Husqvarna - Forum

Hi Jungs bin seit letztem Jahr Besitzer einer Sm 610(dual)
Hatte leider schon manche Probleme, wie Steuerbox zum 3. mal neu Tacho 2mal und noch verschiedene Kleinigkeiten. Denke Sie wurd am 27.12.2006
gebaut, also erster Arbeitstag nach "ihr wisst schon".

Also jetzt brauche ich ein paar kleine Tips von euch!!!

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Training Training Training

Effizentestes Tuning ist ein Fahrertraining :ldeff: :ldeff:
Seit Villars bin ich eindeutig schneller und runder unterwegs (für meine limitierten Verhältnisse )
Als nächstes einen Endtopf ohne Kat montieren und den Vergaser anpassen.
Alles andere kostet richtig Kohle und geht wohl auch massiv auf die Lebensdauer, da hättest du dir dann gleich eine KTM kaufen können :peng:

Gruß Thomas

PS.: Die Tuningmaßnahme die nichts kostet, 15 PS / 30 km/h mehr Spitze bringt und jeder Depp in 5 Minuten machen kann...........
die gibt es nicht
Die Konstukteure sind schließlich auch nicht ganz blöd...

Früh gasgeben, später viel später bremsen !! Das ist das billigste Tuning und bringt am meisten !!

Die wichtigste Supermotoregel überhaupt beachten !

Du sollst nicht rollen !!

Ja sauber da hätte ich auch meine Oma fragen können!!!!!
Jetzt ma Spaß bei Seite.
Was ist mit der Bedüsung ? oder mit dem kat gibt das keine Probleme mit der AU?
Stecker vom Vergaser is ab habe auch was gemerkt, Sie läuft eindeutig ruhiger bei hoher Drehzahl.

mfg Gorthias

ist ganz einfach kosted rund 80 euro und bringt sehr viel, habs bei mir probiert, und lauft wie die sau geh mal ein JD düsen kit besorgen die sind wirklich den hammer kein ewigen suchen nach die richtigen einstellung für dein moped mehr rein damit und schon kanst du auch fliegen, kann man aber nur über internet bestellen

www.jdjetting.com

so lang du ein model mit vergasser hast funktioniert dieser kit, aber NICHT mit dem einspritser model

soso, wußte gar nicht das Jetkits wieder im kommen sind

Man braucht bloß die richtige Frage zu stellen und schon ist wieder Märchenstunde.

Hä???

Was ist jetzt wieder falsch???

@sespri

Falls du mich meinst: Tuningdüsen, je größer das Loch, desto teurer die Düse!

da gibts doch die tuning- nocke für 800€. inklusive einbau versteht sich.

stammt glaub ich von der 570er??

Also was is jetzt mit der Düse, geht da was oder nit???

da geht nix ...

Hatte leider schon manche Probleme, wie Steuerbox zum 3. mal

Wie haben sich denn die CDI-Defekte geäußert ?

Gruß,
Eberhard

hi Eberhard
Nach dem der gute Mensch von Zupin mein ganzes Motorrad vermessen hatte, sagten Sie es währe der Killschalter gewesen! Er hätte griechstrom verursacht und so ist sie dahingegangen.#
Habe eh schon gehört das manche steuerboxen mehr andere weniger leistung bzw. zündvolge hätten? gruss Matze

Halte ich für ein Gerücht, dass die CDIs streuen bzw. unterschiedlich sind

Meine Frage ging in eine andere Richtung: Wie haben sich die CDI-Defekte bemerkbar gemacht, lief die Mühle gar nicht mehr - oder was ?

Gruß,
Eberhard

Eberhard hat geschrieben: Wie haben sich die CDI-Defekte bemerkbar gemacht, lief die Mühle gar nicht mehr - oder was ?

Gruß,
Eberhard

Maulhalten und gasgeben !

Ja der MCO is ein ganz lustiger Zeitgenosse.
Genau Eberhard Sie lief gar nicht mehr von jetzt auf gleich.
Gruss gorthias

Maulhalten und gasgeben !

Du mit deinem 4-Gang Mofa

Oder SMR 570er Sespri Edition fahren......

Warum kann ich nur nicht das Maul halten......

Schönes Wochenende noch....