Husqvarna - Forum

...na ja, aber vom Fahrverhalten her hast Du dann ja schon mal einen Eindruck gewonnen, auch wenn nicht "alles ging"! Die R fährt sich schon sehr sehr ähnlich! Ich bin "damals" die R Probe gefahren und habe dann die "Nicht R" ohne weitere Probefahrt gekauft und alles war fein (bis auf das 17er Ritzel und die unsäglichen Reifen)

tgessner hat geschrieben:

Baumann hat geschrieben:Gibt es vielleicht jemanden in Raum M mit dem man sich mal treffen könnte?

Ja. Einfache eine PM schicken.

Gruss, Thomas

Danke Dir für das Angebot!
Werde diese Woche mal die normale Nuda fahren und würde mich dann melden

1.200 EUR zur normalen NUDA... hmmm...

R od. nicht R.

Hmm...hmmm....hmmm...hmmm...hmhmhm....hm..hm...hmmh...

Ich glaube es wird dir R.

Da muss ich nur folieren... :)

Welchen "mehrwert" erhoffst du dir dann von der R ?

Nicht das du es nachher Bereust :)

speedy1612 hat geschrieben:Welchen "mehrwert" erhoffst du dir dann von der R ?

Nicht das du es nachher Bereust :)

Hmmm...

Endtopf gefällt mir besser als bei der normalen.
Wobei man vom gesparten Geld einen schwarzen Remus nachrüsten könnte.

Ich erhoffe mir bei der R ein bisschen mehr Flexibilität beim Fahrwerk.

Das Ritzel lass ich jetzt mal außen vor. Das kostet ja 'nix'...

Die durchgehende Sitzbank gefällt mir besser bei der R (hoffentlich ertrage ich sie auch)

Sind das die einzigen Unterschiede?

Grüße...DdmdN

Bremsen noch aber wie Ich dir letztens schon geschrieben habe kommt das noch bissigere nur durch Sinter Beläge , die Kosten auch nix.....


Gibt bei Ebay gerade einen Händler da kannst den "R" Auspuff für 340€ kaufen

Fährst du den auch soooo viel km das du das Einstellbare Fahrwerk Nutzt ?

Gib mal deine Emaik Ich lass dir einen 4 Seiten Testbericht von Motorrad zukomnen auch mit der Frage zum Schluss R oder nicht R

Eine R lässt sich denke ich wieder besser/zum höheren Preis verkaufen, wenn es mal so weit ist.

Vielleicht steht's auch hier im Forum...

Die Sitzbänke können einfach getausch werden zwischen R und 'normal'?

Kleiner Hobbit hat geschrieben:Eine R lässt sich denke ich wieder besser/zum höheren Preis verkaufen, wenn es mal so weit ist.

das hoffe ich doch...sie hat ja auch mehr gekostet ;)

dudamitdernuda hat geschrieben:Vielleicht steht's auch hier im Forum...

Die Sitzbänke können einfach getausch werden zwischen R und 'normal'?

joo geht!

Ich als Poser würde die R nehmen... hat noch nie geschadet aus einer Baureihe das Top-Model zu nehmen, auch beim Verkauf nicht.
Wie beim Auto... keiner Zahlt dir das Zubehör aber die Interessenten werden rapide mehr.

x-crosser hat geschrieben:Ich als Poser würde die R nehmen... hat noch nie geschadet aus einer Baureihe das Top-Model zu nehmen, auch beim Verkauf nicht.
Wie beim Auto... keiner Zahlt dir das Zubehör aber die Interessenten werden rapide mehr.

In diesen Zeilen finde ich mich selbst wieder ;)

x-crosser hat geschrieben:Ich als Poser würde die R nehmen... hat noch nie geschadet aus einer Baureihe das Top-Model zu nehmen, auch beim Verkauf nicht.
Wie beim Auto... keiner Zahlt dir das Zubehör aber die Interessenten werden rapide mehr.

Dem wage ich zu widersprechen:

Gerade beim Auto haben die Top-Modelle den höchsten Wertverlust. Anders wird das dann bei Oldtimern. Da regelt sich der Preis über die noch vorhandene Stückzahl, das seltenere Fahrzeug hat den höheren Wert. Aber da müssen wir wohl noch ein Weilchen warten ...

Die Differenz im Listenpreis wirst Du mit einer R in den nächsten Jahren kaum realisieren, d.h. eine gleich alte und gleich viel km gelaufene R wird keine 2.000 € mehr als die normale bringen.

