Husqvarna - Forum

Hallo!
Würd mir gern ne 450er smr kaufen. MAschine ist von 2005.
Hat aber bereits 8500km runter. (Straßenbetrieb, Scheckheft, gepflegt, warmgefahren usw...nehme an, dass das stimmt)

Wie ist das denn mit der km leistung? Steht jetzt wirklich bei 10000 eine Revision an?(Also Kolben Ventile, Lager etc...) oder lässt sich das vermeiden und tritt erst später ein.
Würde die Maschine im reinen Straßenbetrieb fahren und natürlich pflegen, keine Vollgastouren, ihr wisst schon.

Wär super, wenn mir einer helfen könnte,
Danke

Hi,

also die Revision muss nicht unbedingt sein denke ich. Aber da scheiden sich sicher die Geister. Hab mal mit einem geredet der auf seine 2005er SMR 510 18.000km auf der Straße drauf hatte. Und der Motor war ungeöffnet und lief auch noch super. Ganz nach der Devise: "Never touch a running system"^^

Kann aber auch sein das dir die Kiste bei 11.000km oder eher um die Ohren fliegt weil du ein kleines Teil lieber gewechselt hättest. Kann man also so oder so sehen

ist das auch wirklich ne BJ 2005 oder EZ 2005?

wie alt, darfst du offen fahren oder musst noch drosseln?

Ist DOCH eine 2004er, aber EZ 2005.
Habe bereits gefragt, Titanventile sind drin.
Ich würde offen fahren, bin 20.
Ist 1. Hd und scheckheft und gewienert.

würd dir raten lieber noch den einen oder anderen monat sparen und dir ne 510er zu kaufen, wenn du damit nur auf der straße fährst.
hatte auch schon ne 450er ;)

Moinsen.
Joah nur das Problem der 510 ist, dass die wirklich um einiges teurer sind. Klar hab schon Bock drauf.
Aber ne 450er= guter Zustand (etwas älteres BJ) 3000
ne 510er = guter Zustand (Etwas älteres Baujahr) mind 4500

Die Preise für die 510er sind dermaßen gepfeffert.
Also wenn mir hier wer seine für max. 4000 euronen verkauft und die nicht abgeheítzt ist und gepflegt (BJ ist dann weniger wichtig) nehm ich se

Das ist halt die Sache, bin jetzt bei namhaften Fast food Konzernen jobben gewesen und hab mich dort ordentlich geknechtet. Denke deshalb ist mir das Geld auf einmal soviel wert

joa klar, wenn du jetz gleich was willst und s nur ne 450er langt...

510er ist auf der straße irgendwie bequemer zum fahren, geht oben raus bisschen besser, dreht dann nich immer so hoch usw

Alles klar, danke, denke ich werd mein Geld eher für ne 450er mit weniger km sparen, damit die mir nicht nach 10000 unterm Arsch hochgeht.
Vielen Dank

Meine ´03 450er hat 22000km runter!Inkl. 1 mal Ventil abgerissen

Wenn man schon dabei ist bin will mir eine te510 supermotoumbau kaufen hab aber gehört das die sehr anfällig sind wenn man nicht alle 500km ölwechsel macht und wie ist das mit dem ventile nachstellen kann mir da wer was zu sagen??

Alle 500Km Ölwechsel ist böldsinn bei den neuen Doppelnockern TE/SMR 450/510.

Alle 500Km Ölwechsel war die Marschrichting bei den alten 570er Motoren.
Mach Ölwechsel nach Handbuch, ich glaube alle 1500Km wenn ich nicht irre und gut ist.
Anfällig sind die auch nicht, wenn du sie artgerecht bewegst.

Also das hatten wir schon mindestens eintausend Mal.

Und: auch in den 450ern von 04´waren Titanventile. Nur eben weichere. Optisch nicht uaseinander zu halten...

dacnhte der schaft wäre dünner gewesen?

Jo bei der ´03 war der schaft dünner als bei der ´04!dadurch sind gerne mal die ventilkappen abgerissen!Spreche aus erfahrung