Husqvarna - Forum

Irgendwie hab ich zu dem Moped den Choke verlegt / verspittelt, wie auch immer. Ist nicht mehr da.
Im Flohmarkt bietet mir auch keiner was gebrauchtes an.

Hat jemand bereits Erfahrungen mit diesem hier: http://www.ebay.de/itm/161311897078?ssP ... 1423.l2649


Grüße
Carsten

Nutzt dir nix, kommst wegen dem Tank nicht dran... Brauchst bei dem Möp nen Choke mit Bowdenzug

Das:
http://www.enduro-versand.com/shop/Arma ... el/104673/

Das:
http://www.enduro-versand.com/shop/Bowd ... ge/105159/

Und das:
http://www.enduro-versand.com/shop/Moto ... le/102790/

Danke

Mein Baustellen-Moped im Keller hab ich wieder zerlegt.
Dafür hab ich mir heute diese hier geholt:


Der Motor liegt zerlegt dabei.

Dann habe ich meinen liebevoll überholten Motor eingebaut.


und das Ergebnis:

http://youtu.be/AgvAJ6KkzRQ


an dieser Stelle noch ein herzlichen Dank an den Doc und seinen Motor-Thread. und die anderen Hilfsbereiten natürlich auch


Grüße
Carsten

Sounds good !

Und die Fragen gehen weiter....


Auf der Sumo ist hinten ein 39 er Kettenrad verbaut. Vorn auf meinem Motor ein 14 er Ritzel.
Ist das so fahrbar?
Auf meiner Enduro mit dem 18 Zoll Hinterrad hab ich die Standard Übersetzung 14/48. Geht zwar nicht schlecht, aber wheelis muss ich damit schon provozieren durch extremes am Gas reissen und nach hinten lehnen.

Was ist die beste Sekundär Übersetzung für die 17 Zoll Sumo Räder. Die Karre sollte vorn problemlos abheben aber noch fahrbar sein und nicht gleich überdrehen.

Btw. Evtl fehlt der Enduro ja nur die Leistung. Ich Kenn die Gesamtfahrleistung des Motors nicht. Im Vergleich zu dem neu gemachten Motor kann ich den Kickstarter deutlich leichter durchdrehen. Aber der neue Motor hat evtl 2 Betriebsminuten
Wie finde ich das raus?

Grüße
Carsten

Ich habe aus der SUMO jetzt den gefrickelten Kabelbaum rausgebaut. Da war kein Tacho drin und kein Zündschloss. Das war alles mit Kabelklauern usw. fliegend verdrahtet. Hatte aber soweit funktioniert.
Das so so aus:


Bislang hatte die Karre rechts am Lenker einen einzelnen Killswitch. Und links die Armatur sieht so aus:



Jetzt ist alles raus und der neue Kabelbaum ist fast fertig drin.
Tacho ist dieser hier:

Der restliche Kabelbaum gehört zu diesem Tacho. Stammt von einer 98iger Dual.

Das passt soweit auch alles ohne Probleme zusammen. Der Stecker von der Lima, das Steuergarät, die Zündspule, Licht und Blinker ist ja alles identisch.
Ich frage mich jetzt nur, wie mach ich die Maschine aus (falls sie anspringen sollte) . Der Killschalter fehlt ja. Mach ich das über Zündschloss, muss ich extra einen Killswitch anschließen, oder noch anders.

Bitte um Aufklärungen....

Danke und Grüße

Carsten

Mit dem neuen Kabelbaum springt das Moped an. Ganz normal auf Stellung 1 des Zündschlüssels.
Aus geht sie über den Zündschlüssel.
Die linke Armatur kann ich erst ausprobieren wenn Blinker und Lichter angeschlossen sind. Aber ich bin optimistisch.

Wo müsste ich den Killswitch anklemmen?


Grüße

Fertig.
Bin heute die erste kleine Runde mit Kurzzeitkennzeichen gefahren.
Der Motor läuft sehr ruhig. Ohne Dekohebel leider etwas Arbeit beim Antreten. Seilzug wird noch besorgt.
Geht richtig stramm vorwärts. Hab etwas kürzer übersetzt als die Enduro vorher. Muss sehr ruhig Gas geben....

Bülders:




Grüße
Carsten

Schaut Top aus

Gute Arbeit.

Mfg

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

Neu aufgebaut und schon geht's zum Verkauf. Warum?

Weil zur Zeit Kohle etwas wichtiger ist als das Moped......was sonst
Ist aber kein Notverkauf.


Hab heute mal auf einen Ruck 50km abgespult.
Mein selbst auf 0 gestellter Tacho funktioniert. War ne ordentliche Fummelei
Bekomme langsam Respekt vor der Karre.... die TE davor war da kalter Kaffe .


Grüße
Carsten

kommen auch noch vernünftige seitenteile ran? sieht doch sehr nach redneckstyle aus

Was wären denn "vernünftige" Seitenteile?
Mir gefällts ja so, aber evtl. gehts besser.

Grüße

vernünftige = originale form


die verbauten haben halt den faden beigeschmack von sowas

Ich lass die Seitenteile dann mal so wie sie sind. Da wurde aus den originalen etwas sorgfältig herausgeschnitten das die Endtöpfe komplett zu sehen sind. Mir gefällts. Und einen faden Beigeschmack zu Bastelbuden vermag zumindest ich nicht zu erkennen.


Das Moped hat heute übrigens die HU ohne Mängel bestanden und ist jetzt richtig zugelassen.


Grüße
Carsten

iHQ hat geschrieben:http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s ... ref=search

Neu aufgebaut und schon geht's zum Verkauf. Warum?

So wie es zur Zeit ausschaut bleibt die Kleine bei mir. HU ohne Mängel und die Kennzeichen meiner alten Enduro übernommen ist sie wieder auf der Straße. Und macht gut Laune

Schön zu hören.

Also wird das Teil kein Wanderpokal