Den "Poser" akzeptiere ich voll und es wäre ganz schön farblos, wenn jeder das gleiche Moped führe. Wie sagt der Kölner da so schön: jeder Jeck ist anders

...tja, und keiner kann die Entscheidung abnehmen.
Noch mal ein kleines Rechenbeispiel.
Genannter Preisunterschied: EUR 1200.-
Hinzu kommt die Kohle für das Folieren, da ja das Rot anscheinend nicht gefällt.
Also realer Preisunterschied demnach EUR 1300.-

Sportsitzbank: EUR 150.-
Ritzel: EUR 20.-
Alternativer ESD: 400.-
Gesamt: EUR 570.-

Würden also noch ca. 700 Euro für "andere" Dinge übrig bleiben...meine Entscheidung wäre damit gefallen.
Bleibt nur noch das Fahrwerk: Wenn Du wirklich da ständig herumspielen musst, weil Du z.B. öfters auf die Renne geht...ok, dann mag das sinnvoll sein. Bist Du der "übliche" Landstraßenfahrer, der zudem vorwiegend solo unterwegs ist, dann macht eine Anpassung der Federelemente auf Deine Ansprüche und Dein Fahrergewicht mehr Sinn, zumal die Einstellmöglichkeiten die Federelemente vom Ansprechverhalten her nicht wirklich besser machen.

Der Unterschied beim Wiederverkauf wird meines Erachtens bei so einem Nischenmodell wie der Nuda kaum relevant sein, was allerdings stimmt ist der Umstand, dass eine R wohl besser zu verkaufen sein wird. Aber bedingt durch die geringe Stückzahl und das überschaubare Interesse ist auch das alles reine Vermutung und man muss dann sowieso schauen, wo sich der Gebrauchtmarkt in ein paar Jahren hinentwickelt hat. Ist natürlich auch die Frage, wie lange man die Nuda überhaupt behalten möchte.

Ansonsten, wenn Geld nur eine untergeordnete Rolle spielt, dann nimm die R!

Was den Wiederverkauf angeht.

Ich gehe davon aus, dass beide Modelle einen ähnlichen Wertverlust haben.

Somit kostet einen die R in Euro ein bisschen mehr, wenn es darum geht...

So what...

Falls jemand rote gegen schwarze Panels tauschen will...
Ich hätte gerne die roten

dudamitdernuda hat geschrieben:Was den Wiederverkauf angeht.
Ich gehe davon aus, dass beide Modelle einen ähnlichen Wertverlust haben.
Somit kostet einen die R in Euro ein bisschen mehr, wenn es darum geht...
So what...

...kann sein, muss aber nicht. Hängt alles von Angebot und Nachfrage ab und bei Modellen wie der Nuda, die eben im Verhältnis gesehen nur in sehr kleinen Stückzahlen verkauft wurden und einem Großteil der Bevölkerung sogar gänzlich unbekannt sind greifen solche allgemein gehaltenen Aussagen eben nicht wirklich. Kauf Dir eine Street Triple da wird das wohl so sein...bei der Nuda? Wer weiß...

Marcus-316 hat geschrieben:Falls jemand rote gegen schwarze Panels tauschen will...
Ich hätte gerne die roten

Das ist schon mal gut zu wissen


Notiert...

Faritan hat geschrieben:

dudamitdernuda hat geschrieben:Was den Wiederverkauf angeht.
Ich gehe davon aus, dass beide Modelle einen ähnlichen Wertverlust haben.
Somit kostet einen die R in Euro ein bisschen mehr, wenn es darum geht...
So what...

...kann sein, muss aber nicht. Hängt alles von Angebot und Nachfrage ab und bei Modellen wie der Nuda, die eben im Verhältnis gesehen nur in sehr kleinen Stückzahlen verkauft wurden und einem Großteil der Bevölkerung sogar gänzlich unbekannt sind greifen solche allgemein gehaltenen Aussagen eben nicht wirklich. Kauf Dir eine Street Triple da wird das wohl so sein...bei der Nuda? Wer weiß...

Ich will jetzt auch nicht gleich wieder an die "Scheidung" denken.

Dafür bekomme ich bei der R einen besseren Rabatt...

...hm, also alles in allem wird schon deutlich, dass Du die "R" haben willst!
Dann ist doch eigentlich alles klar! Also...dann mal los

Auch wenn gleich n paar durchdrehen... wenn ich ne Nuda sehe, dann habe ich schon den Blick dafür ob es auch ne R ist oder ne "normale"


Poser halt