Husqvarna - Forum

Hallo Leute
Geht hir jemand beim Monstroso an den Huski Test tag?
Mfg Spinner

selbstverständlich

Hallo Sulzi
Wass hast du jetzt für ein teil?

Hab noch immer eine Husky 610TE Bj.95; aber ich hoffe, dass mein Budget für nächstes Jahr ein zusätzliches Motorrad zulässt; Weiß aber noch nicht, was es werden soll (kommt leider stark auf das Budget an).

Ich habe zurzeit eine 450 TC  ich bin mir jedoch am überlegen ob ich eine 250 TC reinzihen soll.

husky-testtag findet nicht wie angekündigt in Großhöflein sondern in Wöllerdorf=Bad Fischau= Wr.Neustadt statt!!!

War gestern am Husky-Testtag vom Monstroso.

Monstroso Jürgen wollte eigentlich in Großhöflein testen lassen, aber der Streckenbetreiber war ein echter Kasperl und hat nur einen Tag vor dem Testtag abgesagt. Aber Jürgen hat sich dadurch nicht entmutigen lassen und hat kurzer Hand alle nach Wöllersdorf umgeleitet.

Zupin brachte aus Deutschland folgende Huskys mit:

• CR125
• CR250
• TE250
• TE450
• TC250
• TC450

Ich war beinahe pünktlich um etwa halb 10 vor Ort und hatte somit die freie Auswahl an Motorrädern. Da ich die letzten beiden Monaten fast nicht gefahren bin und leider wenig (gut, ich gebs zu: keinen) Sport gemacht habe, wollte ich es langsam angehen und entschied mich für die TE250.

Bisher bin ich zwei kleine 4-Takter gefahren: eine Yamaha WR250F auf der Cross-Strecke in Peggau und eine KTM 250 EXC Racing bei der Schlammschlacht (=KTM-Testtag) in Fresach. Die WR ist ein recht handliches Motorrad mit guter Leistungsentfaltung und genug Kraft um auch ab und zu mal Gas zu geben.
Die KTM war auch nicht übel. Zwar um einiges weniger Kraft als die Yamaha, aber auch gut zu kontrollieren.

Das war meine Ausgangsbasis für die TE250 ... ich erwartete also ein Motorrad, dass man locker um jede Kurve wuchten kann und dass einem die Arme nicht langzieht.

Aufgesessen, Kupplung gezogen, E-Starter gedrückt, 1. Gang rein, Kupplung langsam kommen lassen, ein wenig Gas gegebe ... JA HALLO, WAS IST DENN DAS?
Ich war noch nicht einmal richtig auf der Strecke, da merkte ich schon, dass die TE250 schon ein wenig Kraft hat. Da ich die Strecke noch nicht kannte, rollte ich die ersten beiden Runden ein wenig um den Kurs (Ich schreib das jetzt, damit ihr glaubt, dass ich später richtig Gas gegeben hab und um den Kurs geflogen bin ;)).

Von unten heraus gibt es ein kleines Leistungsloch, aber das ist so klein und so weit unten, dass man es im “normalen” Fahrbetrieb eigentlich nicht merkt. Sobald man die TE ein wenig auf Touren bringt, geht sie ab wie die Feuerwehr. Für meine Bedüfnisse mehr Kraft als ich nötig, eine gutes Fahrwerk, super handlich ... was will man mehr. Ich war nach den ersten Runden nur froh, dass ich 1. einen Helm auf hatte und 2. Ohren habe, denn mein Grinsen war mehr als breit
Ich behaupte jetzt einfach mal, dass die TE250 besser geht als die KTM 400 EXC Racing. Nur das Leistungsloch in den unteren Drehzahlen und das fehlende Drehmoment verhindern für mich, dass die TE klar besser als die 400er EXC ist.

