Husqvarna - Forum

Hey Kiki, da nehm ich doch glatt auch eine ...

Bis denn

Ich auch :))

hmmmm...

Grip ist weg bevor Fußraste schleift

Die Umfrage fehlt mir noch.

hä? Wie meinst Du das?

Falls du keine Grip mehr beim beschleunigen oder in Schräglage haben solltest, kann das an sehr vielem liegen.
Das fängt beim Reifen an und hört beim Straßenbelag auf. Von daher konkretieser das mal.

...ich habe nur Angst um die 18-25 Jahre alten Leser, die sich noch im Unsterblichkeitsmodus befinden, und sich dann vielleicht wundern, dass gleich die ganze NUDA schleift, statt nur der Fußraste.

Sorry...trage damit leider nichts zum eigentlichen Beitrag bei...shame on me...

... oder ein Event der besonderen Art ...

Sardische Strassen, hier die nördliche 389, Haftung ohne Ende, der Touringreifen winselt um Gnade, dank Fahrwerkshöherlegung, leicht erhöhte Rasten, angewinkelter Seitenständer ... sind aberwitzige Schräglagen drin.
Aber da war noch was, DER SCHALTHEBEL:
Dumm nur wenn dieser eine kraftschlüssige Verbindung mit der Strasse eingeht und RUNTERSCHALTET .... viel Aua.
Die Nuda mutierte zu einem Rodeopferd, dem das Gehänge abgeklemmt wurde und ich zu einem Cowboy, so zumindest muss es für einen Aussenstehenden gewirkt haben.
Ich verlier den Halt auf der linken Raste, schlage erst mit dem Oberkörper, dann mit der Hüfte auf den Lenker aber kriege die Nuda irgendwie doch noch unter Kontrolle und zum Stehen, ohne Ablegen.
Was für eine zirkusreife Nummer, brauche ich aber auch nie wieder.
Zerrungen in Arschbacke, Rücken ... eigentlich tut alles weh und zwar ordentlich.
Eine Dosis Ibu eingeworfen, scheisse der Lenker ist krumm, Spiegel und Griffe gerichtet und weiter geht es zum Hotel, dort wartet ein neuer Schalthebel und das erforderliche Werkzeug zum Richten des Lenkers.


Tschau Jojo

Puhhh.... da haste ja noch mal Massel gehabt.

Vielleicht hilft ab jetzt ein gepflegter 'Hanging off' Style!!!

Dazu muss man sich aber auf dem Gerät bewegen.... und das mag nicht jeder!


Trotzdem weiterhin alles Gute und viel Spökes!!!

F***!

Ein Glück, dass es noch halbwegs glimpflich ausgegangen ist!

Bei mir fehlen ca. 5mm bis zum Reifenrand und ich empfinde das schon als superschräg beim Fahren...so sehr, dass es manchmal flau um den Magen wird...ich glaub dabei belasse ich das...

...ach Du sch....
Insgesamt hast Du da ja aber noch echt Schwein gehabt, wobei es einen anderen mit weniger Erfahrung wohl einfach nur ordentlich hingelatzt hätte!

Wünsch Dir jedenfalls gute Besserung JoJo!

Ich hab momentan das Problem mit dem Aufsetzen des Krümmers in sehr engen Kurven. Da hat es mir letzthin (bei der Anfahrt zum Treffen) die Karre auch ziemlich heftig ausgehebelt, was aber glücklicherweise ohne Folgen geblieben ist.

Was hat Du hinsichtlich der Höherlegung gemacht?

Gute Besserung!

JoJo_Berlin hat geschrieben:DER SCHALTHEBEL: Dumm nur wenn dieser eine kraftschlüssige Verbindung mit der Strasse eingeht und RUNTERSCHALTET .... viel Aua.

Hätte ein klappbarer Schalthebel das "viel Aua" vermeiden können?

Huskinu hat geschrieben:...gepflegter 'Hanging off' Style...

Mache ich schon, alleine um den Allerwertesten zeitweise zu entlasten, bei Tagestouren, aber nur dezent.

Faritan hat geschrieben:... Aufsetzen des Krümmers in sehr engen Kurven. ....

1. Die Karre ist in (extremer) Schräglage IMMER unter Zug!
2. Gabel bündig/leicht versenkt in der oberer Gabelbrücke und das R-Federbein soweit rausgeschraubt, dass die Kette etwas Luft zum oberen Schwingenschleifer hat ( Fahrer sitzt auf dem Bike ).
Bitte niemals die Federvorspannung zur Höher/Tieferlegung nutzen!

S McHusky hat geschrieben: klappbarer Schalthebel das "viel Aua" vermeiden können?

Der ist gut wie soll man den damit schalten können, habe zwar schon mächtige Treter aber das Teil ist deutlich weiter von der Raste weg als das Original
Aber Du hast recht, wäre der Ausleger nach hinten weggeklappt wäre nix passiert, denke ich.

infectedbrain hat geschrieben: Bei mir fehlen ca. 5mm bis zum Reifenrand ....

