Husqvarna - Forum

Wohne in Dornbirn (Vorarlberg - nähe Bodensee)


Hehe da war ich schon öfters!!!!!!!!!

Willkommen Moosi,
jo - ich halte hier die Fahne der Dual hoch .

Du fährst das 06er Modell und hast Nocke und Kolben vom Zupin drin ?
Wie bist du damit zufrieden ? Ich habe etwas Bedenken bei 12.5:1 Verdichtung, dass der Motor das auf Dauer nicht mitmacht - ausserdem ist der Kolben sauteuer.

Der GPR ist der Schritt in die Richtung Richtung - mit angepaßter Vergaserabstimmung müßte das nochmal einiges bringen.

Gruß,
Eberhard

servus moosi!!!

grüß gott und willkommen im verein der suchtbefallenen!! (possitiv gemeint)

wirst hier deine infos und einigen spaß mitbekommen!!!

@eberhard: in deiner bescheidenheit als einziger die dual-fahne hochzuhalten (höhö) meld ich auch ansprüche an (SM610S) is zwar ne softi - aber immerhin!!! nicht zu ernst nehmen bitte!!hahahaha!

bis denn steff

Da muss ich aber auch mal einspringen und den Eberhard etwas bremsen, der steigt hier sonst vor lauter Hochmut noch in den Himmel....

Ansonsten, Willkommen moosi

Das Thema mit Nocke und Kolben interessiert mich nu aber auch brennend. Vor allem wäre der Preis sehr interessant zu wissen, zumal das Set ja tatsächlich das auszubügeln vermag, was uns alle so wurmt: Das Leistungsloch im mittleren Drehzahlbereich!!

was für ne Farbe die Spähne haben

Du kennst dich anscheinend aus....

@Steff:

vor lauter Hochmut noch in den Himmel....

Manno, hier darf man nicht mal als "phpBB God" abheben

@Simi: Preise sind im Zupin-Katalog. Nocke 200.- EUR, Kolben 360.- EUR, Arbeitszeit ??...200 EUR ?? FBF bietet für die Dual einen Kolben für ca. 200.- EUR an. Vor dem Austausch des Kolbens würde ich persönlich wohl eher an eine Überarbeitung des Zylinderkopfs denken. Die bringt über den gesamten Drehzahlbereich was und stresst den Motor vermutlich nicht so.

Übrigens: Bei richtiger Abstimmung und anderer Auspuffanlage gibt es kein Leistungsloch oder Durchhänger bei der SM610 - siehe Drehmomentkurve, die ich damals reingestellt habe. Ich fahre meistens zwischen 5000 und 7500, nur selten leuchtet mal der Schaltblitz, den ich auf 7900 eingestellt habe.


Gruß,
Eberhard

hi und willkommen im forum.

ich fahre auch ne 610 '06 *fahnemithochhalt* auch wenn ich in naher zukunft noch nix vor hab in sachen tuning/optimierung lese ich sollche threads immer aufmerksam mit... also lasst euch mal aus das ich hier was lern

gruß timo

Ganz wichtig ist, dass ihr "Fahnemithochhalter" auch da seid, wenn die Dino- und Doppelnockentreiber mal wieder aufmucken und gegen die Dual stänkern .

Gruß,
Eberhard

"Loch" war vielleicht etwas falsch ausgedrückt. Es ist aber klar zu merken, wie die 610er im oberen Drehzahlbereich nochmal richtig loszieht. Was ja bedeutet, dass sie bis dort hin etwas mau zu sein scheint.

Es ist aber klar zu merken, wie die 610er im oberen Drehzahlbereich nochmal richtig loszieht.

Nur im Serientrimm mit Serienpott......in dem Motor steckt mehr drin und man muss sich gar nicht mal so sehr anstrengen um das zu Tage zu fördern .

Kopfbearbeitung ist beim Zupin sauteuer - andere nehmen 200-300 EUR dafür.

@Moosi: Würd mich echt mal interessieren, was dein Motor so an Leistung bringt - willst du die nicht mal zufällig auf den Prüfstand stellen ?


Gruß,
Eberhard

also warum nicht mal gemeinsam ausreiten?

Gern, wir werden dieses Jahr sicher einige Ausflüge Richtung schwäbische Alb und Schwarzwald unternehmen - dann melde ich mich einfach mal.....ansonsten: Villars

Gruß,
Eberhard

Hallo, habe auch die Nockenwelle und Kolben verbaut (ca. 7000km runter ohne Prob.) nur fehlt mir evtl. die richtige Bedüsung obwohl sie ziemlich gut läuft, welche ist den bei Moosi verbaut? Habe bei mir eine 185er Hauptdüse und die OBDVT auf der 5.Stufe eingestellt. Vorne noch ein 16er Ritzel drauf weil der Drehzahlbegrenzer zu früh eingesetzt hat.

Die Bedüsung sollte passen - aber nur wenn du nicht mehr den Serienpott fährst......Zündkerze mal angeschaut, Spritverbrauch, Auspuff..Ruß ?

Gruß,
Eberhard

Hi, danke für die info, nur denke langsam paßt der inhalt nicht mehr in diese show off runde sondern unter technik. deshalb kurz zum schluß.... spritvebrauch hab ich mit 7,14l auf 100km bei spritzigem gas geben, ja denke auch der pott muß runter, originaler wird sehr heiß und ist leicht rußig habe nur bedenken wegen der lautstärke bei "racing"-anlagen der originale ist schon sehr laut, fahre nur mit stöpseln in den ohren. der g.p.r. hat es mir angetan hab ich auf der show in sinsheim bei der firma koch gesehen da war aber einer drauf ohne kat und auf der internet seite des anbieters ist für die 06er einer mit so dann wünsch ich euch mal sonnige wochenenden und allzeit öldruck

Ich würde sagen mit Iridium ist es bei mir zu 70% verschwunden.

bei mir zu 70% verschwunden

TPS Stecker schon gezogen ?

Gruß,
Eberhard

Nee. Ich weiss nich, bin da nicht so überzeugt von positivem Feedback. Aber ch machs mal.