Husqvarna - Forum

Hab hier ein paar Teile liegen, die den einen oder anderen vieleicht sehr interessieren dürften

Es handelt sich hier um original Teile einer 660 Eddy Seel Replica.

Motorkit 630/660ccm - beinhaltet Racing Nocke, Steuerkette+Schloss, verlängerte Bolzen, alle benötigten Zahnräder, Distanzplatte (Zylinderfuss), erleichterte Racingkurbelwelle incl. neuem Pleuel.
Kurz gesagt: "Einbauen und losfahren"
600€

(660ccm wird durch 100er Kolben erreicht)


Carbon Luftfilterdeckel - absolut Neuwertig und edel
130€



Carbon Seitenteile - normale Gebrauchsspuren
100€



Replica Racing CDI
120€



Sollte jemand mehere Teile kaufen, bin ich gern bereit noch etwas am Gesamtpreis zu machen, jedoch wenn man bedenkt das der 630/660 Kit schon allein ca 3000€ kostet, halte ich die einzelnen Preise für sehr Fair und durchaus Real.

Hallo
was ist an der cdi besser, anders als die vom zupin zb?

Gruss Roman

Ps Hätte interresse

gada hat geschrieben:Hallo
was ist an der cdi besser, anders als die vom zupin zb?

Gruss Roman

Ps Hätte interresse

Nichts
Das ist eine Zupin-Racing CDI !!
Die NOX u. Eddy Seel Replica CDI's sind blau !

Gruß Uli

Also der Preis ist top für die Motorteile nur leider habe ich keine 610er

ah ok und was ist besser zupin cdi oder eddy seel/ nox cdi

Gruss Roman

die Blaue und die Graue sind die selben CDI´s, da gibt es außer der Farbe keinen Untersched
Diese hier ist original an der Eddy Seel Replica dran gewesen.
Hab auch noch´ne Blaue liegen

die graue ist an der seel drangewesen?

Gruss Roman

Sieht die originale auch so aus wie die graue?

Ja, die graue war an der Seel dran gewesen.

@AzadGU
Verstehe deine Frage nicht so recht.
Die Serien CDI´s sind Schwarz und ohne Begrenzer.
Racing CDI´s sind entweder Blau oder Grau und haben einen Begrenzer so um die 9500U/min.

Gruß

Ich fragte mich deshalb:

Wollte letztens für mein Moped ne neue Zündkerze kaufen. Die cr7eb passte aber nicht (hatte diesen dicken Kopf am Ende). Musste ich also die c7b nehmen. Die hatte den dünnen. Mein Händler sagte mir, als ich ihm die CDI vorbeigebracht habe weil er dass nicht so recht verstanden hat, dass da wohl nen anderer Stecker (ist ein NGK) dran ist. Diesen könnte mann aber nicht so einfach dranmachen. Mhh OK. Bin bis jetzt, bei dem scheißwetter, vor dem einwintern erst eine kurze Runde gefahren. Keine Ahnung ob da nen Drezahlbegenzer ist. Wie soll ich das testen ohne den Motor zu schrotten. Und schwarz und grau sehen sich oft auch ziemlich ähnlich.

Gruß Jascha

Und schwarz und grau sehen sich oft auch ziemlich ähnlich.

Kleiner Tip :

Schalt mal 's Licht ein ...


Gruß Huskytuller

Ha ja.
Muss ich meine jetzt nochmal ausbauen und neben das Bild halten?
Habe leider beim letzten Ausbau wegen der Zündkerze nicht so auf die Farbe geachtet.

Vielleicht hättest du ja mal sagen können, ob die Zupin-Cdi nen NGK stecker hat!?Oder poste doch mal nen Bild von ner "schwarzen" original Cdi!

Schwarz ist schwarz . Nicht hellschwarz oder dunkelschwarz, leicht- oder schwerschwarz ...

Schwarz und nicht grün, blau, rot oder gelb oder doch gar grau .


Mit schwarzem Humor Huskytuller

Tuller, hat die Zupin CDI nen NGK stecker?

Da kannste jeden Stecker ran machen auf den du Bock hast, hauptsache das Ding passt vonn den Maßen...
Sowas mit dem Stecker hab ich ja noch nie gehört...

Hab ich auch nicht geglaubt. Mein händler faselte nur was von wegen der wäre doch oben eingeklebt, dann macht mann die ganze cdi kaputt.

Ist auch egal, hauptsache das ding läuft. Also gut ist.

Nice weekend @all.

Gruß Jascha

Abschließend noch ein kleiner Nachtrag :

Wer kommt denn auf die Schnappsidee, das Zündkabel aus der CDI zu reißen ?

Wie wär's denn, wenn Du unbedingt willst, einen Kerzenstecker Deiner Wahl auf das Zündkabel zu drehen ?
Dauert ungefähr 30 Sekunden ...


Gruß Huskytuller


P.S.: Wie war nochmal der Name Deines 'Spezial'-Händlers ... ?

Ich war ja mit der CDI bei meinem Händler. Der Sprach davon, dass dies nicht der Originalstecker sei. Den könnte mann aber nicht einfach wechseln, weil dieser oben an der Box eingeklebt ist. Der konnte mir aber nicht erklären, wie der Stecker da dran gekommen ist. Und von ner anderen CDI hat der auch nix gesagt.

Dann hat wohl der Vorbesitzer einfach nen anderen Stecker drangemacht. Wenn ich die nächstes mal zufällig ausbaue, schalt ich einfach mal das Licht ein und schaue welche Farbe die hat .

Händler ist der WEBER Racing-Products aus Marienheide.Ist nen Husqvarna Vertragshändler.

Gruß Jascha

In der Zündbox ist nicht der Stecker, sondern das Zündkabel eingeklebt .
Und wenn Du den Stecker tauschen willst, must Du halt den Stecker vom Zündkabel 'runtermachen und dann ...
Jetz' is's mir langsam zu blöd .

Gott bewahre vor solchen (offizielen) Husqvarna Händlern...
Also das man einen Kerzenstecker vom Zündkabel schrauben kann, wusste ich schon mit 12.