 T

Audi S3 8l
Top Ausstattung 210PS Turbo mit Chip kommst ohne groß was zu ändern auf 250PS mit Allrad.
Hatte selbst schon einen und bin im Urlaub täglich den Bergpass gebrettert.
Ein Traum [HEAVY BLACK HEART]️ wenn man aus der Kehre rausbeschleunigt und auf allen Vieren den Berg hoch ballert

Aber 87 km/h ???
Meiner läuft auf geradener Autobahn 94 km/h!!!

Bist du Sgt. Hartman und schreist das Ding immer an oder wieso läuft der schneller So mein Selbstwertgefühl ist jetzt echt am Boden

Ne nur ein Angestellter wie viele bei dem Laden.
Ist auch der Schnellste bei uns. Die anderen laufen so um die 91 km/h.

Alles Navi Werte.

kakkengehen hat geschrieben:Zum Thema Spaßauto habe ich nun auch seit 2 Wochen folgenden Beitrag zu leisten:
Mazda MX5, Bj. 92, 1.6l (115 PS), 950kg Leergewicht, Hinterradantrieb
günstig in der Anschaffung und bei guter Pflege durchaus mit Wertsteigerungspotential!

hier,,,,,anpassen und gut is :P

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... 8-223-2635

Da gehört ne schöne Einzeldrossel drauf

Pfleg ihn gut, die 89er NA's steigen aktuell extrem im Wert, da man sie als Youngtimer zulassen kann

Lohrmer hat geschrieben:Pfleg ihn gut, die 89er NA's steigen aktuell extrem im Wert [...]

Auch so sind die NAs absolut im kommen. Nicht ganz unwarscheinlich, dass das die beliebtesten MX-5 sind.
Die erfreuen sich auch in der Tuning Szene einer steigenden Beliebtheit.
Ich selbst fahr einen NB.

Huskytuller hat geschrieben:

Hut ab! Einzig richtig geniale Karre in dem Thread.
Ich selbst schiele zur Zeit nach Mädchen Pickups im Sinne von Mitsu L200, Nissan Navarra, Ford Ranger, Toyota Hilux, etc.
Ich brauch was mit Zuglast für das Hottehü und Unempfindlichkeit im Wald.

Hut ab! Einzig richtig geniale Karre in dem Thread.

Ying zu klein?

Da tut sich eine Wissenslücke bei mir auf. Was ist "Ying"? Erst dann kann ich beurteilen, ob es zu klein ist.

Ich vermute mal es geht darum:

Ah! Sorgen um meine Männlichkeit... Danke der Nachfrage, ist alles in Ordnung. Dann muss in dem Wort "Ying" ein Schreibfehler drin sein. Hätte wohl "Ding" heissen müssen.

Neu oder gebraucht ?

Huskytuller hat geschrieben:Neu oder gebraucht ?

Der Ying? Bei dem Truck wohl neu & OVP.

Huskytuller hat geschrieben:Neu oder gebraucht ?

Was ich da suche? Möglichst nah an "neu". Mit einem 4-Zylinder Diesel mit ~130-170 PS (6-Zylinder zur Not auch okay). Guter Gebrauchter ist natürlich auch super. Ich will endlich mal ein Auto haben, das nicht ständig in der Werkstatt steht weil es meinen Gebrauch nicht aushält.

Pickups bieten sich da an, weil gute Anhängelast, relativ viel Bodenfreiheit und die Möglichkeit eines ausziehbaren doppelten Bodens, bei dem man mal Sachen auch ohne Geruchsbelästigung lagern und festzurren kann.

Ja, es gibt Leute die nen echten Anwendungsfall für so einen Mini-Laster haben und das nicht als "coolio-hipster-Gangster-Karre" brauchen. Im übrigen schaue ich da die ganzen "900 Kg / 300PS-ich-geh-sooooo-derb-um-die-Kurve-Karren" wesentlich protesenhafter an.

Jeder was er eben braucht gibt ja genug auf dem Markt...

Mich würds halt derb ankotzen für so nen Wagen die Steuern ständig ~12 Liter Verbrauch zu blechen, nur weil ich max ~10 mal im Jahr nen Hänger ziehen muss...

z.B. Passat Allroad mit TDI frisst 5,5 Liter Diesel, kommt überall hin und darf auch ´n Hänger mit 2 Tonnen ziehen... trägt aber dem Ego eben nicht so dick auf

Glaub mir, die Anhängelast steht nur auf dem Papier. Nutzt du das öfter mal wir sehr schnell der Verschleiß durch die Decke schießen. Ich habe heute ja schon einen 150 PS Diesel Kombi, der lt. Papier auch knapp 2T ziehen darf. Ergebnis: Zweimassenschwungrad bei 90.000 Km fertig und musste gewechselt werden.

Das hätte ich nur verhindern können, wenn ich eine Untersetzung gehabt hätte, die es mir erlaubt ohne schleifende Kupplung rückwärts zu fahren. Das gibts beim "normalen" PKW meines Wissens nach nicht.

Ich würd' an deiner Stelle mal den neuen Ranger ausprobieren.