Husqvarna - Forum

Hey,

ich wollte mal nachfragen was es eigentlich bringen soll wen man sich in seine SM ein TE oder WR Heck einbaut? Nur weil es besser aussieht?
Ich kann mir aber vorstellen das sowas einem das ganze Fahrverhalten des Motorrads verändert oder nicht? Die Inginieure werden sich ja dabei auch was gedacht haben...

Mfg

ja aber man kann doch alles auf einer art und weise verbessern ;D
ich denke des liegt auch an optischen gründen das manche sich ein anderes federbein(ich denke du meinst das nicht heck ) einbauen, weil die 05er soviel ich weiß ja auch sehr leicht durchfedert, soviel ich weiß und das TE federbein soll ja ich glaub häten einstellbar sein oder so, ich kenn mich noch nich so gut aus


edit: wobei mich da auch etwas interessieren würde was sich genau verändert.. wird die dann auch bissl höher hinten oder so? wird sie härter?
fragen über fragen aber ich denke ihr könnt sie uns/mir beantorten

zu 2t fahren is mit dem sms Federbein nur mit gesammt 120-140kg(also fahrer + mitfahrer) möglich, weil sonst bei einer Bodenwelle der Reifen am Heck ansteht und meistens auch noch ne Schraube ab bekommt und dann reist es ein stück aus deinem Reifen. Ich selbst hab schon 100kg, d.h. ich kann ein Kind oder ein Moddel mitnehmen... mehr nicht.

MFG

das würde mich auch interessieren, was daran besser oder schlechter ist

Zug und Druckstufe ist einstellbar

Alles schon zigmal erklärt :

Die Federbeine der Sportmodelle sind härter abgestimmt und ändern dementsprechend (natürlich nach der Einstellung auf Fahrer und Maschine) dem Motorrad eine vollständig andere Fahrwerksgeometrie, v.a. ein direkteres Ansprechen des Hinterrads. Diesen Effekt bemerkt man hauptsächlich im Geländeeinsatz; auf der Straße ist der Unterschied zum Serienfederbein eher gering einzustufen.

Der hintere Federweg verändert sich je nach verwendetem Federbein; das Motorrad wird hinten auch etwas höher. Einen deutlichen Unterschied sieht man aber nicht.

Gruß,
Don

Habe aber auch schon gehört, dass sich eine wesentlich Verbesserung des Fahrverhaltens erst durch Austausch der Gabel ergibt.
Wenn du einfach das Bein wechselst soll sie vorne durch die weiche Gabel dann etwas "unsymetrisch" wirken.

Das kann ich nicht bestätigen; das Fahrverhalten meiner hat sich im Gelände schon deutlich verbessert. Vielleicht kommt dieses Jahr noch eine andere Gabel rein, aber die originale ist auch akzeptabel und brauchbar.

also ich hatte zuerst nur den anderen stoßdämpfer drin und fand das auch noch voll in ordnung mit der origabel, s´heck ist eben straffer
hab jetzt aber auch schon länger auch ne andere gabel drin und wenn man da umsteigt auf eine originale da wird der unterschied doch gut deutlich
die ist da viel schwabbeliger, taucht auch beim bremsen ungwohnt weit ein usw...
aber allg. kann man schon sagen, dass das orifahrwerk garnicht soooo schlecht ist, auch mit dem kann man gut fetzen zumindest alleine (gut, i bin auch nicht der schwerste)

was hast du da dann für ne gabel drin? man kann also ohne bedenken n TE federbein einbaun ohne die gabel wechseln zu müssen? is dann also kein komisches schwamiges fahrverhalten da oda so?

Nee, kanste bedenkenlos machen. Sieht auch kein Mensch.

past mit der origabel schon no ganz gut zam
...50er shiver

kamikazeracer hat geschrieben:past mit der origabel schon no ganz gut zam
...50er shiver

bisse arg groß für ne 125er, oder

naja.... wenn ma nix anderes hat und fahren will....
außerdem haben die neuen auch ne 50er, oda ?

Ja, haben sie. Ich find's trotzdem etwas arg. naja, man muss ja bei der Konkurrenz mithalten, auch wenn's keinen Sinn macht...

naja die anderen haben doch meistens ne 48er drin, oder irr ich mich da

naja... die war eben grad zur verfügung... a 45 wär ma eig a lieber
jop, gebräuchlich sind bei den anderen 47 und 48
die neuen modelle sollen ja auch ne Kayaba 48mm haben (nicht die duals )