Husqvarna - Forum

Hi Leute!

Hab mich eben neu registriert, weil ich schon länger auf der Suche nach
einer kleineren Supermoto bin. Wollte hier nur mal fragen was ihr für
besser haltet und was tatsächlich der Leistungsunterschied zwischen den
zwei Klassen (125-250) ist (bin hier ja unter Fachmännern).

1. eine 250er zu kaufen und zur SM umbauen
2. eine 125er SM kaufen


PS: größer als 250ccm läuft nicht, weil wir in Österreich bis zum Alter von
21 Jahren nicht mehr als 25kW auf die Straße bringen dürfen (dürfte in D
ähnlich sein, nehme ich an).

Danke im Voraus.

Servus,

grüße aus dem Burgenland bzw. Wien... wo ich derzeit noch in der Arbeit sitze !


Auf AL typisiert sind auch größere... also das wär schon möglich. Das Problem bei 2006er Modellen war eher, dass du sie mit voller Leistung eintragen konntest als umgekehrt - wie auch bei Modellen vor 2005/4 soweit ich weiß.

Und warum selbst umbauen ? Gibts doch eh fertig - oder möchtest Cross und SM haben ?


Grüße,
Christoph

gibts eine fertige 250er SM von Husquarna?

Meinst du 125 2Takt und 250 4Takt oder biede male 2Takte?

Die 250er darfst du eh nicht ungedrosselt fahren weil du auch nichts Fahren anmelden kannst das mehr als 0,16 kW/kg hat.
Weiters müsstest du die 250er als Supermoto typisieren lassen, weil vom Werk aus gibts nix

Die 2004er 4Takt Modelle (450/510) kann man gedrosselt zulassen, bei den 2005er gehts meines Wissens nach nicht, 2006er und 2007er Modelle sind wegen der Euro 3 schon gedrosselt.

also wenn dann sowieso eine neue (modell 2007)

und da gibts fertig nur eine 125er SM (bzw. die 450er-SM etc. aber die sind denke ich nicht relevant mit dem A-Führerschein ab 18)

doch doch

gerade die 450er und 510er ideal ;)

Die SMR 450 2007 hat offiziell 14kW und mit 120kg ist sie auch unter 0,16kW/kg.
D. h. die könntest du ohne Probleme anmelden und damit fahren

kann ich die gedrosselt zulassen (und anschließend natürlich wieder entdrosseln *gg*)?

die wird gedrosselt geliefert, soll aber nicht mehr so einfach zu entdrosseln sein.
(D)ein Händler müsste dir aber mehr dazu sagen können

hat das keinen Einfluss auf den Motor

ich meine: wird der nicht kaputt oder so mit der dauernden Drosselung

royalmarine39 hat geschrieben:hat das keinen Einfluss auf den Motor

ich meine: wird der nicht kaputt oder so mit der dauernden Drosselung

Nein !!

2006er und 2007er Modelle sind wegen der Euro 3 schon gedrosselt.

Kann man die dann, das ganze Motorradleben nur gedrosselt fahren??!

nö, kann man entdrosseln

puh ... dann bin ich ja erleichtert

auerdem sind die großen huskies lediglich über gasanschlag gedrosselt und der ist in 5 minuten draußen da muss man glaub ich sonst nichts mehr machen. (nicht mal umbedüsen)

Hi. Mit dem A Führerschein (ab 18 J. bis 34PS und nach 2 Jahren offen) kannst du so ziemlich jedes 1Zylinder Bike fahren. Vorrausgesetz es ist gedrosselt (in den Papieren ). Ich fahr auch mit dem noch beschränkten Führerschein eine 570SMR, das ist gar kein Problem.

Ein Freund von mir hat eine 125er WR mal eine Weile gedrosselt gefahren: magere Bedüsung, Auspuffstauscheiben. Die Bude ist im Gelände dauernd zu heiß geworden, man kann also nicht sagen das eine Drosselung nicht schadet.

Also ich lasse meine 610 er beim Händler grad drosseln, leider nur auf 27 PS, weil sie zu leicht ist für das Gesetz.

Man kann aber auch genauso eine Honda CBR 600 auf 34 PS drosseln, heutzutage gar kein Problem mehr, auch beim TÜV dürfte sich da nix fehlen, solange du vom Händler oder Importeur eine Bestätigung hast das sie gedrosselt ist.

Meine SM wurde durch einen Gasanschlag und noch irgendwas im Vergaser gedrosselt, müsste das Gutachten mal suchen, dann kann ich sagen was genau gemacht wurde.

cool danke, dann muss ich jetzt nur noch 9000€ zusammenkratzen ... 4000€ hab ich schon (510er SM yehaaa)

wie schon in meiner signatuer beschrieben, kann ich nur immer wieder sagen


Drosseln sind Vögel und haben in Motoren nichts verloren, und an Gasgriffen auch nicht

mfg

matze