Husqvarna - Forum

dudamitdernuda hat geschrieben: Kaufen kann jeder ;)

Jeder ???

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The chase is better than the catch

Und das Wetter ist hier (zum Glück) immer noch unbeständig (beschissen!).

Aber für einen Schnellschuss bin ich eh zu alt...merke ich die letzten Jahre auch im Bett .

Die Nuda ist halt echt ein Spezialfall. In allen Belangen.

Beschäftige mich jetzt schon 3 Wochen nur mental mit dem Teil (abgesehen von einer Probefahrt und 2 x dran reiben),
aber es ist wirklich witzig, interessant und spannend wie sich der Nuda-Markt darstellt.

Man bin ich froh, dass ich keine gebrauchte NUDA (egal in welcher Ausführung) verkaufen möchte/muss.

Da werden gebrauchte Nudellas teilweise über dem aktuellen Neupreis angeboten oder nur unwesentlich günstiger.

Somit fällt der Gebrauchtmarkt schon mal weg.

Wunderbar! Was gibt es Schöneres als ein NEUES bike zu kaufen. NULL-km...alles meins!
Schlimm genug, dass wir bei der Partnerwahl...ach lassen wir das.

Und dann kam da plötzlich die NUDA R ohne ABS auf den Schirm.

Was….unter 9.000,- EURO ?!?!?!?!?! ach…wer brauch ABS…ich fahre ja vorausschauend.

Aber wenn man mal ein ABS Motorrad hatte (ohne das es zum Ernstfall gekommen wäre)
wird es psychologisch schwierig sich das wieder auszureden.
Ein Rollstuhl kostet mehr als die gesparten 1.200 Euro.

Also, wieder zurück in die Spur und nach neuer ABS NUDA Ausschau halten.

Und siehe da.

Ein Händler in der Nähe mit einem sehr guten Angebot für ein NUDA R ABS

Der Vollzug ist nur noch eine Frage von Tagen ;)

Doch eine letzte Frage an die Community habe ich noch (hat tatsächlich jemand bis hier hin gelesen?).

Haltet ihr den Preisunterschied von ca. 1.000 Euro von NUDA zur NUDA R (beide mit ABS) für angebracht?

Was bekomme ich für diese 1.000 Euro extra bei der R?:

Besser einstellbares Fahrwerk (brauch ich das? Sieht auf jeden Fall hübsch aus, also eher ja ;) )
CarBohn Teile — Optik halt...
echte 2-Finger Frontbremse (?) und Dank ABS auch in einer Notsituation beherrschbar
Geilere Foltersitzbank mit höhere Sitzposition (kommt meinen langen Füßen entgegen (die Allgäuer haben keine Beine!).

Habe ich etwas vergessen?


So…zum Glück kann ich über die einfachen Bedürfnisse noch selbst entscheiden.

In diesem Sinne…uffbasse!


DdmdN

PS:
Gibt es Fahrer/-innen aus dem Ostallgäu die mir zeigen können wie man den Blinker setzt?

Also 1000€ mehr ist nicht viel allein wegen den Öhlinis.....

ICH habe mich damals gegen die R entschieden weil :

-Carbon am Auspuff , braucht man nicht ist ein Remus dran.

-Sitzbank der R tiefer und noch straffer als der der nicht R

-Einstellbare Federelemente , Ich kam mit der R nicht klar die war einfach nur ein Brett und Ich glaube ein normal Sterblicher wird keinen Unterschied merken außer unser Rene der auf der Rennstrecke Fährt.

-nicht R zieht geschmeidiger an und trotzdem Agressive , das Ritzel der R war für mich wie Rodeo Reiten.

- Bremsen , Ich bezweifel das man da einen Unterschied merkt....

Hier ein Auschnitt aus der MOTORRAD :
NUDA R Bremse:
Auf der Rennstrecke mag das okay sein, auf der Landstraße ist der Initialbiss aber grenzwertig. Verantwortlich dafür sind aber nicht die Monobloc-Zangen, sondern schärfere Beläge.

