Husqvarna - Forum

Würd gerne mal nen 160er Reifen probieren.
Jedoch hab ichs bei einer Husky mal gesehen wo
das Ding heftig an der Kette gestriffen hat?
Gibts dafür eine funktionsfähige Lösung?

mfg,
Mandi

Hi!

Du könntest dir die Felge "dezentrieren" lassen!

Aber was bringt sich ein 160er? Macht der wirklich das Kraut fett?  ??? ;)

Hi

frage zum letzen beitrag!!

was heisst(auf deutsch ::)) eine felge "dezentralisieren" lassen??!

hab auch das problem.....bin von 160er auf 150er umgestiegen hat aber nichts gebracht!!

was würde das dezentrlisieren denn kosten?(so ewta)

vielen dank im vorraus

MFG Tobias

nochmal

meine natürlich "dezentrieren"!!!! 8) 8)

MFG Tobias

hi, ich habe ne rr mit ner 5,5 felge habe einfach ne rolle von nem scateboard genommen diese abgeschliffen diese mit ner langen schraube auf der schwinge montiert geht ganz gut man muss die rolle nur sehr dünn schleifen und oft ersetzen da die kette sonst auf der anderen seite den bremszylinder beschädigt.

und wie sieht es mit "dezentrieren" aus?! ???

Dezentrieren heißt außermittig einspeichen  ;D

Das heißt, wenn du das vor hast, musst du deine hintere Felge neu einspeichen lassen. der Felgenring wird dann nicht mittig auf der Nabe eingespeicht, sondern eben versetzt, sodass auf der Seite der Kette mehr Platz ist.

Musst aber mit höherem Reifenverschleiß und einem "ziehen" auf eine Seite rechnen, sprich der Geradeauslauf leidet darunter  ;)

Dezentrieren ist somit nicht gerade die beste Lösung ?

Ich dachte eher daran das Kettenkranz hinten mit
Distanzen zu versehen ??

Geht das ??

mfg, Mandi

hi mandy

wenn du den kettenkranz versetzt bekommst du ein problem mit dem bremszylinder weil die kette dann nicht mehr gegen den reifen sondern gegen den bremszylinder schlägt ist sehr unschön und vorallem teuer also entweder rolle wie oben beschrieben oder einfach kette gegen den reifen schlagen lassen sieh zwar nicht gut aus ist aber nicht schlimm

gruss chris

Stimmt, daran hab ich nicht gedacht.

Wie machen die es dann im Husqvarna SM - Rennteam, da
streift doch auch nichts?

Aber ich werd das mal probieren, mit der Rolle.
Od. schneid einfach ein Stückchen vom Reifenprofil am Rand weg ;D ;D

Scherzal             ::)
Sind die Vorteile eines 160er hinten überhaupt spürbar?
(größere Auflagefläche in Schräglage?)

mfg, Mandi

hi mandy
habe nen 16/63-17 slick drauf auf ner 5,5 felge geht sau gut wenn er warm ist . bin noch nie nen strassenreifen gefahen kann ich also nicht bewerten war neulich mit ein paar ktm kolegen in stendal die hatten nen 160iger drauf ging nach deren aussage auch gut aber die schräglage ist doch sehr begrenzt. bei meiner rr war auch ein satz strassenreifen bei werde sie demnächst mal draufziehen und mal schauen wie die gehen und wie lange die halten kann dir dann ja mal berichten

gruss chris

Hi Mandy, hab auf meiner TE 610 auf ner 4,5 Felge auch nen 160-er Hinterreifen drauf. Musste auch "außermittig einspeichen" LASSEN (!) weil sonst zu viel Kontakt zwischen Reifen und Kette war. Danach gings dann super-hatte da aber noch den MTR 60 drauf-der baute m.M.n. recht breit. Hab seit 2 Wochen den Diablo auch in 160 drauf  ;D ;D ;D ;D, der baut etwas schmaler und nun noch weniger Probs-also garkeine!
Der Geradeauslauf etc. verändert sich beim "außermittig einspeichen" (für mich jedenfalls) nicht merkbar! Beim Unterlegen des Kettenrades mußt du testen wie es mit Bremszyl. etc. passt. Evtl. ist dadurch auch der Verschleiß an den Flanken von Ritzel/Kettenrad höher?!
Auf jeden Fall weiterhin viiiiiiiiiieeeeeeeeeel SPAAAß

Hi

danke für alle tipps...werd wohl am montag mal mit nem Husky-händler sprechen was so aussermittig einspeichen kosten würde...
hatte übrigens vorher auch pirelli mtr60 drauf als 160er und den hat die kette "schön gestutzt" genau wie jetzt meine BT90 als 150er .....beeinträchtigt zwar nich die funktion aber muss ja nich sein.......
in diesem sinne gasgeben schafft keine probleme es löst sie )

MFG Tobias