Husqvarna - Forum

Hallo Leute,

also ich fahre eine TE 610 Bj. 95 und das Ding macht mich noch verrückt !
Wenn ich reintreten will, springt sie nicht an !
Wenn ich sie aber anrollen lasse, dann läuft sie, geht aber im Leerlauf ( beim anhalten oder schalten) wieder aus ! – wie als wenn sie dann kein Sprit mehr bekommt !
Was kann das sein ?
Überprüft wurden:
Steuerkette, Polrad, Zündung, Ventile, Zündkerze, Zündkerzenstecker, Vergasereinstellung und Vergaserbedüsung – ist alles sauber) !
Kann der Vergaser defekt sein ?

Ich hoffe einer kennt noch was, was mir weiterhelfen könnte !

Wie lange hast Du denn das Problem wie Du es beschrieben hast ?

... hast Du vorher am Moped was getunt oder was anderes verbaut ?

Hallo !

Tu mal die Leerlaufdüse ausbauen und geh mal mit ner Düsenreibahle durch.

Hatte das selbe Problem auch, da war nen ganz feines Sandkorn drinne, sah aber so aus ob se frei währ.

Ansonsten guck mal ob sich die Magneten in der Lima gelöst haben !!!

mfg
motobasti

ich hatte ähnliches problem mal als ich wasser im ansaugtrakt hatte.

vllt staut sich da noch was?

ist natürlich unwahrscheinlich wenn der defekt schon länger ist...

Super, danke schonmal für eure Tips !

Getunt ist noch nix ! Habe nen paar Verkleidungsteile abgeändert, aber daran kanns ja nicht liegen.
Vergserdüsen habe ich alle gereinigt ! - Kann der Vergaser noch nen anderen Defekt haben ?

Gruß
Sunny

Nochmals ... seit wann hast Du denn die Probleme und wie bemerktest Du sie - plötzlich oder schleichend ?

Ich mein' halt :

Je genauer der "Patient" seine "Krankheitsgeschichte" schildert, desto besser wird die "Diagnose" vom "Doktor" ...

Also habe die Probleme schon seit ca. 1 Monat ! - Sind plötzlich aufgetreten !
Ich versuche meine Husqvarna anzutreten, aber sie springt nicht an !
Dann lass ich sie anrollen und sie läuft !
Sobald ich die Kupplung ziehe, oder stehen bleibe geht sie aus, wenn ich nicht ständig am Gas bleibe. - wie als wenn sie kein Sprit mehr bekommem würde.

Mal 'ne blöde Frage :

Daß Dir irgendein "Spaßvogel" das Standgas gegen "Null" gedreht hat, kann aber nich' sein, oder ?

@tulle:

das war jetzt ach mein gedanke...

Wenn das Problem wirklich sehr plötzlich aufgetreten ist, tippe ich mal auf eine gebrochene Ventilfeder am Auslass ....

Schau mal ob die Gemischverstellschraube noch drin ist. Wenn's die rausvibriert passt das Leerlaufgemisch um Längen nicht mehr und der Motor ist nur noch mit "händischem Standgas" am Laufen zu halten. Oder der O-Ring von derselbigen ist hinüber oder sie ist einfach nur extrem verstellt.

mfg, Franz