Husqvarna - Forum

moin leute! hab meine husky te 610 bj 97 heut das erste mal gefahren!!

sie wurde diese woche auf 27 PS gedrosselt!

hatte vorher nen flachschieber dran! aber es wurde zum drosseln wieder der ordinale delerto vergaser verbaut!!!

alles gut und schön!!!

dann fahr ich heut das erste mal schön eingefahren 510km und dann mal ein bisschen schneller halt!!

auf einmal wird der motor immer lauter ich zieh schnell die kupplung und aus war sie!!!

resultat ---> ich kann den kickstarter nicht mehr treten!!!

also kolben klemmt!



kann ich nun zu der werkstatt gehen und sagen macht mal den kolben und den zylinder neu, kostenlos?
ich ich glaube das die den vergaser total Sch**** eingestellt haben!!!

außerdem war der kolben und zylinder erst 1500km alt!!!


helft mir!!!

oh oh oh

wenns ne Husky-Vertragswerkstatt war, müssens dir auf jeden fal garantie geben.
normal müssen andere Werkstätten auch garantie geben.

mfg

wase

also die die den zylinder eingebaut haben oder die die drossel eingebaur haben?

die dei drossel reingebaut haben ist eine freie werkstatt! müsste ich mal nachfragen!

normal die, die die Drossel eingebaut haben.

Aber:

du wirst denen erst beweißen müssen, dass der Fresser von der drossel kommt.

mfg

wase

und das lässt sich garantiert schwer gestalten!!!

genau

mfg

wase

*Hust* - wie kommt ihr eigentlich 'auf das schmale Brett', daß die Kiste unbedingt 'nen 'Fresser' haben muß, wenn der Kickstarter nicht mehr bewegt werden kann ?


Gruß Huskytuller

jo das war meine erste vermutung, das mit dem fresser

kann natürlich auch was anderes sein. wüsste aber nicht was.

mfg

wase

@Huskytuller: weil das die warscheinlichste Ursache ist.....
oder etwa nicht??? die beschreibung die er abgegeben hat hört sich doch auch nach fresser an....

tippe da auf ein abgerissenes Ventil so erging es meiner KXF auch vor einpaar Wochen und Kicker war auch fest.
Oder irgend ein Kolben/Kettendefekt,Fresser an ner 4takter sind sehr sehr sehr sehr selten eher unwahrscheinlich.


Gruss roland

allerdings ... dan müsste er ja eher ohne öl gefahren sein ...

weil selbst wenn man ohne sprit fährt beim 4 takter quasi nur die kolben bewegt bekommt der auch kein fresser....

also das mit dem ventil is plausibel vorallem wiel die 610 er das doch ganz gerne haben oda?

gruß

und wie teuer wäre so eine reperatur wenn nur das ventil abgerissen ist???

MFG

Egal was es ist, billig wirds net. Dazu hast du das falsche Zweirad. Abgerissen glaub ich auch nicht, und wenn dann hat das einen Grund. Z.B. wenn es den Kipphebel oder besser gesagt die Kipphebelrollen zerlegt hat. (was bei den Dinos schon mal vorkommen kann)

Mach einfach den Motor auf und dann siehst du schon was es in mitleidenschaft gezogen hat.

Preise die mir spotan einfallen:
Kipphebel 120€
Kipphebelrollen einzeln 25€
Ventil (das Stück) 120€
Nockenwelle so um die 200€
Zylinder ausschleifen und neu beschichten lassen um die 200€ (mein ich)
Zylinder neu *ggggggggg* ne Frechheit für ein bissel Alu. Ich meine so um die 600 oder 700€
Kolben 175€
Zylinderkopfdichtung 55€

Wenn es das Pleul und/oder die Kurbelwelle noch erwischt hat dann wirds natürlich noch dem entsprechend teurer. Und das sind nur Materialpreise. Ein haufen Zeit kostet es natürlich noch bzw wenn du nicht selber schrauben kannst lässt sich sowas die Werkstatt auch gut bezahlen. Husqvarnafahrer sind nun mal gute und treue Kunden. *fg*

Einen schönen Sonntag dir noch.
Gruß
gepp