Vergaser-Grundeinstellung 95'er TE 610 (PHM 40)

[Bieler_92]

beides

[Peter_TE610]

Jut, also die ganze Prozedur wie ich beschrieben habe genau so nur ohne Choke? Auch wenn sie kalt ist?

[Bieler_92]

Jo... Einfach mal versuchen... 5-10 mal auf vollgas durchtreten
Lieber 10 mal und dann über OT und starten...

[Peter_TE610]

Achsooooo?! Also Vollgas auch noch: Gashahn voll aufgerissen lassen, dann mit Deko langsam 10 mal durchtreten? Ist dann nicht zuviel Sprit im Brennraum, sodass sie dann versäuft bzw. gar nicht erst angeht?

[Bieler_92]

bei mir nicht ;)

versuchs... wenns nicht geht versuchst dus anders...

aber wenn du dann startest... gas auslassen ;)

und das standgas eben immer schön hoch... darf ruhig 1500 umdrehungen haben... auch wenn sichs geiler anhört wenn se weniger dreht...

[Peter_TE610]

Jut, morgen Abend wird getestet... Berichte dann.

[DHX_77]

Oh Mann hier wird zu viel gequasselt... mach es doch einfach so....

also ich werf meine smr 570 immer folgendermaßen an:

ich stehe morgends auf und geh erstmal kacken, duschen und ein ausgewogenes proteinreiches frühstück ist das a und o.

dann mach ich 25 liegestütze und mache mit der beinpresse einige übungen um mich für den großen moment vorzubereiten...

jetzt zum hauptteil:

ich streiche meinem moped 2 mal sanft über die sitzbank und knete ihr noch kurz ordentlich die kühlerschläuche durch. dann pack ich die muddi noch ne runde von hinten. wer eine doppelauspuffanlage hat, sollte sich dann beiden töpfen widmen

dann rasch den benzinhahn auf, choke rein, geschwind das ventilspiel kontrollieren.. 7 mal am gas ziehen,3 mal links und 2 mal rechts blinken, 5 mal hupen und dabei allah uakbar schreien...

jetzt einen kopfstand auf der sitzbank machen und ungebremst mit der birne auf den kickstarter ballern.

das wiederhole ich so oft, bis sie anspringt und muss sagen mir merkt man es überhaupt nicht an

[17er Schlüssel]

Muhar.....aber im Forum ist eh grad nicht all zu viel los.
Von dem her.....
Alex

[Peter_TE610]

Ich glaube, ich mache es genau so, wie Daniel es beschreibt beim nä. Mal!!!

Habe alles genau so versucht, wie hier beschrieben: Deko ziehen, 10 mal Vollgas, dann Schraube ganz rein, kein Gas und vom Hubständer aus mit Schmackes. Nix! Kommt aber immer fast... Dann beim nä. Mal bei der Prozedur hatte sie Fehlzündungen trotz Zündung aus und Deko ?!?!?!? Wie geht das???

Heute aber dann deutlich weniger Rückschläge des Kickers!!! Wenigstens was...

Sprang dann irgendwann mal an beim treten 10x Deko ohne Gas, dann schnell weitertreten ohne Deko aber mit Choke... Dann warm wieder gar nicht trotz Standgasschraube auf Anschlag...

Langsam verzweifele ich mit dem Ding!

[witti]

Ich ruf morgen mal bei meinem Händler wegen den Düsen an.
Bin heut net da zu gekommen. ..

Gruß
witti

[Heretic]

DUAL kaufen mit E-Start.. das Kickerelend kann man hier ja kaum noch ertragen

[dr.-hasenbein]

[Peter_TE610]

DUAL kaufen mit E-Start.. das Kickerelend kann man hier ja kaum noch ertragen

JAAAAAAA, da bin ich sofort dabei!!!! Aber erstmal muss sie top anspringen, dass sie gut verkauft werden kann!

[Peter_TE610]

Ich ruf morgen mal bei meinem Händler wegen den Düsen an.
Bin heut net da zu gekommen. ..

Gruß
witti

Ich bitte darum...

[Huskyschrauber]

Du weißt aber das der Schlüssel in der Mitte stehen muss?

[Peter_TE610]

Du weißt aber das der Schlüssel in der Mitte stehen muss?

Und du weißt aber auch, dass die Maschine auch schon mal an war?!

[Heretic]

hat die scheiss zündbox(CDI wäre zu hoch gegriffen für italienische verhältnisse) denn überhaupt vernünftig masse?

[Huskyschrauber]

@ Peter: Du glaubst nicht was wir hier schon erlebt haben.
Aber ne Fehlzündung trotz "ausgeschalteter" Zündung.....geht nicht.

[17er Schlüssel]

hat die scheiss zündbox(CDI wäre zu hoch gegriffen für italienische verhältnisse) denn überhaupt vernünftig masse?

Guter Tipp!

[DHX_77]

Bald haben wir alles durch....