Husqvarna - Forum

ich denke mal indem die heißen verbrennungsgase, durch die kaputte kopfdichtung, gezielt auf den einen punkt geleitet wurden
hab ich aber auch noch nie in der form gesehen. schon krass. damit musste auch glaub ich ertsmal nen paar meter mit kaputter kodi fahren, damit sowas passiert

tata, ig glaub ich hab da auch noch was^^ is von ner 360er das wapu rad, nachdem ichs schon etwas ausgebogen hatte^^



und zu guter letzt mein "patentiertes" DREISECHZGERMOBIL



nach dem vom Jockel profezeiten Rahmenschaden^^ ging aber höllisch ab dat dingens^^

mfg FAT TONI

ach ja, nen getriebe schaden hab ich auch noch



und nen rahmenbruch zu guterletzt, hoff das ich nich noch bilder finde...



mfg fat toni

Getriebeschaden zählt nicht das is´n Verschleißteil

Kam leider schlagartig hatten vorher Pause gemacht da hatte ich kurz nochmal kontrolliert fahr keine 100m da hats geknallt.

Ich glaub ja eher der Jan wollte seiner Diva n Gnadenschuss geben und jetzt hat er nen schlechtes Gewissen und stellt es als Schaden dar !!

Ich geb ja zu manchmal treibt die Kiste mich in den Wahnsinn
Aber sowas würde ich nicht tun

Schon wieder? Oder ist das noch der alte Schaden?

Mittwoch abend .....

kleine Tour um´s 24h endete plötzlich in einer Qualmwolke.

Der Motor ging wie die Pest, beim fahren tauchte plötzlich ein leises klingeln auf, aber auch nur bei einer Drehzahl von ungefähr 4000-5000 Umdrehungen. Ich habs als loses Blech abgestempelt und wollt abends nachsehen.

Das Ergebnis sieht man ja ------- shit shit

Naja,

KW hab ich gestern noch beim Sattler abgegeben,

Zylinder wird heut noch verpackt ---- weiß aber noch net genau an wen ich den schicken soll. Suche noch einen guten, Preisgünstigen Händler der mir den Zylinder vermisst, eventuell neu Hont und einen Wösner mitschickt....

KW Lager sind gestern fertig gedreht worden,

Kopf liegt noch von nem 08ér Modell im Regal. Mit den schönen Stahlventilen.....
Hoffentlich passt der

Huski ist ein 06ér Modell, verbaut war aber ein Kopf aus 05 mit den beschissenen Titanstempeln. Hab beim kauf extra aufs Bj geschaut um den scheiß zu umgehen. Leider verloren, wenn der Motor nicht wie die Pest gehen würde, hätt Ich alles verkauft und das Thema Huski beendet. Jetzt wird der Motor einmal komplett gemacht um von einem neuen Standpunkt auszugehen.

Mit der Huski hab ich mit Anlauf in den Klo gegriffen. Kupplung - Kupplungsnehmer und jetzt das.

du hattest doch ordentlich was dran gemacht und auf prüfstand abgestimmt? waren doch so gute 60ps.
kurze frage noch. was war das problem an den titanventilen? das sie regelmäßig abreißen?
ist natürlich absolute Sch****

hambor hat geschrieben:Naja,---- weiß aber noch net genau an wen ich den schicken soll. Suche noch einen guten, Preisgünstigen Händler der mir den Zylinder vermisst, eventuell neu Hont und einen Wösner mitschickt...

http://www.lanzaroad.eu/

Diesmal eine Stahlamsel (soll ja auch mal vorkommen). Ventile sind ebenfalls undicht usw...

und noch einer - diesmal nicht Lenkkopf...

Ha...ich kenne 2 Yamseln im Forum! Deine und Ulis...deine ist kaputt. Somit ist hier eine Ausfallrate von 50% zu vermerken. Da sind die Huskys aber zuverlässiger

Ich wünsche dir trotzdem gute Besserung!

emti hat geschrieben:Ha...ich kenne 2 Yamseln im Forum! Deine und Ulis...deine ist kaputt. Somit ist hier eine Ausfallrate von 50% zu vermerken. Da sind die Huskys aber zuverlässiger

Waaaaaaa... gleich mobben das Gelumpe !!!



btw. hatte die evtl. unbemerkt dem tuller unterm A... Ähm...Popo ?

Tzja, da habt ihr euch zu früh gefreut: ist nicht meine! Ist auch eine 2004er (und nicht wie meine 2005) und wird derzeit geschlachtet. Eigentlich sollte ich nur die AHK ausbauen, wollte dann aber wissen, warum die nicht mehr wollte...

Wenns nicht deine war, steht die Chance mit dem dem tuller ja noch höher

Der Schaden würde von einer Husky nicht gepostet, da er zu unspektakuläre ist. Nur eine kaputte Lagerschale, kein durchschlagenes Motorhehäuse, kein Kolben der den Kopf angehoben hat, kein blockiertes Hinterrad bei 120km/h. Wie langweilig.