...was den Aufpreis angeht, wäre mir das keine 1000 Euro wert. Auch das einstellbare Fahrwerk der R ist vom Ansprechverhalten her eher dürftig und die Einstellmöglichkeiten reißen das nicht raus. Carbon ist wie schon gesagt Geschmacksache (ich persönlich finde den ESD ohne besser) und die roten Seitenteile ebenfalls. Die Bremse ist auch schon an der normalen Nuda absolut Zweifinger tauglich und was Dosierbarkeit und Wirkung angeht wirklich klasse. Ich würde die 1000 Euro lieber in einen Satz neue Reifen, eine Überarbeitung bzw. Anpassung der Gabel und ein kurzes Heck stecken (bleibt sogar noch was übrig)...

Danke für euer Feedback.

Ich habe bisher noch nie etwas an den Fahrwerken verändert.

Vielleicht fehlt mir ja die Sensorik um da etwas als störend wahrzunehmen. ;)

Oder ich bin einfach langsam ;) (ach deshalb die Fliegen auf dem Nummernschild).

Ich möchte so "komplett" wie möglich kaufen und mich dann hauptsächlich ums Fahren auf der Straße kümmern.

Jedoch könnte es sein, dass die roten Seitenteile schwarz überklebt werden in der Winterpause
Ach ja...und das kurze Heck noch bzw. der Kennzeichenhalter...

So weit die Theorie...wird Zeit für die Praxis...
:)

dudamitdernuda hat geschrieben: Jedoch könnte es sein, dass die roten Seitenteile schwarz überklebt werden in der Winterpause
Ach ja...und das kurze Heck noch bzw. der Kennzeichenhalter...

Guter Mann !

Ja Kruzifix...ist das Fahrwerk den bei beiden Modellen so grottig?

*Geistesblitzmodus off*

dudamitdernuda hat geschrieben:Ja Kruzifix...ist das Fahrwerk den bei beiden Modellen so grottig?

*Geistesblitzmodus off*

Ich kann nur für die "R" Sprechen, bzw. Schreiben!
Ja, in der Tat, mit der Originalbereifung ist es tatsächlich grottig,
aber seit ich den S20 drauf habe, paßt das für mich,
da ich schon immer gerne ein etwas härteres Fahrwerk bevorzuge
und unsere Straßen hier jetzt nicht zu den schlechtesten gehören!

Warten wir mal ab, was das Treffen so zum Vorschein bringt!

dudamitdernuda hat geschrieben:Ja Kruzifix...ist das Fahrwerk den bei beiden Modellen so grottig?

*Geistesblitzmodus off*

Nein, das ist kultiviertes Jammern auf hohem Niveau - nachdem man die Erstbereifung getauscht hat. Besser machen kann man natürlich immer etwas, besonders das Ansprechverhalten der Gabel. Mein Rat: Lass' Dich nicht von uns verrückt machen. Kauf' das Teil, fahr es und bilde Dir selbst ein Urteil,

tgessner hat geschrieben: Lass' Dich nicht von uns verrückt machen. Kauf' das Teil, fahr es und bilde Dir selbst ein Urteil,

Aber es gibt doch gar keine Ersatzteile mehr!!!


Verdammt...muss samstags unbedingt weniger und

dudamitdernuda hat geschrieben:Ja Kruzifix...ist das Fahrwerk den bei beiden Modellen so grottig?

Nein, ist es nicht! Das Ansprechverhalten der Gabel ist nur etwas mau, vor allem in Verbindung mit der sehr unglücklich gewählten Erstbereifung (das einzige was der M5 richtig gut kann ist rund und Schwarz sein). Ein Reifen mit mehr Eigendämpfung bewirkt da schon sehr viel! Wie gesagt, nach dem Wechsel der Reifen und er Gabelüberarbeitung (wobei die Reifen ehrlich gesprochen mehr bewirkt haben) bin ich sehr zufrieden mit dem Fahrwerk. Die Nuda ist keine Sänfte, aber das muss und soll sie auch gar nicht sein. Ich vermisse die Einstellmöglichkeiten der R jedenfalls nicht.

Bist Du jetzt eigentlich schon mal gefahren?

Und wie meinst Du das mit den Ersatzteilen? Das ist doch eine halbe BMW (mehr als halb sogar) und die Teileversorgung ist laut Händler für 10 Jahre garantiert.

Das die Versorgung für 10 Jahre garantiert ist habe ich auch gehört.

