Husqvarna - Forum

Tom hat recht ...
schau mal nach dem Deckel!

Mache ich morgen und stelle fotos rein. Dann könnt ihr mir eure Meinung sagen.

Hallo so deckel ist runter. Die welle hat kein merkliches Spiel und sitzt auch fest im Mitnehmer. Vielleicht könnt ihr mir was sagen wenn ihr die Fotos seht.

ganz durchgefressen ist er noch nicht den kupplungsdeckel wegschrauben die welle , lager , simmerring raus

Muss ich zum Wechseln des Simmerrings den ganze Sarotti zerlegen? Kann ich den nicht so von außen wechseln? Sonst muss ich die Gehäusedichtung ja auch wechseln. Wenn ich den Deckel auf mache fällt mir da irgendwas entgegen? soll ich die angegriffenen stellen mit flüssigmetal auftragen?

Christoph_Wernece hat geschrieben:Muss ich zum Wechseln des Simmerrings den ganze Sarotti zerlegen? Kann ich den nicht so von außen wechseln? Sonst muss ich die Gehäusedichtung ja auch wechseln. Wenn ich den Deckel auf mache fällt mir da irgendwas entgegen? soll ich die angegriffenen stellen mit flüssigmetal auftragen?

früher oder später musst du den deckel komplett wegbauen, du kannst den simmerring von außen auch wechseln , probiers aus , wenn die welle nicht eingelaufen ist wirds dicht mit einem neuen simmerring , die 2 kleinen minilager sind auch nicht die haltbarsten teile.

Du hast recht lieber einmal alles machen und dann ruhe haben. Jetzt muss ich nur noch schauen wo ich die Teile besorgen kann.

du musst erstmal den deckel wegbauen und dir die teile anschauen nicht erst teile bestellen diese WP- welle ist schweine teuer

http://www.teuber-motorsport.com/catalo ... 66&x=0&y=0


die minilager 608 sind normteile als 2RS , das erste lager bleibt als 2 RS dient zusätzlich als abdichtung das zweite lager die eine dichtscheibe entfernen aus dem lager das es auch öl bekommt , aber das siehst du selber dann.

Der Pumpenflansch sieht aus wie ne vergammelte Salami...aber ich hab schon schlimmere gesehen.
Schwer zu sagen wie man vorgehen sollte. Auf der einen Seite sollte die Flanschfläche halbwegs glatt sein um weitere Korrosion und weiteres Ausspühlen zu verhindern, andererseits wird die Förderleistung der Pumpe herabgesetzt wenn man zu viel Material unter dem Förderrädchen abträgt. Kaltmetall würde ich hier nicht verwenden und Auftragschweißen könnte den Lagersitz aus der Flucht bringen. Ich würde das Material prüfen ob nicht noch mehr wegbröselt und ein wenig mit dem Schraubenzieher kratzen und schon mal auf nen neuen CNC gefertigten Kupplungsdeckel sparen.

Falls Du noch nie einen Huskykupplungsdeckel abgebaut hast .. Kickstarter und Schalhebel bleiben bei der Demontage am Deckel... das dauert 3 Min. ... die Antriebswelle der Wapu ist geteilet und die bleibt auch im Deckel.

Danke für die Tipps, hatte nämlich noch nie einen Husky Motor auf. Werde ich heute Abend mich mal dran begeben. Den Kupplungsdeckel mit Wapu Vorbereitung gibt es leider noch nicht bei Twinshock CNC. Würde Farbe vor weiterer Korossion en wenig schützen. Nur sauber machen scheint ein wenig zu wenig zu sein denke ich.

Der Deckel mit Wapuflansch scheint bei CNC in Arbeit .... so wie es aussieht, scheint der nicht aus korrosionsfreudigem Magnesium zu sein.
Ich glaub der Andy von HVA factory hat die Dinger mit Flansch ... aber sehr teuer mit Steuer und Fracht.

Siehste--habe ich doch den 610er gesagt--die Wasserpumpenkupplungsdeckelfreaknachschubfreunde werden immer grosser. Ich würde auch 1-2 gleich nehmen

Christoph--ich kann dir nur empfehlen--bau die Husky auseinander und "neu" auf --du sparst Geld und zeit und Nerven, als wenn du nur so "Notreparaturen" machst--nur so ne Erfahrungsbemerkung. Das must du selber entscheiden.

Gruß
Jürgen

Ich wollte die Husky erstmal schnell durch den TÜV drücken. Ich will damit eine Versicherung runterlaufen lassen. Die hat ja nur 10KW eingetragen. Ganz nebenbei ist das natürlich ein superschönes Motorrad was dann aufgebaut werden soll. Technisch sollte sie natürlich fit sein.

ich kann mich dem Jürgen nur anschließen .. von Grund auf in Ordnung bringen. Die alten A Modelle werden auch immer mehr Wert, so das sich ein Aufbau lohnt. Ich hab auch noch eine ..aber mit Lochfraß in der Zylinderaußenwand... muß ich mal schweißen lassen.

So ich habe den Decke abgemacht. Die lager sind noch gut habe kein Spiel. Die Welle hat eine leicht Riefe wo der Simmerring läuft man kann diese mit dem Fingernagel fühlen schätze 1-2 zehntel ist das noch OK? Wofür ist das loch an der Unterseite des Deckel wo die Wasserpumpe sitzt seht ihr auch auf einem Bild.

Und weiter geht es :-D

das loch ist eine art drainage , da kann schon mal ein tropfen öl raussauen das ist auch normal es soll eine größere menge öl vom simmerring abhalten weil die 2RS lager sind nur mit den dichtkappen abgedichtet da kann schon das öl durchlaufen , so gehts durchs loch raus , die welle kannst du wieder einbauen , evtl. den spannring vom simmerring etwas kürzen dann spannt der simmerring besser und dichtet besser ab , der wird eingedreht , weisst du was ich meine ?

Ja ist wie bei den Dampfmaschinen die federriemen. Wir so ineinander verdreht. Muss jetzt nur noch neue Dichtungen aller wege besorgen und einen neuen Simmerring. Ah Ok dann kache ich das loch mal sauber. Vielen Dank der Rest im Motor sieht optich eigentlich auch gut aus für meine Begriffe.

ja genau , die feder vom simmerring abnehmen rausdrehen und 1 mm oder so kürzen dann spannts besser , und wieder reindrehen , aber nicht die spitzige seite abzwicken und wieder auf den simmerring drauf , der rest schaut sehr gut aus