Husqvarna - Forum

Huskytuller hat geschrieben:

HuskyBeni hat geschrieben:Hat der Tuller etwa die dritte Q im Forum?

Gruß
Beni

Nö - aber mein Nachbar hat eine G450X/'10 !
Der frisst mir quasi aus der Hand ...

Würd' dem gern' meine NAGELNEUE Serien-Titan-TC449-Akrapovic-Anlage 'verscheppern' - und mir selbst eine EVO gönnen ...

Die Evo fühlt sich jedenfalls bei der SMR 511 saugut an und kann ohnen Bedenken empfohlen werden!

Huskytuller hat geschrieben:
Also ich freu' mich auf die Mühle !

Also ... - Freitag Nachmittag hab' ich "meine" geholt. Gestern Vormittag dann a bißl Hebeleien etc. eingestellt und bei mir in der Pampa 'ne kleine, etwa einstündige "Aufwärmrunde" gedreht. War schon mal ganz nett.
Dann zu Hause auf'n Chevy damit und Nachmittag in den Enduro-Park. Wollt' nur mal schau'n, ob wir Freunde werden ...
Was soll ich sagen ?
Zwei Stunden (und ein paar "Klicks") später war ich der schnellste Mann im Park -
bei der Jungfernfahrt mit der Husqvarna TC 449 und das erste Mal seit 4 Monaten auf'm Bock !


Mit zuversichtlichem Gruß Huskytuller


P.S.: Fortsetzung folgt - muaß jetz' no' a Stund' in die Pampa ...

dann berichte uns von deinen erfahrungen wenn du noch mehr gesammelt hast ;)

Was haste den für ein Bj. ??? 2011 oder 2012 Bj. ???

Wenn du das Bild "lesen" kannst, weißt du es ...


P.S.: Fahrwerk is' scho' unterwegs zum Josef ...

Und mit dem oidn Graffl willst dann dieses Jahr was zreissn ????

Soooo ... - hoffentlich kommt morgen das Fahrwerk vom Josef zurück !

Apropos Federbein - der Ausbau ist dank der obenliegenden Umlenkung denkbar einfach. Die Tank-Rahmenheck-Demontage funzt schnellstens. Sehr nett auch das "Batteriefach" im Haupttank !


Gruß Huskytuller


P.S.: Mei Dandla hat mir drei mal versichert, daß ich sehr zufrieden sein werde mit'm Fahrwerk. Josef's Männer sollen angeblich alle Register gezogen haben. Schau mer mal ...

Magst ma'n Foto machen ? Sitzbank ab und mal "Knips"

Will ma gucken wie's daunter ausschaut...

Dat Dingens hat definitiv potential !!!

Huskytuller hat geschrieben:P.S.: Mei Dandla hat mir drei mal versichert, daß ich sehr zufrieden sein werde mit'm Fahrwerk. Josef's Männer sollen angeblich alle Register gezogen haben. Schau mer mal ...

Tja, was soll ich sagen ? Die ZUPIN-MOTOSPORT-GmbH hat mittlerweile ungefähr vier Fahrwerks-Ingenieure angestellt - so ganz blind san's net !

Und zur TC 449: MEIN perfektes GCC-Motorrad ! Ich habe inzwischen begriffen, warum Simo Kirssi mit seiner Werks-G450X (TC 449 in spe) drei mal diese Serie gewonnen hat ! Sehr, sehr gut ! Phänomenale Traktion, für die "Gewichtsklasse" außerordentlich gutes Handling, drehmomentstarkes Drehzahlband, Geradeauslauf wie eine "echte" Husqvarna, absolut neutrale "Flugeigenschaften", erstklassige Verarbeitung - noch Fragen ?


Mit begeistertem Gruß Huskytuller

P.S.: Heute war Mike Hartmann wieder im Park trainieren - seines Zeichens letztjähriger GCC-Europameister und 7facher deutscher Enduromeister. Er war der schnellste Mann im Park - aber danach kam der alte Mann mit seiner Husqvarna. Mit ca. plus 5 Sekunden pro Runde - nicht ganz schlecht dafür, daß ich die Mühle erst seit 8 Betriebsstunden besitze, davon 4 in der Einfahrphase Wald und Wiese, und dafür, daß ich heuer erst seit 4 Stunden ernsthaft am Kabel ziehe ...
(Von den langen Gesichtern der Berg/Kürbis-Truppe erzähl' ich nächstes Mal ...)

Ach so - für die Gehirn-Akrobaten hier im Forum: Was im Wettkampf dabei 'raus kommt hängt von vielen, nicht unbedingt beeinflussbaren Faktoren ab ! Wead scho' wean ...

Huskytuller hat geschrieben:

Huskytuller hat geschrieben:Ach so - für die Gehirn-Akrobaten hier im Forum: Was im Wettkampf dabei 'raus kommt hängt von vielen, nicht unbedingt beeinflussbaren Faktoren ab ! Wead scho' wean ...