Ist die R wirklich die schlechtere Wahl , ich kann diese Woche leider nur die normale Nuda Probefahren, verdammt ...
Gibt es vielleicht jemanden in Raum M mit dem man sich mal treffen könnte?

Edit:
Bin über die Mitgliederkarte fündig geworden

tgessner hat geschrieben:und bilde Dir selbst ein Urteil,

Das kann er ja nicht, mit und ist sein Beurteilungsvermögen
vorsichtig ausgedrückt, ganz leicht getrübt!

Und jetzt allgemein gehalten, ich kann nicht verstehen, warum man sich nicht
entscheiden kann, welche Nuda für einen selbst am besten geeignet ist!
Da mußte ich nicht eine Sekunde zögern und schon
absolut überhaupt nicht jemand anderen dafür fragen!

In meinem Job kann ich das auch nicht, mein Chef bezahlt
nämlich dafür, das ich die richtigen Entscheidungen treffe!

@james


Ich hab auch alles an Themen durchgearbeitet, wo es um "R" oder "nichtR" ging, um möglichst viel über beide Modelle in Erfahrung zu bringen. Letzten Endes war für mich die Entscheidung trotzdem recht einfach.

Zum "R" Fahrwerk. Im direkten Vergleich zu einer 2012er Hornet 600, finde ich das Fahrwerk besser und das Hornetfahrwerk gilt schon als recht gut. Es ist härter ja, aber dafür liegt das Motorrad in welligen Kurven auch besser und insgesamt satter auf der Straße.
Es ist auf den ersten KM auch deutlich "weicher" geworden. Ich habe den Eindruck (wenn man hier im Forum so liest) vor allem etwas schwerere Fahrer kommen mit dem FW besser klar. Ich hab mit Klamotten gut 100kg.

...wir wollen jetzt aber nicht Härte und Ansprechverhalten gleichsetzen! Ich mag auch lieber ein sportlich straffes Fahrwerk nur gegen sauber ansprechende Fahrwerkskomponenten habe ich trotzdem nichts einzuwenden!
Ich denke zudem auch nicht, dass sich das Fahrverhalten nach ein paar (tausend?) km ändert, ist wohl eher so, dass man sich mit der Zeit damit arrangiert, optimal ist es auf schlechten Straßen trotzdem nicht. Aber wie schon mal erwähnt ist das Jammern auf hohem Niveau...

Was die Entscheidung R oder nicht R anging, war das bei mir auch relativ einfach, da die R zum damaligen Zeitpunkt 1500 Euro mehr gekostet hat, mir das Carbongedöns nicht so gut gefällt, ich die Sitzbank der R nicht mag und mir Schwarz besser als Rot gefällt...da musste ich nicht lange überlegen. Gut fand ich nur das 16er Ritzel und das ist ja kein Problem.

Faritan hat geschrieben:...wir wollen jetzt aber nicht Härte und Ansprechverhalten gleichsetzen! Ich mag auch lieber ein sportlich straffes Fahrwerk nur gegen sauber ansprechende Fahrwerkskomponenten habe ich trotzdem nichts einzuwenden!
Ich denke zudem auch nicht, dass sich das Fahrverhalten nach ein paar (tausend?) km ändert, ist wohl eher so, dass man sich mit der Zeit damit arrangiert, optimal ist es auf schlechten Straßen trotzdem nicht. Aber wie schon mal erwähnt ist das Jammern auf hohem Niveau...

Ok, dann auch das Ansprechverhalten, finde ich für mich persönlich nicht so, als dass ich es überarbeiten lassen müsste.
Die FW ist mittlerweile definitiv weicher geworden, als ganz am Anfang.

Jetzt ErsatzBefriedigung.

Muss mal die Sprint ST aus dem Winterschlaf erwecken.

Baumann hat geschrieben:Gibt es vielleicht jemanden in Raum M mit dem man sich mal treffen könnte?

Ja. Einfache eine PM schicken.

Gruss, Thomas

Faritan hat geschrieben: Bist Du jetzt eigentlich schon mal gefahren?

Klar...die nicht R...leider hatte die erst 40km somit war nicht alles möglich, aber das was möglich war, war gut.

Komme gerade von der ersten Fahrt mit meinem jetzigen Moped zurück.

Verdammt...das Wichtigste ist fahren ;D