Ist bei mir auch so, beim Vorderrad

Ansonsten bin ich soweit wohl auf, werde aber zukünftigen Fahrspass und Risikobereitschaft neu bewerten.

Tschau Jojo

Servus.

Fahrstil: Supermoto
Lenker etwas nach vorne gestellt.
Fahrgewicht: ca.100kg
Nuda R Fahrwerk: Motard setting nach Handbuch.

Bei mir streift noch nichts. Grund?
Reifen hinten ganz draussen.
Reifen vorne noch leichter Angstrand.

SG.Toni

Bei mir schleifts auch, nicht nur am Möp...
hab noch ANGSTRÄNDER

Der Schweizer hat geschrieben:Bei mir schleifts auch, nicht nur am Möp...
hab noch ANGSTRÄNDER

Dein Angstrand hat die Ganslhaut.
Der scheint Angst zu haben

Gruß Toni

Mir schleift auch öfter die Raste wobei das eigentlich gut zu kontrollieren ist.
Hab die normale Nuda aber bin mit dem Krümmer oder Ständer noch nie aufgesetzt - wie macht ihr da? Da muss man ja schon mit einklappender Raste um die Kurve oder?
Habe mal ein Bild angehängt, vllt könnt Ihr mir ja noch Tipps geben bzgl. Haltung beim Hang-Off.

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... bl5621.jpg

Ich war letztes WE im Steinatal unterwegs... (NICHT MEIN FILM !!!)


- NUDA 900R
- Reifen M5 okenohl
- FahrWERK okenohl (NIX gedreht/gesteckt/geschraubt)
- FahrSTIEL schnell über rasant bis ...naja... Lappen DEFINITIV wech'
- 1.85m groß, 80kg nackich
- Angst- bzw. Vernunftstreifen keine (hinten alles bis zur Kante, vorne etwas über da, wo's parallel zur Gabel wird... :)
- trotz dem hier so heiss gehassten M5: NIE KEINE Rutscher, NIX... !
(klar: er is bockhart, störrisch, MUSS (!) auf Temperatur gebracht werden, vorne in der Kurve teils schon "määschwüddisch", aber was soll's, geht doch... :)

ERGEBNIS:
- Fußrasten setzen nie auf
- Fußbremshebel und Schalthebel setzen nie auf
- Seitenständerpinökel setzt NIE auf (kein WUNDER: is' bereits ABGEBROCHEN, dat Mistdink )
- aaaaber: KRUEMMER SETZT AUF !!???
(okay: voll [ca. 118km/h] durch die [ziemlich enge] Kurve geblasen und dann war da so'ne "DELLE" im Asphalt ---> dunk, chhhrrrrkkkk... FOTZNTITTE ?? )
nu' IHR wieder...

grunz.
a.

JoJo_Berlin hat geschrieben:... oder ein Event der besonderen Art ...

Sardische Strassen, hier die nördliche 389, Haftung ohne Ende, der Touringreifen winselt um Gnade, dank Fahrwerkshöherlegung, leicht erhöhte Rasten, angewinkelter Seitenständer ... sind aberwitzige Schräglagen drin.
Aber da war noch was, DER SCHALTHEBEL:

Schalthebel.jpg

Dumm nur wenn dieser eine kraftschlüssige Verbindung mit der Strasse eingeht und RUNTERSCHALTET .... viel Aua.
Die Nuda mutierte zu einem Rodeopferd, dem das Gehänge abgeklemmt wurde und ich zu einem Cowboy, so zumindest muss es für einen Aussenstehenden gewirkt haben.
Ich verlier den Halt auf der linken Raste, schlage erst mit dem Oberkörper, dann mit der Hüfte auf den Lenker aber kriege die Nuda irgendwie doch noch unter Kontrolle und zum Stehen, ohne Ablegen.
Was für eine zirkusreife Nummer, brauche ich aber auch nie wieder.
Zerrungen in Arschbacke, Rücken ... eigentlich tut alles weh und zwar ordentlich.
Eine Dosis Ibu eingeworfen, scheisse der Lenker ist krumm, Spiegel und Griffe gerichtet und weiter geht es zum Hotel, dort wartet ein neuer Schalthebel und das erforderliche Werkzeug zum Richten des Lenkers.


Tschau Jojo

Hi,

Mich erstaunt wie das Moped beim Aufsetzen mit der Fußraste RUNTERSCHALTEN kann? Normalerweise müsste er doch hochschalten .... da der Kontakt mit der Straße ja von unten kommt?

Klär mich mal bitte auf

DLzG.

Der Schweizer hat geschrieben:Bei mir schleifts auch, nicht nur am Möp...
hab noch ANGSTRÄNDER

schleift.jpg

Moinsen....

Nettes Bild aber du hast eindeutig den falschen Reifendruck gewählt das ist kein normales Reifenbild.... Auch nicht bei zügiger Gangart.... evtl kann es auch an dem Fahrstil liegen.

Naja trotzdem

DLzG.

Rennstrecke!!!!