Husqvarna - Forum

die weisse XT find ich schon cool gemacht. ich hätte aber das rücklicht von der schwarzen xt da drüber angebaut.. hat noch jemand so einen supertrapp für ne dino rumliegen?

Quelle und noch mehr Bilder....!!!!!!!

Che bellezza... !

Ducati: Sabber!!!!!

Auch wenn ich sie nicht dauerhaft fahren möchte, evtl mal tresten. Aber das Design ist der Oberhammer. Einfach schön. Wobei ich die alten 916er, 996er und die Morinis auch dermaßen oberscharf find!

An so ne schmuck aufgebaute SuMo XR 600/650 könnt ich mich auch gewöhnen!
Unkaputtbare (geiles Wort ) Motorentechnik gepaar mit tdm recht ordentlichen Durchzug und sicherlich auch vieeel Freude am fahren wenns Fahrwerk/Bremse stimmt...
Hat hier jemand so ein Projekt schonmal auf die Beine gestellt?
Würd mich nämlich mal interessieren wieviel man so "round about" investieren muss bis der Hobel fertig ist?!

Keine Ahnung, wie teuer sowas is, aber gefallen würd mir so'n Teil auch nebenbei.
ABP-Tuning hat z.B. ne XR650R Sumo Umbau mit satten 73 PS da stehen - mußt mal unter "Kundenfahrzeuge" gucken... is die zweite Honda XR, meine ich...
Und braten kann man sowohl mit der XR als auch mit der Bultaco ganz gut, Jockel...

Klar, die XTs sind mehr was für's Auge und zum ballern auf der Landstraße - oder mit Stollen eben zum gemütlichen Endurowandern, wenn man so will.
Aber meine alte XT hat mir vor Jahren auch immer gute Dienste geleistet und aus rein nostalgischer Sicht würde ich auch so eine nochmal gern fahren. Man kann aber eben nich alles haben...

Hatte damals, 97-98, mal ne XR600R aus den USA. Das Ding war von 92 und hatte einen überarbeiteten Motor von Großewächter, der auf Stufe 3 umgebaut war. Also auf 650ccm usw.
War nen geiles Ding und hat auf der Straße super viel Spaß gemacht, auch ohne SM Umbau, aber mit Michelin Straßenbereifung. Da meine Kumpels aber nach der 34PS Phase auf größere Karren umgestiegen sind, hab ich mich angepasst und ne 12er Bandit gekauft.

Kann die XRs aber wirklich nur empfehlen, zumal die neuen 650er mit 61 PS ja schon gut im Futter stehen.

Ham die nich sogar 63 PS ab Werk die XR650R - ?!? Ich meine, in deren Datenblatt mal sowas gelesen zu haben...

*edit

Nee, hast Recht - 61 Ponies - hab nochmal geguckt...
Trotzdem is das gut für so ne Mühle - der Motor is leistungsmäßig nich zu hart an der Grenze, da geht dank des Hubraums auch noch was und die Teile schieben brontal von unten her an.

Die von BERGOS find ich super:

http://www.bergos.de/race-bikes.html

Steht relativ weit unten.

Nicht böse sein, aber die 1198 ist vieeel zeitloser als die Panigale. Habe neulich beim Duc Händler eine 848 Corse stehen sehen. Das wäre ganz genau mein nächstes Mopped. Der 1100er Motor ist mir zu brutal, bin ihn schon gefahren.

Ansichts- und wohl vor allem Gewohnheitssache, würd ich mal sagen... die Panigale is neu und anders proportioniert, bei manchen dauerts ne Weile, bis man sich dran gewöhnt. Geht mir bei der neuen Morini Corsaro von Eagle Bikes z.B. genauso - wenn ich jetzt kaufen müßte, wäre das alte Modell klar mein Favorit.

Die 1098 war aber noch nie so ganz mein Fall - klar, sieht auch geil aus... aber irgendwie fehlt mir da irgendwie der letzte Schliff. Von der Panigale dagegen war ich sofort voll angefixt - etwa wie von der Aprilia RSV4R und der Tuono...

A propos:

die mito war damals mit 16 ein traum, gott, was hätte ich dafür gegeben! jetzt ist sie vom kaufpreis erreichbar aber da seh ich mit 1,85m wie ein affe aufm schleifstein drauf aus.

Ach da schlägt mein Herz doch höher...nur Ducatis hier zu sehen.

Ich finde seit der 916 alle Supersportler absolut geil! Ausnahmen bestätigen die Regel (999 )

Die 848 geht richtig gut. Die 1198 ist aber noch schöner zu fahren (für mich). Ich mag es, wenn man bei flotter Fahrweise ein empfindliches Popometer und ne Sicherungskette am Lenker braucht!

Die Panigale ist auch pornös...ich befûrchte, dass mich diese Leidenschaft mal in den Ruin treiben wird. Ich hätte gerne von allen die R Version und als Krönung die Desmosedicci. Dann hätte ich alles erlebt, was i je erleben wollte

emti hat geschrieben:Ich hätte gerne von allen die R Version und als Krönung die Desmosedicci. Dann hätte ich alles erlebt, was i je erleben wollte

So weit mir bekannt ist, gibt es die 848 nicht als R. Das ist schade. Die Kleine wäre für mich, mit Ölingsfahrwerk, die Toppwahl. Mehr braucht der Mensch nicht.

Die 848 Evo Corse SE hat ein Öhlinsfederbein und eine Showa Gabel. Aber das ist eher Prestige - die 848 geht sicherlich auch mit "normalen" Federelementen ganz nett.

@Jockel
Emti meinte wohl die 1198R.

@emti
Jupp, die 999 hat einer unserer Nachbarn. Schön ist sie nicht wirklich, aber trotzdem hübscher als die meisten Nippon-Schleudern à la ZX10R (alle), Fireblöd (die meisten) etc., die hier massenhaft rumfahren. Auch hier bestätigen Ausnahmen die Regel:

So eine steht manchmal sonntags bei der Kathi in Heckenhof.

Don hat geschrieben:
So eine steht manchmal sonntags bei der Kathi in Heckenhof.

Und ich ca 10 mal am Tag, wenn ich in Kreuzberg/Neukölln bin, weil sich gefühlt jeder 2. "Gangster" mit 18 so ein Ding kauft und drosselt. Daran zu erkennen, dass die den Kaltstart mitm Drehzahlbegrenzer verwechseln

Ich kanns nicht mehr sehen...

Das ist keine normale R1 sondern 'ne SP. Ich glaube nicht dass sich die jeder Gangster kauft - was bei der "normalen" aber tatsächlich so ist wie Du es sagst.

Don hat geschrieben:A propos:

Die 900er Reihe von Ducati (mit Ausnahme der triple9) is meiner Meinung sowieso unerreicht cool und zeitlos.

btw...



... die Art der Überwinterung hat mal echt Stil !

Das ist wirklich ziemlich cool!

Ich habe ja auch die Final Edition der 748. ich finde die geschlossene Verkleidung ohne dem Ansaugloch noch einen Tick schöner. Ich bin auch immer wieder am Grinsen, wenn die Leute das Mopped regelrecht blickfick*n, stehen bleiben und rumwundern. Und irgendwie hat man immer neue Gesprächspartner. Und dabei muss man bedenken, dass das Design jetzt 20 Jahre alt ist! Echt ein Klassiker und mitlerweile werden sie bei Mobile & Co echt rar und immer teurer.

Also...noch schnell was für die Rente tun und ne 916 kaufen