Husqvarna - Forum

Hy zusammen,
ich hab bei meiner Husky TE610E Bj. 00 (fahre Supermotofelgen) mal nach der Übersetzung geschaut.
Sieh fährt oben raus viel zuschnell.
Ich habe 15/42 Ritzel drauf.
Meiner meinung nach könnte ich hinten schon noch viel größer gehen.Die muß ja nicht so schnell laufen ist auch nicht mehr schön.
Muß ich die Ritzel immer gleich paar weise tauschen oder kann ich auch nur hinten ein neues drauf machen??
Muß ich eine solche Veränderrung Eintragen lassen oder ist das Egal.

Gruß
Der Neuling

Hi

jo, die Übersetzung ist auch lang...
geh Hinten doch auf 48er.
wenn Dir das immer noch zu lang ist machste  vorne ein 14er drauf....
eingetragen werden sollte alles was von den Einträgen im Schein/Brief abweicht....

solong, Steve

Hi Neuling,

ich würd dir auch dazu raten beides Ritzel und Kettenrad mitsamt der Kette zu tauschen. Denn mit einer abgenutzten Kette wird der Verschleiss an den Ritzeln stärker und umgekehrt auch mit schlechten Ritzen machst du ne gute Kette kaputt. Evtl. brauchst du auch eh ne etwas längere Kette wenn du von 42 hinten auf 48 gehst, wegen dem etwas größeren Durchmesser.

Für dich ist glaub ich, wie der Buschmann gesagt hat, die 15:48 Übersetzung schon gut kurz.
Da du ja eh auch kleinere Räder drauf hast ist das schätze ich so wie für uns Enduristen 14:48 oder so.

Also meint ihr vorne das 15er und hinten auf 48er gehen.
Dann werd ich mal schauen.
Gibt es da irgendwelche probleme beim TÜV oder macht er das ohne weiterres.
Wissen die dann auch gleich was ich für eine Kette wegen der Länge her brauch??
Die wo ich jetzt gerade drinn hab ist sowieso ziemlich lang.

Gruß

Der Neuling

Hy
so nun hab ich die Übersetzung 15/48 drauf kann es dann sein daß meine kupplung schleift???!
Egal eigentlich in welchem Gang ich Gas gebe es fühlt sich an als würde die Kupplung leicht durchrutschen.

Gruß

Der Neuling

Hi

Übersetzung ändern hat absolut nix mit schleifender Kupplung zu tun...die Karre wird halt jetzt durch die kleinere Übersetzung durchdrehen ...aber ob man das bei 15/48 schon merkt...hm..
ich fahr 13/48, da kommts oft vor wenn man gas aufreisst...
kontrollier mal ob oben am Hebel genug Spiel ist oder ob Kupplunszug absolut entspannt ist im eingekuppelten Zustand..gegebenen Falls halt nachstellen...
Kupplungsrutschen kann auch durch falsches Öl ausgelöst werden (keine Öle mit zusätzliche Schmieradditiven verwenden).
versuch mal in den grossen Gängen an zu fahren, da merkt man am ehesten ob die Kupplung rutscht...

solong, Steve

Das fühlt sich halt anderst an wie vorher hatte gemeint es könnte die Kupplung sein hat sich so angefühlt.
Ist das schon normal ich bin bei ca 120 Km/h so ca bei 5500 umdrehungen.
Was laufen bei euch die Huskys bei 15/48 Übersetzung??

Der Neuling

Im Moment habe ich 15/50 drauf. Fürs Gelände super optimal, für die Strasse ganz und gar nicht. Da ich keinen Drehzahlmesser dran habe, fahre ich nach Gehör. So bei 110 km/h finde ich, dass die Drehzahl schon ordentlich hoch ist. Fahre so max. 120 km/h. (Leider hat jede lahme 125er Chancen mich zu überholen  ???.)

Werde ich so schnell wie möglich wieder auf 17/48 für die Strasse ändern, dann läuft die Sache wieder um die 170 km/h.

Grüsse Manuela

So nun habe ich mal 15/45 drauf das gefällt mir schon ein bischen besser.
Mal ein bischen länger fahren dann mal sehen

Gruß

Der Neuling

Ich habe bei mir das Castrol RS4T  Voll-Synthetische SAE 10W-50 drinn kann mir einer sagen ob das das richtige öl für meine Husky TE 610E Bj. 00 ist.

Gruß

Der Neuling

Ein absolutes Lieblingsthema
Hier ein Link zu einem Topic zum Thema Öl,
allerdings mußt Du Dich dazu ins "Enduro-Lager" trauen  ;D

http://www.proximedia-kunden.de/cgi-bin ... 1050596901

Ja klar trau ich mich ins Endurolager   ;D
Werd ich gleich mal ausprobieren Danke schön.

Gruß

Der Neuling