HUSQVARNA 510 TE LC / Bj. 1989 Neuaufbau :)
Moderator: Moderatoren
mein motor hat keine membrane was ich in moment suche ist eine luftgekühlte husky ab bj. 1983 - 1986 lässt sich noch schöner neuaufbauen
wenn du einen neueren motor nach 1990 aufmachst dann kann man noch in der linken gehäusehälfte die rücklauf bohrung sehen da wo der steuerketten magnet ist , nur mit einem gummi stöpsel abgedichtet bei mir ist die öffnung frei.
mfg thomas
wenn du einen neueren motor nach 1990 aufmachst dann kann man noch in der linken gehäusehälfte die rücklauf bohrung sehen da wo der steuerketten magnet ist , nur mit einem gummi stöpsel abgedichtet bei mir ist die öffnung frei.
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Alle 510er/610er Motoren haben eine Membrane!
Das Kurbelgehäuse ist bei den 510/610er Motoren ja eben nicht offen, alle haben diesen Ablaufkanal unten im Kurbelgehäuse wo das Öl beim runterfahren des Kolbens durch eine Bohrung wieder in den offenen Teile des Motorgehäuses (Kupplung und Getriebe) gepumpt wird.
Die Membrane haben alle Motoren, sie verhindert dass beim hochfahren des Kolbens das Öl nicht durch diese Bohrung geht.
Das Öl wird bei den Motoren ohne Steigleitung durch Bohrungen hinter dem Magneten in das Kurbelgehäuse gesaugt und ab 90 durch die Steigleitung und die Spritzdüse auf die KW gespritzt.
Hatte mal einen 88er Motor mit einer Spritzleitung aufgerüstet…
Gruss Löru
Das Kurbelgehäuse ist bei den 510/610er Motoren ja eben nicht offen, alle haben diesen Ablaufkanal unten im Kurbelgehäuse wo das Öl beim runterfahren des Kolbens durch eine Bohrung wieder in den offenen Teile des Motorgehäuses (Kupplung und Getriebe) gepumpt wird.
Die Membrane haben alle Motoren, sie verhindert dass beim hochfahren des Kolbens das Öl nicht durch diese Bohrung geht.
Das Öl wird bei den Motoren ohne Steigleitung durch Bohrungen hinter dem Magneten in das Kurbelgehäuse gesaugt und ab 90 durch die Steigleitung und die Spritzdüse auf die KW gespritzt.
Hatte mal einen 88er Motor mit einer Spritzleitung aufgerüstet…
Gruss Löru
glaube ich jetzt nicht , weil die motoren ab 1983 - 1989 gleich waren , ab 1987 LC wassergekühlt aber der untere teil ist gleich geblieben und ohne membrane normal , erst ab 1990 war die größere änderung , aber locker bleiben ich schau im microfish nach bei meinem motor wie ich den zusammen gabaut hab ist mir keine membrane aufgefallen.Ich schau im microfish nach dann gebe ich bescheidChefkoch hat geschrieben:Alle 510er/610er Motoren haben eine Membrane!
Das Kurbelgehäuse ist bei den 510/610er Motoren ja eben nicht offen, alle haben diesen Ablaufkanal unten im Kurbelgehäuse wo das Öl beim runterfahren des Kolbens durch eine Bohrung wieder in den offenen Teile des Motorgehäuses (Kupplung und Getriebe) gepumpt wird.
Die Membrane haben alle Motoren, sie verhindert dass beim hochfahren des Kolbens das Öl nicht durch diese Bohrung geht.
Das Öl wird bei den Motoren ohne Steigleitung durch Bohrungen hinter dem Magneten in das Kurbelgehäuse gesaugt und ab 90 durch die Steigleitung und die Spritzdüse auf die KW gespritzt.
Hatte mal einen 88er Motor mit einer Spritzleitung aufgerüstet…
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hat nichts mit glauben zu tun - es ist so
Das Schmiersystem heisst ja auch RAL oder Red activated Lubrication, zu Deutsch >> durch eine Membrane ausgelöste Schmierung
Ohne Membrane würde das nicht funktionieren.
Sie sitzt hinter dem Kupplungskorb, deshalb hast du wohl nicht gesehen...