Die Begeisterung über die TE250 hielt bei mir noch lange an; ich war gerade noch dabei Lobhudelei zu betreiben, als ich bereits dran war das nächste Motorrad zu testen. Eine TC450 sollte es sein. Auch die 4-Takt-Crosser von Husqvarna haben eine E-Starter(!!) ... ist nicht unpraktisch :)

Angestartet und ich traute meinen Ohren nicht ... hört sich ziemlich brutal an, und das mit dem Standard-Endtopf. Ich dachte mir noch: “Wenn der Sound auf die Leistung schließen lässt, dass überlebe ich das nicht”.
Die Leistung der TC450 ist auch ein Hammer ... ich hab kein einziges mal den Gashahn voll aufgedreht ... es war für mich und mein Können auch der Strecke einfach zu wenig Platz dafür. Die große TC kann man in jeder Lebenslage auf das Hinterrad bringen. Für mich hatte sie einfach zu viel Leistung. Aber die PS qaren nicht schuld für den Abflug, den ich mit der TC hatte. Da lag eher daran, dass ich nach eine Table mir das größte und übelste Loch im Boden aussuchte. Da ich auch nicht mehr genug Kraft in den Händen hatten lag ich dann eben am Boden ...... habt ihr gewußt, dass man trotz Helm am Kopf einen dicken, blauen Fleck bekommen kann? ... jetzt weiß ich es ?)

An der Husky war nicht viel kaputt ... Startnummerntaferl hatte einen Sprung und der Dekohebel war nicht mehr da wo er sein sollte. Die Leute von Zupin waren verdammt lässig; da hat keiner auch nur ansatzweise gemotzt; Klebeband und die Sache war vergessen.

Ich machte dann mal 2 Stunden Pause um das Brummen im Schädel ein wenig abzustellen.

Monstroso Jürgen hat Tee gekocht ... ähm, meinte natürlich: kochen lassen ;) Auch gab es Würstel für alle die Hunger hatten. Und weil der Jürgen so ein großer Wohltäter ist, hat er nicht einmal was dafür verlangt. Man musste schon richtig lästig sein, bis endlich jemand einen Becher für freiwillige Spenden aufstellte.

Nach der Pause wollte ich noch mit der CR125 und der TC250 fahren. Leider schnappte mir wer die CR vor der Nase weg :(
Es waren zwischenzeitlich doch schon einige Leute gekommen. Manche waren auch mit ihren eigenen Motorrädern da und so war auch auf der Strecke einiges los. Aber beim Überholen haben alle aufeinender viel Rücksicht genommen und so gab es keine Probleme.

Ich musste ich mich also mit der TC250 “begnügen”. Mir gefiel von der Charakteristik die TC250 sogar noch ein wenig mehr als die TE250. Ich würde es also wie folgt Zusammenfassen: “Ich bin restlos begeistert”.

Jetzt muss ich nur noch ein wenig sparen, denn 7500 Euro Listenpreis sind nicht so wenig :?(


Ich möchte mich hiermit nochmal bei Monstroso Jürgen und seinem Team für die gute Organisation und die super Stimmung bedanken

Kannst jetzt aufhören.
Der Neid kommt mir schon aus den Ohren. :'(

Schade das es so weit weg war. :-[

*g* ... aber es sollte doch auch in deiner Nähe einen Husky-Testtag gegeben haben, oder?

Das mit dem Neid finde ich aber nicht gerechtfertigt; das wäre erst ok, wenn ich so ein Teil selbst hätte  :-/

Weiß ich nix von.  :-/

Gab hier höchstens einen Gebrauchte-610er-Wiederaufbau-Tag.
In meiner Garage. ;D

Hallo leuete
Ich wahr auch aun dem Husky Test-tag und habe mir 800 Km
unter die Räder genommen.
Ich fahre ja schon die 450 TC doch ich muss Sagen die
250 TC ist der Hammmmmmmer.
Grüsse und ein grosses Dankeschön an Jürgen
Mfg Spinner ;D