Das ist mir bekannt, aber wenn mann es weiß sollte mann das bei seinen Prognosen mit einfließen lassen. Und dazu gehört auch der Faktor Heimvorteil, der dann von +10 auf -10 an anderen Orten schwindet.

Mit gehirn- akrobatischen Grüßen

Jockel

"Am ende der Schlacht werden die Toten gezählt..."

mal sehen woran es dann lag wenns "wieder" ein 62. Platz wird...

pass auf das du dich nicht besabberst wenn du von deinem Möp redest

dr.-hasenbein hat geschrieben:"Am ende der Schlacht werden die Toten gezählt..."

mal sehen woran es dann lag wenns "wieder" ein 62. Platz wird...

pass auf das du dich nicht besabberst wenn du von deinem Möp redest

Kommentare von Laien sind irrelevant.

dr.-hasenbein hat geschrieben:"Am ende der Schlacht werden die Toten gezählt..."

mal sehen woran es dann lag wenns "wieder" ein 62. Platz wird...

Doc. du wirst mir immer Sympathischer !!

Herrlich - wie Waldorf & Statler aus der Muppet-Show !
Ihr habt es echt drauf, Jungs ...


Mit rennsportlichem Gruß Huskytuller


P.S.: Ich hab' ihr heut' vor dem Waschen das erste Mal den ESD gestreichelt ...

Hallo,

Optik ist ja bekanntlich Geschmacksache aber die TC449 ist einfach nur Hässlich. Die Technik ist ja durchaus OK und Innovativ aber wenn ein Moped Sch**** aussieht dann bringt mir das nix. Das hat KTM (leider) besser gemacht.
Mich würde mal interresieren wer schon mal eine TC449 Live gesehen hat, ich noch nicht. Die Motorräder sieht man nirgens, könnte es sein dass das Teil (fast) niemand will?
Ich bin auf einen Japaner umgestiegen (RM-Z 250) die Motorräder sind leicht,billig und technisch auf dem neuesten Stand.
Die TC250 finde ich megageil und so sollte auch die TC449 aussehen, das ist noch eine richtige Husky, wer schon mal das GP Bike Live gesehen hat kann das bestätigen.
Zum Thema Japaner muss man noch sagen: warum ist Husqvarna auf Kayaba umgestiegen? Die Bauen halt nochmal ein Tick bessere (oder billigere?) Federelemente.
Die ideale TC449 wäre für mich: Alurahmen, extrem schlank und leicht, Design ähnlich wie die TC250, Ritzel auf der Getriebewelle könnte beibehalten werden, Einlass vorne. Ach ich komm schon wieder ins Träumen ....... ist halt alles Geschmacksache.

SvenA110 hat geschrieben:Hallo, ist halt alles Geschmacksache.

Ja - und für meinen Geschmack blubberst du zu viel !
Noch nie eine TC 449 gesehen, geschweige denn gefahren ...

Servus !

Eigentlich hab' ich mir das so vorgestellt, daß mit dem (relativ) großen Tankvolumen von theoretisch 8 Litern UND Einspritzung ein GCC-Rennen OHNE Tankstopp zu absolvieren wäre.
Dem wollte ich heute auf den Grund gehen und bin deshalb zur MX-Strecke nach Eichenberg/Brand gefahren - TC-Tank Oberkante Unterlippe voll !
Tja - waren nahezu perfekte Gripverhältnisse dort, will sagen, hoher Volllastanteil, und möglicherweise deshalb habe ich nach etwa 105 Minuten Netto-Fahrzeit mit noch ca. 0,5 Litern Sprit im Tank die Session beenden müssen !
Das war's wohl mit GCC-Rennen ohne Tankstop ...

Wie ist denn der Verbrauch bei den anderen TC 449-Fahrern ?


Mit neugierigem Gruß Huskytuller


P.S.: Enge Anlieger fahr'n is' mit dem Ding ein Traum ...

Well - let the games begin !

Letzten Montag war ich (mal wieder) schnellster Mann im Enduro-Park, auch und vor allem im long-run ...
Bemerkenswert dabei: Neben potentiellen Konkurrenten in der GCC XC-Sport B bzw. Pre-Seniors-Klasse waren auch zwei Expert-Piloten (Semi-Profis) am Start ! Die haben (Kürbis/Berg/Beta-Piloten) geschaut wie die Schwälbchen, wenn's blitzt ...

Drei Worte zur TC449: Sehr, sehr gut !


Gruß Huskytuller

P.S.: Wart' mer mal Walldorf ab ...
Schön, wieder in der Liga VORNE zu spielen !

Warten wir mal Walldorf ab was von der Prahlerei dann noch übrig bleibt...