Husqvarna - Forum

Hi Fans!
Hab schon seit längerem das Problem, dass ich bei dem Wechsel des Luftfilters Öl im Luftfilterkasten befindet. Viel schlimmer noch es tropft nach je jeder Fahrt auf die Schwinge und anschließend in die Garage. Hatte die Vermutung, dass ich zuviel Filteröl verwende, jedoch kann das nicht der Grund sein, denn ich habe mal mehr und mal weniger Öl genommen.
Bin der Meinung, dass die Husky in unteren Drehzahlen Kraftstoff in den Filterkasten zurück drückt.
Ich habe das '08er Model mit Einspritzanlage.
Hat von euch auch jemand ähnliche Probleme mit dem Modell?

Schau mal hier, vielleicht hilft dir das schon weiter: http://www.husqvarna-forum.de/phpbb/vie ... hp?t=17689

Danke für die Links!
Ist aber nichts zutreffendes dabei. könnte mir vorstellen das es was mit der Einspritzanlage zu tun hat. Bei meinen Kumpels die andere 4-takter fahren ist derart nichts bekannt.die ham halt alle Vergaser. Sieht echt so aus als ob sie Sprit zurück drückt. Vielleicht irgendeine Einstellsache... aber ich war ja nirgendwo dran. mich nervts total...

Ist Dein Motorölstand korrekt "eingestellt" ?

Das ist das Öl was über den Schlauch am Zylinderkopf auf der rechten Seite (Motorentlüftung...) in den Luftfilterkasten gelabgt. Habe das Problem immer wenn Kunden das Motorrad mal ablegen etc. aber auch so bei normaler Fahrweise kommt da immer mal etwas Öl raus.

Habe bei meinen Bikes (2008 - 2009) den Schlauch am oberen Rand des Luftfilterkastens abgeklemmt, den Stutzen im Luftfilterkasten blind gemacht, den Schlauch etwas verlängert und über das Oberrohr auf der rechten Innenseite des Rahmens mit dem Überlauf des Kühlers (Schlauch welcher eigentlich an den Ausgleichsbehälter hinter dem Anlasser geht...) auf Höhe der Schwinge enden lassen.

Also mach Dir keine Gedanken, ist normal...

Fred450er hat geschrieben:Hi Fans!
Hab schon seit längerem das Problem, dass ich bei dem Wechsel des Luftfilters Öl im Luftfilterkasten befindet...
Bin der Meinung, dass die Husky in unteren Drehzahlen Kraftstoff in den Filterkasten zurück drückt.

Öl oder Sprit ???

Danke für die Links!
Ist aber nichts zutreffendes dabei...

Geht doch nur um das Thema !?

könnte mir vorstellen das es was mit der Einspritzanlage zu tun hat. Bei meinen Kumpels die andere 4-takter fahren ist derart nichts bekannt.die ham halt alle Vergaser.

Siehe LINK...!

Sieht echt so aus als ob sie Sprit zurück drückt..

Öl oder Sprit ???

Wenn Öl, dann Tullers Ratschlag befolgen (was auch in dem Link erwähnt wird), das sich da Benzin sammelt kann ich mir nicht vorstellen.

Gruß Roland

Danke für die Tipps.

Meinst du den Stahlflexschlauch(hat bei mir so eloxierte Enden und ist mit ner Hohlschraube fest) der direkt an den Ansaug geht???
Der ist ja noch vor der Einspritzung am Kopf angeschlossen.Dachte eigentlich der übernimmt die Schmierung der Nockenwelle, Steuerkette etc. Direkt an den Luftfilterkasten geht bei mir keine Leitung.
Einfach blind machen ist mir nen bischen komisch...??

Gruß Fred

Um Gottes Willen, nicht die Öl-Leitung blindlegen...



Bildquelle: http://pictures.topspeed.com

Der Fingerdicke Schlauch, oben am "hinteren" Ventildeckel ! Der geht zum Luftfilterkasten.

Gruß Roland

Fred450er hat geschrieben:Danke für die Tipps.

Meinst du den Stahlflexschlauch(hat bei mir so eloxierte Enden und ist mit ner Hohlschraube fest) der direkt an den Ansaug geht???
Der ist ja noch vor der Einspritzung am Kopf angeschlossen.Dachte eigentlich der übernimmt die Schmierung der Nockenwelle, Steuerkette etc. Direkt an den Luftfilterkasten geht bei mir keine Leitung.
Einfach blind machen ist mir nen bischen komisch...??

Gruß Fred

Finger weg von dem Mopped !

Achso!
Vom Ventildeckel die Leitung. naja dann ist`s klar. Hab sie jetz sowieso auseinander liegen da sieht mann das Problem schon eher...

vielen dank Jungs!