Bei den ersten luftgekühlten ist sie noch ganz unten im Gehäuse wurde dann aber irgenwann mal hochversetzt etwa auf höhe KW damit im Stand nicht das halbe öl zurück ins Kurbelgehäuse fliesst, weil soo dicht ist die Membrane ja auch wieder nicht...
aber locker bleiben hast dir ein schönes mopped aufgebaut!
Gruss Löru
Das Schmiersystem heisst ja auch RAL oder Red activated Lubrication, zu Deutsch >> durch eine Membrane ausgelöste Schmierung
Ohne Membrane würde das nicht funktionieren.
Sie sitzt hinter dem Kupplungskorb, deshalb hast du wohl nicht gesehen...
Bei den ersten luftgekühlten ist sie noch ganz unten im Gehäuse wurde dann aber irgenwann mal hochversetzt etwa auf höhe KW damit im Stand nicht das halbe öl zurück ins Kurbelgehäuse fliesst, weil soo dicht ist die Membrane ja auch wieder nicht...
aber locker bleiben hast dir ein schönes mopped aufgebaut!
Gruss Löru
ich hab die bei mir nicht gesehen die kupplung hats verdeckt die war drauf montiert früher oder später wenn die kupplung schleifen würde ,hätte ich die membrane gesehen.
die husky bj. 1989 war schon immer ein motorrad das mir gefallen hat , sie ist anders als das was nach 1990 gebaut wurde und wenn ich die so anschau meine 89 dann ist das ein glücksgefühl das ich jetzt eine habe die auspuffkrümmer sind beim verchromen in moment, danach gehts weiter das zusammen schrauben und fertig die nächste husky die mir gefällt ist eine luftgekühlte 4T mal schauen ob ich eine finde
bevor ich die auspuffkrümmer hinschraube muss ich einen WP aufkleber auf das federbein draufkleben
die husky bj. 1989 war schon immer ein motorrad das mir gefallen hat , sie ist anders als das was nach 1990 gebaut wurde und wenn ich die so anschau meine 89 dann ist das ein glücksgefühl das ich jetzt eine habe die auspuffkrümmer sind beim verchromen in moment, danach gehts weiter das zusammen schrauben und fertig die nächste husky die mir gefällt ist eine luftgekühlte 4T mal schauen ob ich eine finde
bevor ich die auspuffkrümmer hinschraube muss ich einen WP aufkleber auf das federbein draufkleben
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... echt Klasse, finde solche freds, in denen Mopeds aufgebaut werden echt klasse !!
Hab noch eine alte "Elba 1" Lampenmaske rumliegen.... braucht die einer von euch ?
Weiter so !!
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dreckige grüße peter der meter
Bist ungeschickt, hast linke Hände ?
Läufst gegen Türen und auch Wände?
Kannst nicht schrauben und nicht lenken ?
Hast auch Probleme mit dem denken ?
Kriegst nicht mal Deine Schuhe zu ?
Du bist ein Mann für A.T.U. !!
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Kannst nicht schrauben und nicht lenken ?
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ja der ist neu von der TC 510 , für den neuaufbau war ich schon längere zeit vorbereitet (teile gebunkert ), aber einen orginalen lafranconi mit TÜV habe ich auch der schaut noch super aus kein motocross einstatzChefkoch hat geschrieben:Sehr schön!
Hast sogar noch nen neuen Endtopf gefunden?
Ist aber der von der TC510, etwas kürzer und hat dickere Endrohre, das wird hämmern!!!
Da applaudieren die TüV Experten schon wenn du auf den Hof fährst
Gruss Löru
Mal schauen wenn er zu laut der von der TC , dann schraube ich den orginalen mit TÜV hin und den lauten cross für treffen usw, hinschrauben
mfg thomas
Hi, danke für deine Antwort. Mein Problem ist ,dass wenn ich sie auf mitte Kurbelwellenrad auffülle, läuft es wir an der Antriebswelle Wellendichtungsring wieder raus. Wellendichtungsring ist Heute erneuert worden.Allerdings hat der Händler jetzt so wenig Öl eingefüllt. dass ich mir nicht sicher bin ob das so funktioniert. Immerhin hat die alte 510 ja eine besondere Schmierung.Laut Händler sind jetzt 1,7 Liter Öl drin.